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邵陽齒輪軸仿真

來源: 發(fā)布時間:2022-01-13

眾所周知,變速箱齒輪的工況比較惡劣,經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷情況下工作,所承載的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷又是在不斷變化的,所以齒輪易損壞。齒面磨損、疲勞點蝕與拉傷是齒輪損傷原因之一。變速器齒輪的齒面既有滾動摩擦,又有滑動摩擦,而且經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷及頻繁換擋,齒面承受沖擊力和交變載荷,所以不可避免地產(chǎn)生磨損與疲勞點蝕。當(dāng)潤滑油不足或油質(zhì)較差,磨料進入齒間,潤滑油中有腐蝕性物質(zhì)時,都將加速齒面磨損,并易產(chǎn)生拉傷及疲勞。變速器有關(guān)零件加工質(zhì)量差或變形,使用操作不當(dāng)?shù)榷紝⒃斐升X輪的早期損傷。所以,要從變速箱油品和齒輪加工質(zhì)量方面避免齒面磨損,點蝕和拉傷。齒輪軸主要承受交變載荷,沖擊載荷,剪切應(yīng)力和接觸應(yīng)力大。邵陽齒輪軸仿真

珩磨工藝的另外一個特點是加工范圍廣,主要加工各種圓柱形孔:光通孔。軸向和徑向有中斷的孔,如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔。盲孔。多臺階孔等。另外,用特殊珩磨頭,還可加工圓錐孔,橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體,但其往除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。幾乎可以加工任何材料,特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用。同時也進步了珩磨加工的效率。因此,珩磨工藝逐步推廣開來,用于多種零件的加工。遼寧齒輪軸設(shè)計齒輪軸一般是在高速級(也就是低扭矩級)。

在變速箱齒輪機加工的工藝中,還有以下工藝:珩磨加工是運用無定形切削角度,對硬質(zhì)齒輪進行終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經(jīng)濟性,而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨,珩磨加工的切削速度很低(0,5至10 m/s),因此避免了切削發(fā)熱對齒輪加工的損害。更確切的說,在被加工齒面上產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,對設(shè)備的承載能力產(chǎn)生一定的積極作用。鉆孔是一種旋轉(zhuǎn)切削的加工工藝。刀具的轉(zhuǎn)軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的,且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應(yīng)于刀具保持一致,和進給運動方向無關(guān)。內(nèi)孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝,研磨對硬質(zhì)金屬具有很高的尺寸和成形精度,尺寸精度(IT 5—6),很小的震紋痕高質(zhì)量的表面精度(Rz = 1-3μm)等優(yōu)點。緒聲動力在齒輪加工工藝開發(fā)方面有豐富經(jīng)驗,歡迎垂詢。

影響齒輪熱處理變形的有幾個重要因素:首先,齒輪幾何形狀。齒輪的外形結(jié)構(gòu)是決定熱處理變形的關(guān)鍵因素之一,設(shè)計者應(yīng)充分考慮齒輪截面結(jié)構(gòu)均勻性、對稱性,避免薄厚差異過大而導(dǎo)致應(yīng)力集中。一般來說結(jié)構(gòu)復(fù)雜,應(yīng)力集中明顯的零件在熱處理過程的形變規(guī)律越難掌握。其次,熱前的應(yīng)力狀態(tài)。熱前零件在經(jīng)過鍛造、正火、拋丸及機加工等工序后,或多或少會累積殘余應(yīng)力、鍛造缺陷、組織不良等,而應(yīng)力集中對變形影響非常明顯。消除或控制殘余應(yīng)力的產(chǎn)生對后續(xù)熱處理工序控制變形大有裨益。鍛造過程中通過管理鐓粗方向等手段控制金屬纖維流線,使其沿齒輪毛坯外輪廓對稱狀均勻分布;正火過程應(yīng)控制帶狀組織形成趨勢,減少材料各項異性;機加工過程應(yīng)注意均勻切削和通過刀具壽命管理等盡力避免加工應(yīng)力的過度累積和不均勻狀態(tài)。特別是形狀復(fù)雜的工件,前序產(chǎn)生的殘余應(yīng)力對淬火變形影響很大,可采用去應(yīng)力回火或均勻化處理措施消除應(yīng)力。再次,熱處理過程要素。工件加熱速度、滲碳溫度、淬火溫度、油攪拌速度等工藝參數(shù)的調(diào)整,裝卡方式、冷卻介質(zhì)和回火工藝等的不同也會影響的齒輪的變形情況及綜合機械性能。緒聲動力積累了豐富實踐的經(jīng)驗,可以很好地處理齒輪熱變形問題。直齒圓柱齒輪齒輪齒長方向線與齒輪軸線平行。

眾所周知,變速箱是通過里面齒輪的嚙合來傳輸動力。同樣都是嚙合,斜齒與直齒有什么區(qū)別嘛?直齒齒輪在嚙合時是整個齒同時進入,齒與齒之間是“正面剛”,會產(chǎn)生很強的沖擊力,而且震動也會比較明顯。相反,斜齒齒輪的嚙合就不會像直齒那么生硬,是以一種比較柔和的方式逐漸進入、脫離嚙合的,先是點,再是面,然后又是點,所承受的負(fù)荷也是逐漸增加的,因此工作狀態(tài)會非常平穩(wěn)。而且,由于斜齒齒輪的齒紋是斜著的,會存在一定的吸入感,而且斜齒受力存在軸向力,不會在掛擋時出現(xiàn)撞齒的情況,使用壽命也要更長一些。綜上所述,斜齒齒輪的特點就是傳動工作較平穩(wěn)、承載能力強、噪聲和沖擊較小,適用于高速、大功率的齒輪傳動。有些車型出于經(jīng)濟性以及結(jié)構(gòu)緊湊性考慮,一檔以及倒擋齒輪采用的是直齒齒輪,其它擋位則依然使用斜齒齒輪。所以,我們主要考慮斜齒輪的加工工藝,緒聲動力在齒輪加工工藝方面有豐富的經(jīng)驗。螺旋齒輪當(dāng)小齒輪縲旋角大到一定程度時,就成為蝌桿。金華齒輪軸制造

齒輪軸是減速器中傳動零件,主要用來傳遞動力。邵陽齒輪軸仿真

珩磨工藝除了精度高之外,還有一個特點就是質(zhì)量好。其加工表面為交叉網(wǎng)紋,有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而進步了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個磨粒的均勻磨削壓力小,這樣工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。 磨削比珩磨切削壓力大,磨具和工件是線接觸,有較高的相對速度。因而會在局部區(qū)域產(chǎn)生高溫,會導(dǎo)致零件表面結(jié)構(gòu)的不可逆破壞??梢婄衲ハ啾饶ハ鞫裕扔心ハ鞯母呔?,又可以避免磨削對工件帶來的損傷。邵陽齒輪軸仿真

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年,擁有設(shè)計、制造、運營等方面經(jīng)驗,有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立,致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國,整合全球資源,為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計,還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn),以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù),實現(xiàn)降本增效,提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù),助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程,包括開發(fā)設(shè)計、仿真計算、測試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時,我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展,通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力,在新的領(lǐng)域拓展技能,充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺,服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。

標(biāo)簽: 變速器 齒輪軸
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