一般可參照下列障礙燈設(shè)置方法

外形廣大的建筑群設(shè)置的障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方位看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈一般建筑應(yīng)在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體，在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并與中光強(qiáng)障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體，應(yīng)在頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，中間層還應(yīng)加設(shè)障礙燈，且間距盡可能相等。

超高壓輸電線(xiàn)鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線(xiàn)的至低點(diǎn)及二者中。

LED光源以效率高、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，確立了航空障礙燈好的光源的位置。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)優(yōu)異LED航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電咨詢(xún)；北京航空障礙燈廠(chǎng)家價(jià)格

在爆炸性氣體環(huán)境的照明必須使用防爆燈具，傳統(tǒng)的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發(fā)光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護(hù)周期較短，電能消耗大。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高、安裝方便的中光強(qiáng)航空障礙燈裝置，我公司采用發(fā)光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標(biāo)通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到一種采用發(fā)光二極管的防爆型中光強(qiáng)航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅(qū)動(dòng)電路、發(fā)光二極管、透明罩、信號(hào)罩和安裝腳，燈座和透明罩以開(kāi)口相對(duì)拼合成一密閉的空腔，驅(qū)動(dòng)電路和發(fā)光二極管都設(shè)于所述的空腔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電路固定在燈座內(nèi)，發(fā)光二極管設(shè)于透明/紅色燈罩內(nèi)，信號(hào)罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側(cè)面分別固定安裝腳。采用發(fā)光二極管的防爆型中高光強(qiáng)航空障礙燈，其特征是燈座和航空障礙燈罩通過(guò)隔爆螺紋密封連接。LED型的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普銳航標(biāo)選用壽命長(zhǎng)、光效高、能耗低的發(fā)光二極管作為照明光源，壽命可長(zhǎng)達(dá) 50000小時(shí)至100000小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了光源的節(jié)能免維護(hù)。山西航空障礙燈哪家好上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)建筑航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨來(lái)電咨詢(xún)；

傳統(tǒng)的航空障礙燈從控制方式上可以劃分為主燈帶副燈控制方式、航空障礙燈控制器（航空障礙燈集中控制箱）的控制方式以及同步信號(hào)線(xiàn)同步控制，

GPS無(wú)線(xiàn)同步控制做作為一種新型的方式是近幾年才運(yùn)用在航空障礙燈。

GPS航空障礙燈和其他三種控制方式的區(qū)別在于，GPS不需要通過(guò)同步信號(hào)線(xiàn)的方式進(jìn)行障礙燈燈具或是航空障礙燈集中控制箱之間的連接，而是通過(guò)GPS無(wú)線(xiàn)信號(hào)的方式進(jìn)行無(wú)線(xiàn)連接，從而使全部障礙燈燈具進(jìn)行同步閃光的工作模式。同一個(gè)地區(qū)的建造群，乃至整個(gè)城市的建構(gòu)物都能實(shí)現(xiàn)同步閃爍的壯麗景象。

GPS航空障礙燈無(wú)線(xiàn)同步方式，適合安裝在障礙燈燈具安裝現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)困難或是樓宇群中布線(xiàn)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在需要航空障礙燈進(jìn)行同步閃爍的時(shí)候，通過(guò)GPS無(wú)線(xiàn)航空障礙燈同步閃光的方式便可以解決。當(dāng)然這種控制方式有些許的缺點(diǎn)，雖然燈具本身抗干擾能力較強(qiáng)，但是不排除燈具會(huì)被影響的情況。

GPS置入為航空障礙燈開(kāi)拓了新的控制方式，相信在不久的將來(lái)，有更先進(jìn)的控制方式脫穎而出，比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，屆時(shí)對(duì)航空障礙燈的使用、控制、監(jiān)控更加方便。

