在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。因此，在物流科學(xué)中并不過分強調(diào)兩者差別而是作為一種活動來對待。搬運的主要特點有：(1)搬運是附屬性、伴生性的活動。搬運是配送中心每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因此，常伴隨于物流活動的不同過程中，有時被人忽視，有時也被看作是物流活動中不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”就包含相應(yīng)的裝卸；倉庫中泛指的保管活動，也含有搬運活動。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。南通推廣裝卸搬運現(xiàn)價

當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動時，因其流速十分緩慢，搬運能力較弱，只能搬運少量泥質(zhì)、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細粒物質(zhì)。但在某些情況下，地下水的搬運能力會增強。例如，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動時，由于水量大、流動快、搬運動能較大，不僅能搬運細粒物質(zhì)，還可搬運由崩落而形成的泥沙和碎石，在搬運過程中亦能產(chǎn)生分選作用和磨圓作用，其特征類似于地表河流。另一種情況發(fā)生在平原河流沿岸。為了抵御洪水泛溢，人們加固加高了河堤。當(dāng)雨季洪水下泄時，河床水位暴漲，造成河床水位遠遠高于堤外地面，若河床兩側(cè)為砂質(zhì)地層展布，堤內(nèi)外有水力聯(lián)系，由于堤內(nèi)外水位差形成堤下滲流場的水力梯度變大，隨之滲透流速加快，地下水的搬運能力增強，極易形成管涌冒沙，危及河堤安全。江蘇營銷裝卸搬運供應(yīng)商包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。

(三)升降機類和絞車類升降機和絞車是使物體作垂直方向移動的機械，升降機被***用于多層樓房倉庫貨物的升降作業(yè)。絞車是使用纜繩和鏈條吊升重物的裝置，有電動和手動兩種。(四)工業(yè)車輛類在廠區(qū)、倉庫、運輸?shù)钠鹩欬c內(nèi)**于搬運的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機作動力的(汽油、柴油)，也有使用蓄電池組驅(qū)動的。主要有叉車、拖車、卡車、手推車、單輪手推車、手推托盤車等搬運車或跨運車(將集裝箱等大型貨物吊在門形架內(nèi)進行運搬的車輛，常用在集裝箱碼頭上)等。在物流作業(yè)現(xiàn)場使用**多的是叉車，叉車從基本構(gòu)造來說有平衡重式、前移式、側(cè)置式叉車。

(2)搬運是支持、保障性的活動。實際上搬運對其他作業(yè)活動有一定的決定性。搬運會影響其他作業(yè)活動的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當(dāng)，會引起運輸過程中的損失；卸放不當(dāng)，會引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運是銜接性的活動。在任何作業(yè)活動的互相過渡時，都是以裝卸搬運來銜接的，因而，搬運往往成為整個物流系統(tǒng)的“瓶頸”，是物流配送中心各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這一銜接是否有效、順暢。 [1]裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。

裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。徐州技術(shù)裝卸搬運現(xiàn)價

在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。南通推廣裝卸搬運現(xiàn)價

4)改善工作環(huán)境，確保貨品搬運安全。良好的搬運不僅能夠保證貨品搬運的安全，而且能改善員工的工作條件和環(huán)境。一般來說，搬運是指改變“物”的空間位置的活動。而在同一地域范圍內(nèi)(如車站、工廠、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動我們把它稱為裝卸。有時候在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整含義。在習(xí)慣用語中，物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是所處的領(lǐng)域不同，對作業(yè)的稱呼也就不同而已。南通推廣裝卸搬運現(xiàn)價

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