特制的ETP-EXPRESS®：這是一臺生產(chǎn)PET瓶子的設(shè)備，它先將 個小的PET瓶坯，輸送到張開的瓶模后，瓶模受一個水平支架 的操控而關(guān)閉。 該水平支架便是采用特制的ETP-EXPRESS來連接的。 瓶子吹拉成型后被帶離瓶模，進(jìn)入下面如：灌裝、打標(biāo)、封蓋及包裝等工序。安裝在水平支架上的 ETP-EXPRESS作為一種過載保護(hù)裝置，一但瓶子被卡在模具里面，它便開始打滑，設(shè)備將停止運行，此時操作人員將ETP-EXPRESS松開，將模具復(fù)位，再鎖緊ETP-EXPRESS，設(shè)備很快就叉開始運一行。脹套材質(zhì)通常為高強(qiáng)度合金鋼，確保連接的可靠性。南通液壓脹套價格

ETP-HYLOC非常易于使用，特別是與傳統(tǒng)的機(jī)械輪軸連接相比，您必須擰緊許多螺釘，這非常耗時且困難。使用我們的解決方案，你連接泵，然后大約需要一分鐘，直到完成。ETP-HYLOC非常易于使用，并且可以快速組裝和拆卸。當(dāng)安裝或拆卸單元時，有兩種不同類型的泵可供選擇，它們中的每一個現(xiàn)在都配備了快速液壓連接，因此即插即用概念。ETP-HYLOC-全球可用ETP-hyloc可作為50-220毫米軸的標(biāo)準(zhǔn)配置，專為大量安裝而設(shè)計，但ETPTransmission也可根據(jù)要求提供定制型號。輪軸連接可用于世界上所有國家，歐洲，美國，南美，中國和日本只是目前使用ETP-HYLOC的幾個國家。在組裝連接后，將泵卸下，這意味著泵的使用時間很短。蘇州液壓漲套廠家漲套的維護(hù)和保養(yǎng)簡單方便，減少了用戶的運營成本和停機(jī)時間。

ETP液壓脹套不只是安裝方便快捷，定位精度也高。機(jī)械式脹套由于是軸向預(yù)緊，這樣在預(yù)緊時會產(chǎn)生軸向力，影響軸向定位精度。而液壓脹套工作時通過接觸面產(chǎn)生接觸壓力來傳遞摩擦力矩和軸向載荷，這樣不僅提高了軸向定位精度，而且在一些對軸向定位精度要求較高的情況下有不可比擬的優(yōu)勢。節(jié)省軸向空間。通過對軸轂聯(lián)接元件結(jié)構(gòu)和使用方式進(jìn)行研究，液壓脹套突破了現(xiàn)有普通脹套結(jié)構(gòu)理念的限制，為其設(shè)計了一個能夠容納調(diào)壓螺釘和調(diào)壓活塞的法蘭端，這樣可以在脹套徑向方向完成脹套的安裝和拆卸，不需為脹套預(yù)留軸向操作空間，徑向跳動小。機(jī)械式脹套是由帶錐面的內(nèi)套和外套組成，而液壓脹套是完全一體式結(jié)構(gòu)，這樣就**的減少了工作時輪轂的徑向跳動量。

ETP液壓脹套徑向載荷和彎曲力矩大多數(shù)靠摩擦力傳動的產(chǎn)品只能傳遞有限的徑向載荷和彎曲力矩。 如果這類載荷太大，將影響脹緊套的使用效果。 資料源于我們對產(chǎn)品進(jìn)行多次試驗后得出 的結(jié)論，供你們選用ETP液壓脹套時參考。 不難看出， ETP-MINI和ETP-HYLOC比其他類型的液壓脹緊套能傳遞更大的徑向力。細(xì)長的滾筒會帶來很大的彎曲力矩，用ETP-HYLOC將其與短軸鎖緊則可以減少滾筒的彈性變形， 因為是ETP-HYLOC削弱了（滾筒對 軸所產(chǎn)生的）彎曲力矩。 可將滾筒內(nèi)部與短軸之間設(shè)計一個帶錐度的支撐（如圖資料） , ETP-HYLOC的同軸度很高，且便于裝拆。液壓漲套的結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，適用于各種緊湊的安裝環(huán)境。

液壓脹套：是依據(jù)摩擦連接和材料彈塑性變形理論，運用帕斯卡定律設(shè)計出來可快速高精度連接軸和輪轂的先進(jìn)機(jī)械部件。液壓脹套和機(jī)械脹套一樣都是用來聯(lián)接軸和輪轂的，但是區(qū)別在于它們實現(xiàn)聯(lián)接的方式不一樣。液壓脹套是一種無鍵聯(lián)結(jié)部件，其工作原理是在一個封閉的雙層軸套內(nèi)注入一定的液壓介質(zhì)，當(dāng)軸套內(nèi)的液壓介質(zhì)受到來自螺絲或外接工作泵的壓力時，便向內(nèi)、外均勻地膨脹(彈塑性變形理論)，從而對與之相接觸的軸和輪轂產(chǎn)生均勻的表面壓力(摩擦連接理論)，以實現(xiàn)機(jī)件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)該漲套具有良好的互換性和通用性，方便用戶進(jìn)行更換和維護(hù)。浙江傳動液壓聯(lián)軸器原廠

液壓漲套的安裝簡單快捷，降低了操作難度和成本。南通液壓脹套價格

可傳遞的扭矩ETP液壓脹緊套其實是種對和它相接觸的軸和輪毅產(chǎn)生表面壓力的管道?？磕Σ磷枇韨鬟f軸向力和扭矩。其傳遞扭矩的大小由所接觸的面積、表面壓力及摩擦系數(shù)三者決定：其中：Ls －接觸面的長度P－軸表面的壓力，摩擦采激（μ）建議軸l輪毅內(nèi)孔所采用的表面粗糙度，摩擦系數(shù)的大小與多種因素有關(guān)，其中**重要的因素是：表面光潔度：接觸表面不能太光滑，否則上面反而更容易留下污橫。因此，精車出來的表面往往比精磨出來表面更好。清潔程度：保持表面的渭清非常重要。表面殘留的油污會大幅降一低摩擦系數(shù)。南通液壓脹套價格