H13作為應(yīng)用較為廣且具有代表性的熱作模具鋼，在高溫下因擁有較高的熱硬性、沖擊韌性、耐磨性以及切削加工性，所以通常應(yīng)用于熱擠壓和壓鑄模具的制造。由于H13模具鋼在服役過程中表面會受到一定程度的磨損與腐蝕，所以利用表面技術(shù)來提高H13模具鋼的性能，延長使用壽命具有重要的意義。經(jīng)過工研所QPQ處理后，表面硬度增加，由基體的490HV增加到1100HV，且磨損失重量不到基體的十分之一，造成該現(xiàn)象的原因是經(jīng)過QPQ工藝處理后，CrN和Fe2~3N等高硬度、高耐磨氮化物以及低摩擦系數(shù)Fe3O4形成于H13模具鋼表面，使其表現(xiàn)出良好的抗磨損性能。成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術(shù)可以使刀具具備更好的切削性能。金屬表面QPQ加工

在汽車發(fā)動機中，活塞桿是連接活塞和曲軸的關(guān)鍵部位，它承受著活塞往復(fù)運動時的巨大力量，并將這些力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力，驅(qū)動汽車前進，因此，它要求有較高的耐磨性和良好的耐蝕性。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐蝕性和耐磨性，但是鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環(huán)境，因此采用環(huán)保的工研所QPQ工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍，同時通過鹽霧試驗發(fā)現(xiàn)工研所QPQ處理后的活塞桿具有良好的耐蝕性，因此可以用工研所QPQ技術(shù)代替鍍硬鉻。表面處理QPQ氧化層通過QPQ表面處理，刀具的表面可以形成一層致密的氮化物層。

離子滲氮是傳統(tǒng)滲氮手段之一，在表面處理行業(yè)應(yīng)用廣，離子滲氮后產(chǎn)品外觀呈灰色，雖然可以通過在滲氮過程中通入適量的氧氣來提高表面的氧含量來提高工件的耐蝕性，但是遠達不到工研所QPQ氧化形成的氧化膜抗蝕性效果。離子滲氮溫度更低，對于變形要求高、回火溫度低，而工研所QPQ氧化處理的外觀呈均勻一致的黑色，相較于離子滲氮外觀及耐腐性更有優(yōu)勢，將兩種滲氮工藝相結(jié)合，既可以保證離子滲氮形成的物相結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化，又可以在表面形成新的氧化膜從而提高工件的耐蝕性，同時也可適用于更多的生產(chǎn)場景，應(yīng)用在更多的領(lǐng)域。

齒輪在各類機械設(shè)備中的使用過程中，常常面臨著重載荷、高磨損以及高疲勞的嚴苛服役特性。這些特性要求齒輪材料必須具備良好的高韌性、高耐磨性和高疲勞強度，以確保其長期穩(wěn)定運行。經(jīng)過工研所QPQ表面符合處理技術(shù)的處理后，齒輪樣件的表面會形成一層由氮化物、碳化物及氧化物組成的混合強化層。這一強化層不僅明顯提升了零構(gòu)件的表面硬度、耐磨性和耐蝕性，而且能夠保留芯部原有的良好韌性。更為可貴的是，經(jīng)過QPQ處理的工件幾乎不會發(fā)生變形，從而確保了齒輪在復(fù)雜工況下的高精度和可靠性。經(jīng)過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩(wěn)定性和切削精度。

經(jīng)由工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)處理后的產(chǎn)品形成的氮化層具有優(yōu)異的硬度和耐磨性，能有效延長零部件的使用壽命，表面形成致密的氮化層，提供了優(yōu)異的抗腐蝕性能，適用于惡劣環(huán)境下的使用。QPQ處理不僅提高了表面硬度，還有助于改善材料的疲勞強度和耐久性、保持尺寸穩(wěn)定，與其他表面處理方法相比，QPQ處理對零部件尺寸變化的影響較小，有利于保持高精度要求。相對于其他表面處理方法，QPQ處理的成本相對較低，同時提供了更長的使用壽命，節(jié)約了維護和更換成本。QPQ處理過程中不涉及有毒化學(xué)物質(zhì)，減少了對環(huán)境的影響，符合環(huán)保要求。適用于多種金屬材料，如鋼鐵、鋁合金等，可廣泛應(yīng)用于汽車、機械制造等領(lǐng)域。QPQ表面處理可以改善刀具的表面質(zhì)量，提高加工精度。表面改性QPQ硬度

經(jīng)過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩(wěn)定性。金屬表面QPQ加工

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)是一種先進的表面處理工藝，用于提高金屬部件的耐磨性和耐腐蝕性。將零件浸入氮化鹽浴中，然后進行淬火和拋光，以形成堅硬的耐腐蝕表面層。與傳統(tǒng)的表面處理方法相比，QPQ具有以下幾個優(yōu)點：提高耐磨性——QPQ過程中形成的表面硬化層可明顯提高部件的耐磨性；增強耐腐蝕性——軟氮化層可提供出色的防腐蝕保護，延長經(jīng)處理部件的使用壽命；提高疲勞強度——QPQ可提高部件的疲勞強度，使其在循環(huán)負載條件下更加耐用。金屬表面QPQ加工