以拍攝集裝箱的四個箱面上有箱號的部分；相機產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像，長箱或兩個短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）。圖像數(shù)據(jù)實時采集進入計算機處理，由光學圖像識別模塊（OCR）識別出集裝箱號碼和箱型，供后臺使用。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設備；2.前端圖像采集設備；3.后端邏輯控制設備；4.后端識別算法軟件；5.后端統(tǒng)計軟件、通訊軟件；【系統(tǒng)總體結構】BS架構，可同時連接碼頭閘口上的多個車道。安裝在每個車道上的4臺攝像機通過國標視頻線連接至視頻采集卡，而光電設備則由邏輯控制設備統(tǒng)一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機房進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識別系統(tǒng)總體結構如圖1所示?！鞠到y(tǒng)功能】通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計算機連接，可為后臺系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息，統(tǒng)計道口的進出集裝箱數(shù)量和箱主，產(chǎn)生相關報表。本系統(tǒng)擁有如下技術優(yōu)點:1.系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；2.可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；3.在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=95%。穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進并加強碼頭運作管理。寧夏高清箱號識別

2月初，交通部發(fā)布《關于開展智慧港口示范工程的通知》，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中。其中，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關鍵技術，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術難點所在。集裝箱號碼自動識別，是基于圖像識別中的OCR（光學字符識別）技術發(fā)展而來的一種實用技術，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼（ISO號碼）進行識別。集裝箱號是集裝箱在整個港區(qū)進行裝卸船、堆放、驗殘、出關等作業(yè)時流轉的依據(jù)，整個港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號展開的。廣西火車箱號識別每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進行觸發(fā)；

1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。

?集裝箱箱損檢驗是集裝箱進入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項檢驗工作。以往這項工作是由進港閘口工作人員進入道口人工判別的。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣、人工判別的可靠性差以及這項工作的安全性問題，往往會影響集裝箱進入港區(qū)的速度。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗輔助系統(tǒng)，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗工作。?本系統(tǒng)主要由前端采集設備，紅外線傳感器，后臺服務器以及一套專門設計的控制軟件共同組成。工作人員可以通過相關圖像信息對進入閘口的集裝箱進行箱損檢驗判別。這樣工作人員可以在控制室對進港集裝箱的完好情況進行檢驗，提高了安全性、可靠性以及工作效率。目前已有單機版或多通道版本；

集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡算法的圖像識別技術和先進的CCD圖像采集技術，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進港時間，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動并且長期穩(wěn)定運行。可識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；通過攝像機前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。陜西智慧箱號識別系統(tǒng)

港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨自的身份號碼。寧夏高清箱號識別

Alphaliner近日發(fā)布報告，全球集裝箱港口的貨運量在第三季度增長7.7%，高于預期。Alphaliner調(diào)查了全球前200個集裝箱港口的75%，集裝箱貨運量增長超過7.7%，高于季度的5.8%和第二季度的7.4%。因此，Alphaliner已將全年集裝箱運量增長預測從6%上調(diào)至6.4%。亞洲港口方面，中國的港口(包括香港在內(nèi))第三季度集運量增長9.3%。第三季度，寧波港增長13.3%至638萬TEU，一路，廣州港增長11.9%至520萬TEU。2月初，交通部發(fā)布《關于開展智慧港口示范工程的通知》，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中。其中，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關鍵技術，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術難點所在。寧夏高清箱號識別

深圳市孚為智能科技有限公司一直專注于計算機系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設計、開發(fā)；計算機軟件的技術開發(fā)和銷售；安全技術防范系統(tǒng)的設計、上門施工、上門維修；停車場系統(tǒng)工程的設計與施工；停車場設施的上門安裝及上門維護；環(huán)氧地坪的設計與施工；智能電子通關系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號識別系統(tǒng)、礦山電子封條系統(tǒng)，是一家通信產(chǎn)品的企業(yè)，擁有自己獨立的技術體系。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務，深受員工與客戶好評。公司業(yè)務范圍主要包括：智能電子通關系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為智能電子通關系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)行業(yè)出名企業(yè)。