      中央處理器安裝在低壓?jiǎn)卧装迳?，中央處理器通過(guò)通訊電纜與障礙燈接線(xiàn)盒連接，兩只障礙燈與障礙燈接線(xiàn)盒通過(guò)屏蔽電纜連接，各感光傳感器與中央處理器連接，中央處理器與GPS模塊連接，障礙燈安裝在機(jī)艙頂后部?jī)蓚?cè)的支架上，感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面，GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面，中央處理器與浪涌保護(hù)器連接，通過(guò)低壓?jiǎn)卧獮橹醒胩幚砥魈峁╇娫础Ｕ系K燈外設(shè)有燈罩，燈罩為高分子材料具有穩(wěn)固和抗高強(qiáng)度沖擊特性，重量輕易于安裝 和維護(hù)，防風(fēng)防雨適合安裝在惡劣的環(huán)境中，滿(mǎn)足航空障礙標(biāo)記的相關(guān)法規(guī)要求。中央處理器依靠感光傳感器感受環(huán)境光線(xiàn)的強(qiáng)度變化，進(jìn)行白天或夜晚工作模式的轉(zhuǎn)換。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)LED航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨詢(xún)；

當(dāng)航空障礙燈燈具單體建筑安裝的數(shù)量較多的情況下，可以通過(guò)選購(gòu)航空障礙燈+航空障礙燈集中控制箱控制的方式，整棟建筑全部航空障礙燈同步閃光。

以下內(nèi)容是斯普銳航空障礙燈和航空障礙燈控制箱常用的連接方式。

中光強(qiáng)型航空障礙燈控制箱

中光強(qiáng)型航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，光控探頭安裝于室外，光控探頭需引至室外無(wú)燈光直接照射又能感受良好光線(xiàn)的地方。需要把全部航空障礙燈燈具底部電源線(xiàn)并聯(lián)在一起，需要一條三芯的電纜線(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)一接入到中光強(qiáng)航空障礙燈集中控制箱即可，夜晚航空障礙燈控制箱通電即可正常同步閃光工作。

高光強(qiáng)型航空障礙燈控制箱（三種變光高光強(qiáng)障礙燈燈型）

高光強(qiáng)型航空障礙燈集中控制箱和常規(guī)型的控制箱不同的是，高光強(qiáng)型航空障礙燈控制箱需要一條三芯的電纜線(xiàn)和一條兩芯的信號(hào)線(xiàn)。航空障礙燈控制箱的信號(hào)線(xiàn)與電源線(xiàn)接線(xiàn)端子和高光強(qiáng)燈具底部的信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)分別連接，錯(cuò)誤的接線(xiàn)會(huì)導(dǎo)致燈具工作不正常。如錯(cuò)把信號(hào)線(xiàn)當(dāng)成電源線(xiàn)連接會(huì)造成燈具和集中控制箱不可逆轉(zhuǎn)的損壞。請(qǐng)廣大消費(fèi)者在安裝高光強(qiáng)航空障礙燈前仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，如有不明白的地方可以咨詢(xún)斯普銳航標(biāo)相關(guān)的銷(xiāo)售人員，切勿擅自胡亂接線(xiàn)。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)優(yōu)異GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來(lái)電；山西航空障礙燈哪家好

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障礙燈的有效光強(qiáng)分別為：

低光強(qiáng)障礙燈有效光強(qiáng)32.5cd，紅色閃光或恒定光；

中光強(qiáng)障礙燈有效光2000～20000cd，一般情況為紅色閃光；

高光強(qiáng)障礙燈有效光強(qiáng)2000～200000cd，一般情況為白色閃光（背景強(qiáng)度<100cd）。

防雷保護(hù)

頂端設(shè)置的航空障礙燈，應(yīng)安裝避雷器，避雷器部分應(yīng)與避雷帶等設(shè)施緊密連接。

建筑物中間部位安裝的航空障礙燈，郵條件可采用金屬網(wǎng)罩加以保護(hù)，并與燈具的金屬部分均作接地處理。

各種光強(qiáng)障礙燈的選用（H為物體高度）

通常：

H＜45米，采用GZ-122型低光強(qiáng)航空障礙燈使用

45米＜H＜105米，采用中光強(qiáng)B型GZ-155LED型障礙燈配合低光強(qiáng)使用

105米＜H＜150米，采用中光強(qiáng)A型GZ-155A型障礙燈配合中光強(qiáng)B型和低光強(qiáng)使用

H＞ 150米，采用高光強(qiáng)A型HD-155型障礙燈配合中、低光強(qiáng)使用

對(duì)于超高電線(xiàn)塔、桿則采用高光強(qiáng)B型CM-012HL型障礙燈配合中、低光強(qiáng)使用。