(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。②進油口壓力太低，經減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規(guī)定的精度。松江區(qū)品牌減壓閥安裝

4–起吊螺母5–鎖緊螺母6–壓力導管7–閥蓋8–射流泵9–三通轉換閥10–控制閥11–排污閥（排放水中雜質．自動排污型為電磁閥）12–出口壓力鎖定閥13–閥體內部結構：1、組合式減壓閥自動調節(jié)原理：組合式減壓閥是一種在復雜多變的工況下亦可利用水壓進行自我調節(jié)的減壓閥穩(wěn)壓閥，在進口壓力和流量產生變化的時候保持出口的壓力和流量穩(wěn)定。其完全實現自力控制，調試簡單，運行可靠。2、組合式減壓閥的雙反饋切換原理：組合式減壓閥的反饋系統是根據減壓閥出口壓力的變化信號來控制過流面積（節(jié)流錐開度）的**系統。減壓閥裝備有互為備用的雙反饋系統，啟用A系統即停用B系統的運行模式可以達到減壓閥不停機檢修的目的。楊浦區(qū)本地減壓閥保養(yǎng)它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。

故障分析：1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞3．滑閥與閥體內孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法：1．排除油中空氣2．清理阻尼孔3．修研閥孔及滑閥4．更換彈簧5．更換鋼球或拆開錐閥調整故障現象：二次壓力升不高故障分析：1．外泄漏2．錐閥與閥座接觸不良排除方法：1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力2．修理或更換故障現象：不起減壓力作用

每一臺合格的減壓閥閥體均經受了超過60分鐘的1.5倍強壓實驗，徹底杜絕閥體缺陷，即使歷經十余年的連續(xù)運行也不會出現破裂漏水等故障。 出口壓力內鎖定裝置是為防止反饋系統遭受意外損壞后，在主活塞下方失壓時，保持出口壓力P2值安全的剛性保護裝置。作用式減壓閥**簡單的減壓閥，直接作用式減壓閥，帶有平膜片或波紋管。因為它是**結構，因此無需在下游安裝外部傳感線。它是三種減壓閥中體積**小、使用**經濟的一種，專為中低流量設計。直接作用式減壓閥的精確度通常為下游設定點的+/-10%。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。

檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察檢查。5.可調式減壓閥宜水平安裝，閥蓋應向上。檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察檢查。6.比例式減壓閥宜垂直安裝；當水平安裝時，單呼吸孔減壓閥其孔口應向下，雙呼吸孔減壓閥其孔口應呈水平位置。檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察檢查。7.安裝自身不帶壓力表的減壓閥時，應在其前后相鄰部位安裝壓力表。檢查數量：全數檢查。檢查方法：觀察檢查。注意事項1.為了操作和維護方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。減壓閥2.減壓閥安裝必須嚴格按照閥體上的箭頭方向保持與流體調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。青浦區(qū)節(jié)能減壓閥平臺

此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。松江區(qū)品牌減壓閥安裝

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。松江區(qū)品牌減壓閥安裝

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