ETP-HYLOC液壓-機(jī)械脹套在加壓之前，要確保那三個不用的接口都已經(jīng)用鋼塞完全堵好了。然后加壓至所推薦的裝載壓力，并保持這個壓力約5-10秒。加壓的時候，壓力是逐步上升的，因?yàn)檩S套內(nèi)部的活塞是緩慢移動的。正常的裝載壓力為：80MPa=800bar=11600Psi允許的比較大裝載壓力值為：100MPa=1000bar=14500Psi.將泵上的卸壓閥打開。（軟管中的油壓下降）。拆開油泵的油管，用塑料防塵帽將接口封閉。每次裝/拆漲套后，都必須用防塵帽將接口封好，以免接口被污損。如果使用的是快速接口，則公接口總是和HYLOC相連的。漲緊套適用于多種軸的材質(zhì)，兼容性強(qiáng)。南京CLASSIC免鍵套批發(fā)

ETP液壓脹套，源自瑞典的先進(jìn)技術(shù)，是一種創(chuàng)新性的機(jī)械連接部件，專為提高重型設(shè)備的傳動效率與可靠性而設(shè)計。其重要優(yōu)勢在于利用液壓原理實(shí)現(xiàn)精確、快速且安全的軸與輪轂連接，廣泛應(yīng)用于鋼廠、輪船，造紙、印刷醫(yī)療等多個種行業(yè)領(lǐng)域。2.工作原理：ETP液壓脹套通過在套筒內(nèi)部注入高壓油液，使套筒膨脹緊貼軸和輪轂，形成無鍵的剛性連接。這一過程無需熱裝配或大型工具，大幅簡化安裝流程，同時保證了極高的同心度和負(fù)載傳遞能力。無錫EXPRESS液壓聯(lián)軸器價格漲緊套廣泛應(yīng)用于電機(jī)、減速機(jī)等設(shè)備，保障動力高效傳輸。

**其他行業(yè)應(yīng)用**：-化工、石油、冶金等領(lǐng)域的管道連接中使用液壓脹緊套。-不銹鋼系列的脹緊套可用于要求耐腐蝕性的環(huán)境。**特殊應(yīng)用**：-ETP-CLASSIC聯(lián)軸器，具有可傳遞大扭矩的特點(diǎn)，并能在狹小的空間內(nèi)快速安裝和拆卸。-ETP-CLASSICR聯(lián)軸器，便于快速更換測試樣本，并對軸表面施加均勻的壓力。這些產(chǎn)品通常因其高精度、耐用性和易于維護(hù)而受到青睞。它們能夠承受**度的工作負(fù)載，并且在各種惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。如果您需要關(guān)于特定應(yīng)用的詳細(xì)信息或者案例研究，請告知我具體的行業(yè)或應(yīng)用場景，我會盡量提供更多的細(xì)節(jié)。

安裝效率液壓脹套的安裝過程簡單快捷，縮短了設(shè)備停機(jī)時間和維護(hù)成本?？焖侔惭b只需通過一個調(diào)壓螺釘，即可在液壓腔內(nèi)產(chǎn)生所需的壓力，實(shí)現(xiàn)軸和輪轂之間的快速連接。拆卸簡便與傳統(tǒng)的鍵連接或機(jī)械脹套相比，液壓脹套的拆卸同樣迅速，只需松開調(diào)壓螺釘，即可恢復(fù)到初始狀態(tài)，便于維護(hù)和更換。維護(hù)簡便性液壓脹套的設(shè)計減少了維護(hù)工作量，提高了維護(hù)效率。易于檢查液壓脹套的密封設(shè)計允許用戶輕松檢查液壓介質(zhì)的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。維護(hù)周期長由于液壓脹套的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和良好的密封性能，其維護(hù)周期相對較長，減少了頻繁維護(hù)的需求。漲緊套在包裝機(jī)械中保證各部件協(xié)調(diào)工作。

ETP-TECHNO是一種高精度、可頻繁安裝的液壓漲（脹）套（聯(lián)軸器）。標(biāo)準(zhǔn)品軸徑為15~130mm,也包括英制尺寸。徑向跳動≤0.006mm。裝卸次數(shù)500~5000次（視具體規(guī)格而定）。與其它系列的液壓漲（脹）套相比，其活塞末端多了一個半球狀密封鋼珠。當(dāng)我們擰緊液壓螺絲時，活塞推著鋼珠移動到活塞槽的球面槽底。松開液壓螺絲后，活塞便退回到原來的位置，漲（脹）套內(nèi)的液壓介質(zhì)跟著流回到活塞槽里，漲套縮回到原來的厚度，瞬間與軸和輪轂分開。ETP-TECHNO非常適用于精度要求高且需頻繁裝拆的各種檢測裝置（如汽車發(fā)動機(jī)扭矩檢測等）的連接，并可按用戶的使用要求特殊定制。液壓脹套在機(jī)床設(shè)備中保障加工精度。南京CLASSIC免鍵套批發(fā)

漲緊套安裝后無需額外調(diào)整，方便快捷。南京CLASSIC免鍵套批發(fā)

ETP-MINI的內(nèi)軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭，內(nèi)軸套就很容易產(chǎn)生彈性變形，從而產(chǎn)生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲，也能傳遞較大的扭矩。對于內(nèi)徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小，因而要求的輪轂的厚度也相對較小。內(nèi)、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導(dǎo)致內(nèi)軸套和/或外軸套產(chǎn)生變形，傳遞扭矩下降，還存在內(nèi)、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風(fēng)險。南京CLASSIC免鍵套批發(fā)