（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結(jié)算費用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單。2、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運單，船代留底；第二聯(lián)，裝貨單，場站收據(jù)副本；第三聯(lián)，場站收據(jù)副本，大副聯(lián)；第四聯(lián)，場站收據(jù)正本；第五聯(lián)，裝箱理貨留底；第六聯(lián)，貨代留底，第七聯(lián)，配艙回單。將集裝箱放置在底盤車（掛車）上，由牽引車拖帶掛車進入船艙進行裝卸。南通貿(mào)易港口集裝箱搬運客服電話

（2）貨運代理人接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)（***聯(lián)）退還托運人備查；（3）貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù)；（4）船公司或其代理人接單后審核托運單，同意接收托運，在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章，確認訂艙承運貨物，并加填船名、航次和提單號，留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后，將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給貨運代理人；（5）貨運代理人留存第八聯(lián)貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九、十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí)；南通貿(mào)易港口集裝箱搬運客服電話吊裝方式主要使用岸邊集裝箱起重機、輪胎式龍門起重機、軌道式龍門起重機等設(shè)備；

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱，一直保持著原始裝載狀態(tài)，中途不發(fā)生貨物倒搬問題，而且在裝卸時都使用機械作業(yè)，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸，許多貨物可以取消包裝，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi)，從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后，不再需要木箱，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材。

（4）收貨人持提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)隨同進口貨物報關(guān)單一起送海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核準后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務(wù)員；（5）場站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù)，費用賬單由場站憑此結(jié)算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯(lián)相對應(yīng)的欄目同時填制完成。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩余項目由場站、港區(qū)填制，交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由發(fā)貨人、提貨人簽名。港口集裝箱搬運涉及多種設(shè)備，包括起重機、叉車、跨運車等。

(2)外貿(mào)航線裝卸企業(yè)。外貿(mào)航線裝卸企業(yè)是指專門為國際航線船舶提供裝卸生產(chǎn)和服務(wù)的港口裝卸企業(yè)。3.按照裝卸的貨種結(jié)構(gòu)及工藝分類(1)港口件雜貨裝卸企業(yè)。港口件雜貨裝卸企業(yè)是指針對有包裝或無包裝的成件貨物(如各種交電器材、日用百貨、棉紡織品、鋼錠、有色金屬塊、大型機械設(shè)備等不同包裝、不同尺寸、不同物理化學性質(zhì)的貨物)，按照件雜貨**裝卸工藝提供裝卸生產(chǎn)服務(wù)的港口裝卸企業(yè)。(2)港口集裝箱裝卸企業(yè)。港口集裝箱裝卸企業(yè)是指針對集裝箱運輸貨物、集裝箱**船舶，運用專業(yè)集裝箱裝卸工藝和碼頭設(shè)施、機械設(shè)備體系提供標準化、專業(yè)化、高效化、現(xiàn)代化的裝卸生產(chǎn)服務(wù)的新型港口裝卸企業(yè)。港口集裝箱搬運是指在港口內(nèi)對集裝箱進行裝卸、轉(zhuǎn)運和存儲的過程。南通品牌港口集裝箱搬運現(xiàn)價

它們能夠在固定的軌道或輪胎上行駛，跨越多列集裝箱進行作業(yè)，提高了堆場的利用率。南通貿(mào)易港口集裝箱搬運客服電話

裝卸生產(chǎn)過程組織得合理與否，對提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學、合理的組織生產(chǎn)過程，就是通過組織工作，在保證貨運質(zhì)量的前提下，使港口企業(yè)整個生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調(diào)配合，保證企業(yè)資源、空間、時間都得到**合理利用，使整個生產(chǎn)過程獲得比較好經(jīng)濟效益。港口裝卸生產(chǎn)過程，按其程序可劃分為：生產(chǎn)準備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程四個階段。(1)生產(chǎn)準備過程。生產(chǎn)準備過程，指基本生產(chǎn)活動之前，港內(nèi)所進行的全部技術(shù)準備和組織準備工作。主要包括：編制出裝卸作業(yè)計劃，并且根據(jù)計劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定;裝卸地點、庫場、接運工具的確定與準備，裝卸機械的準備，以及貨運文件的準備等等。這些工作是確?；旧a(chǎn)過程順利進行的前提。南通貿(mào)易港口集裝箱搬運客服電話

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