超聲波流量計(jì)是通過檢測流體流動對超聲束（或超聲脈沖）的作用以測量流量的儀表。根據(jù)對信號檢測的原理超聲流量計(jì)可分為傳播速度差法（直接時差法、時差法、相位差法和頻差法）、波束偏移法、多普勒法、互相關(guān)法、空間濾法及噪聲法等。超聲流量計(jì)和電磁流量計(jì)一樣，因儀表流通通道未設(shè)置任何阻礙件，均屬無阻礙流量計(jì)，是適于解決流量測量困難問題的一類流量計(jì)，特別在大口徑流量測量方面有較突出的優(yōu)點(diǎn)，它是發(fā)展迅速的一類流量計(jì)之一。流量計(jì)有節(jié)流式流量計(jì)、均速管流量計(jì)，這些流量計(jì)是利用伯努利方程原理，通過測量流體差壓信號反映流量。太原流量計(jì)廠家供應(yīng)

靶式流量計(jì)缺點(diǎn)(1)由于靶式流量計(jì)靶片及靶桿有自重，安裝好后必須重新設(shè)置零點(diǎn);(2)精度不是很高，一般做為過程控制類計(jì)量儀表，貿(mào)易結(jié)算慎用;(3)不適合流體開關(guān)非常頻繁的工況，持續(xù)工作的情況下應(yīng)用較好;(4)量程窄，一般儀表均為10:1的范圍度。杭州振華儀表有限公司是一家集電磁流量計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體36年的國家高新科技企業(yè)。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國際前列水平。秦皇島太陽能供電流量計(jì)差壓式流量計(jì)是一類應(yīng)用較廣的流量計(jì),在各類流量儀表中其使用量占居前列。

孔板流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)(1)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件是全世界通用的，并得到了國際標(biāo)準(zhǔn)組織的認(rèn)可，無需實(shí)流校準(zhǔn)，即可投用，在流量計(jì)中亦是較單的存在。(2)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制，簡單、牢固、性能穩(wěn)定可靠、價格低廉;(3)應(yīng)用范圍廣，包括全部單相流體(液、氣、蒸汽)、部分混相流，一般生產(chǎn)過程的管徑、工作狀態(tài)(溫度、壓力)皆有產(chǎn)品。(4)檢測件和差壓顯示儀表可分開不同廠家生產(chǎn)，便與專業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)。杭州振華自1985年成功較早研制出基于非均勻磁場理論、低頻直流勵磁技術(shù)電磁流量計(jì)，經(jīng)過36年錘煉提升，產(chǎn)品性能已達(dá)國際前列水平。

數(shù)字信號型空氣流量計(jì)信號電壓一般是5V或12V。當(dāng)空氣流量變化時，電壓始終不變，而輸出的脈沖頻率發(fā)生變化，因此不能根測量電壓高低確定流量變化。檢測時用萬用表找到流量計(jì)的頻率信號輸出線，將汽車萬用表打到“DC”擋，按SELECT功、能選擇鍵轉(zhuǎn)換成“DC+Hz”擋。起動發(fā)動機(jī)逐漸加速觀察，主顯示直流電壓和副顯示上的頻率，是否隨轉(zhuǎn)速變化而變化，一般的數(shù)字信號型的空氣流量計(jì)隨著進(jìn)氣量的增加頻率也在改變，但脈沖寬度不變。如檢測卡門渦旋式空氣流量計(jì)需注意它不但改變頻率，同時還改變脈沖寬度。轉(zhuǎn)子流量計(jì)中心線與鉛垂線間夾角一般不超過5度，高精度(1.5級以上)儀表θ≤20°。

熱阻式—將加熱絲繞成線圈形式固定在石英玻璃管內(nèi)或暴露在空氣通道內(nèi)。由于熱阻式空氣流量計(jì)熱絲被固定，故熱線壽命延長，但由于熱阻面積很小，只能部分采空氣流量，要求空氣通道內(nèi)空氣流速均勻，所以常在進(jìn)氣側(cè)安裝梳流格柵。熱絲式、熱膜式與熱阻式空氣流量傳感器的響應(yīng)速度很快，能在幾毫秒時間內(nèi)反映出空氣流量的變化，因此其測量精度不會受到進(jìn)氣氣流脈動的影響（氣流脈動在發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時較為明顯），此外還具有進(jìn)氣阻力小、無磨損部件等優(yōu)點(diǎn)。熱膜式傳感器熱膜的面積遠(yuǎn)比熱線大，并與熱電阻制作在一起，因此不會因沾染污物而影響測量精度。我國產(chǎn)量 1990 年估計(jì)在 12~14 萬臺,其中 95%以上為玻璃錐管浮子流量計(jì)。臨汾高精度流量計(jì)

傳統(tǒng)技術(shù)流量計(jì)包括差壓、容積、渦輪、明渠和可變面積流量計(jì)。太原流量計(jì)廠家供應(yīng)

可動葉片式空氣流量計(jì)由2個大部分組成，一是擔(dān)任檢測任務(wù)的葉片部分，二是擔(dān)任轉(zhuǎn)換任務(wù)的電位計(jì)。在葉片軸上安裝有1個電位計(jì)，它與葉片同軸旋轉(zhuǎn)，電位計(jì)上滑片電阻的變化轉(zhuǎn)變成電壓信號輸入ECU。此電壓與進(jìn)氣量成正比，且呈線性關(guān)系。此傳感器為三線傳感器，其中兩條是參考電壓的正負(fù)端，另一條是滑動電阻活動觸點(diǎn)臂。葉片式空氣流量計(jì)特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計(jì)等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。不過由于葉片具有彈簧阻力增加了進(jìn)氣阻力，使它對發(fā)動機(jī)在急加速時的響應(yīng)不夠理想，故現(xiàn)在很少使用。太原流量計(jì)廠家供應(yīng)