宏觀物流和微觀物流。這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時(shí)用“半宏觀”的說法。宏觀的著眼點(diǎn)是國家的或地區(qū)性的整體物流，微觀是從企業(yè)經(jīng)營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流。于是，宏觀物流，考慮的問題是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點(diǎn)，還有物流行政等；微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、流通中心等內(nèi)容和計(jì)算物流成本等物流管理；半宏觀物流，是指各種產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的物流路徑及物流成本在其商品價(jià)格中所占比例等問題。物流是限定于、經(jīng)濟(jì)下的組合，是從、經(jīng)濟(jì)、社會角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種、經(jīng)濟(jì)、社會的要求。太倉電商物流哪家專業(yè)

生產(chǎn)物流的主要特點(diǎn)：主要功能要素，企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素也不同于社會物流。一般物流的功能的主要要素是運(yùn)輸和儲存，其它是作為輔助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素出現(xiàn)的。企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動。許多生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程，實(shí)際上是物料不停的搬運(yùn)過程，在不停搬運(yùn)過程中，物料得到了加工，改變了形態(tài)。即使是配送企業(yè)和批發(fā)企業(yè)的企業(yè)內(nèi)部物流，實(shí)際也是不斷搬運(yùn)過程，通過搬運(yùn)，商品完成了分貨、揀選、配貨工作，完成了大改小、小集大的換裝工作，從而使商品形成了可配送或可批發(fā)的形態(tài)。青浦區(qū)整車物流專線報(bào)價(jià)物流活動的保密性、實(shí)效性。

物流服務(wù)的特性介紹：從屬性：由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。不可存儲性：物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)生的即時(shí)服務(wù)，不可儲存。移動性和分散性：物流服務(wù)是以分布、大多數(shù)是不固定的客戶為對象，所以，具有移動性以及面廣、分散的特性，它的移動性和分散性會使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會給經(jīng)營管理帶來一定的難度。需求波動性：由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對象，它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營上勞動效率低、費(fèi)用高的重要原因。

物流服務(wù)的類別：倉儲服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、綜合服務(wù)、國際貨代業(yè)務(wù)。第三方物流企業(yè)在提供服務(wù)時(shí)，涉及到多種業(yè)務(wù)，其中既有傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉儲，貨代業(yè)務(wù)等，又有一些結(jié)合企業(yè)其他資源形成的新的業(yè)務(wù)種類。包括倉單質(zhì)押融資，項(xiàng)目物流等。倉單融資又稱為“倉單質(zhì)押融資”，是指申請人將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉儲公司，并以倉儲方出具的倉單在銀行進(jìn)行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉單向申請人提供用于經(jīng)營與倉單貨物同類商品的專項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。

第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽商物流合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求，往往會夸大物流能力，導(dǎo)致承諾過高而不能履行。承諾過高而不能履行對第三方物流合作將會產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。首先，合作雙方難以建立和維護(hù)信任機(jī)制，從而危及雙方合作的信任機(jī)制。其次，合作雙方的利益受損。由于物流服務(wù)提供者不能履行承諾，企業(yè)形象和市場份額必將很快受損。而第三方物流服務(wù)提供者的利益建立在物流購買方成功的基礎(chǔ)上，這樣就會出現(xiàn)一損俱損的局面。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。集裝箱物流專線公司推薦

物流中的共同配送是指為提高物流效率對某地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。太倉電商物流哪家專業(yè)

物流中的配套配送是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設(shè)單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運(yùn)送到生產(chǎn)廠或建設(shè)工地的一種配送形式。它有利于生產(chǎn)企業(yè)專心致力于生產(chǎn)和建設(shè)單位加快施工進(jìn)度。聯(lián)體戰(zhàn)略又稱前后一體化戰(zhàn)略。貨代公司對物流產(chǎn)業(yè)的虛擬化經(jīng)營就是一種聯(lián)體戰(zhàn)略，但這種物流共同體在利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)上還缺乏固有的機(jī)制，這里的前后一體化實(shí)質(zhì)是貨代企業(yè)變物流產(chǎn)業(yè)的虛擬化經(jīng)營為實(shí)體化經(jīng)營，逐步實(shí)現(xiàn)自己作為物流產(chǎn)業(yè)所具有的合理的基礎(chǔ)設(shè)施貨源配置，取得更強(qiáng)勁的市場主導(dǎo)地位。太倉電商物流哪家專業(yè)