物流配送的基本流程：如何優(yōu)化配送流程，提高配送效率始終是困擾物流企業(yè)的一個(gè)問題。傳統(tǒng)的較小費(fèi)用、較大流線型數(shù)學(xué)模型在物流配送實(shí)踐中并沒有完全吻合，它只能提供一個(gè)理論思考的依據(jù)。實(shí)踐中很多不確定因素使得傳統(tǒng)理論在實(shí)際作業(yè)活動(dòng)中的靈活性降低。因此，筆者在傳統(tǒng)數(shù)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己目前從事的物流配送作業(yè)，在此，對(duì)物流配送中心的實(shí)際運(yùn)作環(huán)節(jié)的做法做一個(gè)大概的介紹。進(jìn)貨環(huán)節(jié)進(jìn)貨環(huán)節(jié)也稱為備貨環(huán)節(jié)，即是準(zhǔn)備配送商品的系列活動(dòng)。它是配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。物流配送的商店配送：商店配送的組織者是商品零售經(jīng)營(yíng)者或者物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。楊浦區(qū)國(guó)內(nèi)配送流程圖
配送是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因?yàn)橥ㄟ^配送加工，可以多多提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。配送作用推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng)。提高了末端物流的效益。通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶。提高供應(yīng)保證程度。配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。太倉(cāng)大件配送價(jià)格表物流配送配送要素：分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素。
物流配送模式：隨著信息網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，電子商務(wù)已經(jīng)成為未來企業(yè)生存和發(fā)展的重要手段，企業(yè)也演變?yōu)殡娮由虅?wù)企業(yè)，物流也隨之演變?yōu)殡娮由虅?wù)物流，標(biāo)志著現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段。而各個(gè)企業(yè)所采用的物流配送模式又不一樣，就目前來說，較為常見的是自營(yíng)物流、第三方物流及多方合作共同配送貨物。首先對(duì)于自營(yíng)物流來說，其優(yōu)點(diǎn)在于速度快，時(shí)效性好，用戶體驗(yàn)好，能夠更好地掌握貨物信息，貨物準(zhǔn)時(shí)達(dá)，更好地促進(jìn)與客戶的聯(lián)系，對(duì)于維護(hù)自有品牌的形象起到很大的作用。不足之處就是倉(cāng)庫(kù)和物流配送前期投入成本大，且有一定規(guī)模了才能實(shí)現(xiàn)效益且會(huì)隨著物流體系的擴(kuò)大而慢慢增加成本，資金投入大，所以自建倉(cāng)庫(kù)這種自營(yíng)物流配送模式還是適合實(shí)力比較強(qiáng)勁的企業(yè)。
物流配送的基本流程：物流配送的基本流程物流配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須努力為客戶探索降低成本的道路，在進(jìn)行配送活動(dòng)時(shí)，力求流程成本的較小化。下面一起來了解一下物流配送的基本流程:配送作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)小系統(tǒng)，麻雀雖小，五臟俱全。它具備了物流中的各個(gè)要素，具有與大型物流活動(dòng)相一致的地方。它與物流只有大與小的關(guān)系，兩者本質(zhì)是一樣的。物流配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須努力為客戶探索降低成本的道路，在進(jìn)行配送活動(dòng)時(shí)，力求流程成本的較小化。配送流程的優(yōu)化不單單是企業(yè)降低成本的需求，而且是中國(guó)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。適合中國(guó)的配送流程優(yōu)化模型以及做法一旦得到突破，將對(duì)我國(guó)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的改進(jìn)效果，同時(shí)對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展起著舉足輕重的作用。物流配送的家電連鎖：經(jīng)濟(jì)性：做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供較滿意的服務(wù)。
物流倉(cāng)儲(chǔ)的配送公司產(chǎn)品入庫(kù)準(zhǔn)備工作1.提前時(shí)候得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；2.事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時(shí)間；3.提前安排好足夠的設(shè)備和人員；4.預(yù)先安排好車位、庫(kù)位，準(zhǔn)備好托盤；1.車輛進(jìn)庫(kù)登記；2.倉(cāng)管員核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品)；3.倉(cāng)管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫(kù)位和車輛的停放位置；4.倉(cāng)庫(kù)主管安排倉(cāng)管員、鏟車司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨；5.鏟車司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫(kù)位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉(cāng)日期的貨物放在一個(gè)庫(kù)位，放滿后再另開一個(gè)庫(kù)位，尾數(shù)托盤放在較外面；卸車完畢后，倉(cāng)管員必須核對(duì)實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管書面通知客戶；6.倉(cāng)管員填寫產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；倉(cāng)管員按照實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量簽收送貨單并蓋章，填寫庫(kù)位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位、進(jìn)倉(cāng)日期并簽名，懸掛在指定庫(kù)位，將所有文件移交單證員。物流配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。松江區(qū)國(guó)內(nèi)配送公司有哪些
物流配送的簡(jiǎn)介：許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、時(shí)間浪費(fèi)，物流企業(yè)要重視物流配送信息化管理，來降低物流。楊浦區(qū)國(guó)內(nèi)配送流程圖
物流配送配送要素：儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。楊浦區(qū)國(guó)內(nèi)配送流程圖
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