圓錐滾子軸承：屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐形的滾道。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向聯(lián)合負荷。當(dāng)軸承承受徑向負荷時，那么會產(chǎn)生一個軸向分力，所以需要另外一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低，能夠承受一個方向的軸向載荷，能夠限制軸或者外殼一個方向的軸向位移。 精密軸承可達到的轉(zhuǎn)速主要取決于軸承類型、結(jié)構(gòu)、材料、負荷的類型及大小、潤滑劑與潤滑方式。常州標準滾輪軸承法蘭板

PWKR ...2RS設(shè)計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承PWKR ...2RS設(shè)計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承以雙列滿裝圓柱滾子軸承為基礎(chǔ)。 芯柱頭和壓裝式法蘭環(huán)通過滾子組軸向引導(dǎo)外圈。 這使得 PWKR ...2RS 設(shè)計形式的螺栓型圓柱滾子滾輪軸承在滾輪傾斜或偏轉(zhuǎn)運行的情況下，能夠承受相對較重的恒定軸向載荷。PWKR...2RS設(shè)計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承兩側(cè)都配有丁腈橡膠（NBR）材料的接觸式密封件。密封件與鈑金角圈集成在一起，并與法蘭環(huán)和芯柱頭相互接觸。角圈壓入至外圈肩部。PWKR...2RS設(shè)計形式的螺栓型圓柱滾子滾輪軸承在芯柱的兩端都帶有一個內(nèi)六角孔，使它能夠在安裝時用內(nèi)六角扳手固定就位。每個內(nèi)六角孔的中心都有一個補充潤滑孔，在需要時可以安裝壓入式油嘴或連接集中潤滑系統(tǒng)的適配器螺釘可調(diào)節(jié)復(fù)合滾輪軸承定制側(cè)滾輪本質(zhì)上是一個無內(nèi)圈滿裝滾針的滾輪軸承，在復(fù)合滾輪軸承內(nèi)部是通過心軸和軸頭配合在一起的。

軸承游隙是軸承滾動體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。測量軸承間隙，一般用通用輔具分別測出軸頸和軸承裝配狀態(tài)下的內(nèi)孔尺寸，二者的尺寸差即為軸承間隙。也可用一片長25mm，寬12.5mm，厚等于軸承間隙的銅片，將其邊緣剪成圓角，并用油石磨光，涂以機油橫放在軸頸與軸承之間裝合軸承蓋，按規(guī)定扭矩扭緊軸承蓋螺栓(或螺母)，然后緩慢轉(zhuǎn)動曲軸(切不可過猛，以免擬壞軸承合金)，以能轉(zhuǎn)動而感覺有一定阻力為合適。如不能轉(zhuǎn)動，則表示間隙過小;如轉(zhuǎn)動時感覺到毫無阻力，則表示間隙過大。另外也可用鋁絲置一于軸與軸承之間，裝回軸承蓋，按規(guī)定扭矩扭緊螺栓，然后再拆開取出鋁條測量其厚度。即為軸承間隙。將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的較大活動量。沿徑向的較大活動量叫徑向游隙，沿軸向的較大活動量叫軸向游隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。

不可調(diào)軸承的安裝后游隙主要受配合的影響，所以下面主要介紹可調(diào)軸承的游隙調(diào)整方法，以適用轉(zhuǎn)速范圍寬、可同時承受軸向力和徑向力的圓錐滾子軸承為例。1、Projecta-Set就是將無法直接測量的墊片或隔圈厚度投射或者轉(zhuǎn)化到容易測量的地方。使用一個特制的量規(guī)套筒和隔圈即可達到這樣的效果。當(dāng)軸承的內(nèi)圈和外圈都是緊配合條件時，軸承的拆下和調(diào)整會很困難且耗時，此時Projecta-Set就體現(xiàn)出其優(yōu)點。該方法對不同系列的軸承需要單獨的量規(guī)，相對成本較高。但是當(dāng)大批量安裝時，平均下來每次的成本就很合算。尤其在自動化領(lǐng)域，已經(jīng)證明是很有效的方法。2.Set-RightTM法Set-Right使用概率方法并控制相關(guān)零件的尺寸公差來確保所有的裝配總成中有99.73%的軸承游隙落在可接受的范圍內(nèi)。這是一組隨機變量組合后的數(shù)學(xué)預(yù)測，變量就是軸承公差和軸、軸承座等安裝組件的公差。這種方法不用安裝調(diào)整，大批量的安裝非常方便，用組件簡單的裝配夾緊就可以了。但是會得到一個游隙范圍（大概0.25mm），能否采用Set-Right需要在設(shè)計階段決定。經(jīng)過多年嘗試，在工業(yè)和汽車領(lǐng)域，Set-Right的方法在使用上很是成功。復(fù)合滾輪軸承堅固的導(dǎo)軌，適合于高動載荷和靜載荷。

螺栓滾輪滾針軸承應(yīng)如何安裝?由于螺栓型滾輪滾針軸承屬于以懸臂方式安裝使用。因此，螺栓與配合孔之間的組配，盡可能不產(chǎn)生游隙為宜。螺栓與安裝孔之間的配合如有過盈量時，請以壓力機等設(shè)備，壓螺栓端中間，進行安裝，側(cè)板必須牢牢裝在與軸心呈垂直的平面上，不留游隙。另外，為了使側(cè)板得到充分的支撐面，擋邊的尺寸應(yīng)該大于尺寸表中所示之值F。安裝部如有游隙的話，當(dāng)承受載荷時，螺栓不僅會發(fā)生傾斜，而且會產(chǎn)生較大的撓曲，使得由于外圈與滾道(外圈外接觸面)之間發(fā)生一端接觸面而導(dǎo)致軸承內(nèi)的滾針所承受的載荷發(fā)生不均現(xiàn)象。螺栓型滾輪軸承，在污染、潮濕的環(huán)境中高速運行，在70 °C以上的溫度下運行時，要更頻繁地補充潤滑。常州標準滾輪軸承法蘭板

滾輪軸承，一般情況下所受的承載能力較大，能夠適用于各種安裝尺寸大小受限制的支撐結(jié)構(gòu)。常州標準滾輪軸承法蘭板

普通載荷滾輪軸承V型軸承極限工作載荷為：軸向載荷為2500N，徑向載荷5000N；外球面軸承的極限工作載荷為徑向8000N。計算軸承的壽命時，請使用極限工作載荷，計算結(jié)果將更為準確；額定載荷數(shù)值比較大。

V型軸承主要分為兩種：標準V型軸承，從安裝方式來區(qū)分，可分為通孔安裝方式和盲孔安裝方式；當(dāng)由于空間的限制，只能在安裝板的一邊操作時，請選用盲孔安裝方式。從軸承的組成來區(qū)分，可分為雙列球軸承和兩個單列球軸承；雙列球軸承的載荷能力更大，兩個單列球軸承適應(yīng)性更強。超薄V型軸承軸向的厚度很薄，適合空間狹窄的應(yīng)用。從安裝方式來區(qū)分，同樣分為通孔安裝方式和盲孔安裝方式；所有的超薄V型軸承，都是單列球軸承，所以軸向承載能力受到了一定的限制。 常州標準滾輪軸承法蘭板