20世紀(jì)90年代以后，中國塔式起重機行業(yè)隨著全國范圍建筑任務(wù)的增加而進入了一個新的興盛時期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀(jì)50年代的幾十臺截至2000年約為6萬臺?，F(xiàn)全國有300多個生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有241家；年產(chǎn)量9000臺左右：產(chǎn)值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大于進口量，年出口金額均大于進口金額，到目前為止年貿(mào)易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無論從生產(chǎn)規(guī)模、應(yīng)用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由于我國加入WTO，冷靜分析起來我國塔機生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀，存在一些問題。長沙海川多年來秉持“品質(zhì)為海，創(chuàng)新為川”的價值理念，持續(xù)致力于產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新。湖南江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購

事故應(yīng)急

1塔吊基礎(chǔ)下沉、傾斜：

①應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動。

②根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜。

2塔吊平衡臂、起重臂折臂：

①塔吊不能做任何動作。

②按照搶險方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。

③用2—3臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。

④按搶險方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下；⑤按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪鲎冃谓Y(jié)構(gòu)用汽焊割開。 上海國產(chǎn)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)長沙海川HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)。

塔機基礎(chǔ)

  塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊至大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

塔機的特點

  從塔機的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術(shù)并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為重點，按結(jié)構(gòu)和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產(chǎn)品開發(fā)進度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務(wù)。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)與海川云平臺進行連接，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片和視頻的傳輸。

塔機常見故障

1、制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車

2、制動器運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱冒煙

3、減速器溫度過高

4、減速器軸承溫度過高

5、減速器漏油

6、頂升太慢

7、頂升無力或不能頂升

8、頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動

9、頂升系統(tǒng)不工作

10、頂升時發(fā)生顫動爬行

11、頂升有負載后自降

12、總啟動按鈕失靈

13、起升動作時跳閘

14、起升機構(gòu)不能起動

15、牽引機構(gòu)有異常噪聲振動過大

16、牽引機構(gòu)軸承過熱

17、牽引機構(gòu)帶電

18、牽引機構(gòu)制動器失靈

19、牽引機構(gòu)電動機溫升過高或冒煙

20、回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了 長沙海川始終以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，為提高建筑工程機械的穩(wěn)定性、數(shù)字化和智能化水平而不懈奮斗。湖南國產(chǎn)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

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停機后檢查

1塔式起重機停止操作后，必須選擇塔式起重機回轉(zhuǎn)時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機，并鎖緊全部的夾軌器。

2凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉或制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須搬開手柄，松開制動，以便起重機能在大風(fēng)吹動下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動。

3應(yīng)將吊鉤起升到距起重壁至小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。司機要求

（1）司機必須專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考核發(fā)證方可單獨操作。

（2）司機應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。

（3）實行專人專機制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機不準(zhǔn)操作。司機應(yīng)熟知機械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機，必須按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認合格后方可使用。 湖南江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購

    在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。

   長沙海川多年來秉持“品質(zhì)為海，創(chuàng)新為川”的價值理念，持續(xù)致力于產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新。公司創(chuàng)始人作為工業(yè)機械電氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員和建設(shè)機械電氣系統(tǒng)工作組成員，帶領(lǐng)團隊攻堅克難、砥礪前行，始終將技術(shù)研發(fā)作為首要工作。公司先后獲得各項專一利64項，其中發(fā)明專利24項，開發(fā)出多個具有自主知識產(chǎn)權(quán)、高質(zhì)量的建筑工程機械電氣控制系統(tǒng)和安全的部件，成為了國內(nèi)多家工程機械頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴和重點配套企業(yè)，產(chǎn)品深受客戶青睞并遠銷東南亞地區(qū)。

   未來長沙海川將繼續(xù)貫徹“以建筑設(shè)備研發(fā)為使命，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，做高質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)社會”的經(jīng)營理念，始終以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，為提高建筑工程機械的安全性、數(shù)字化和智能化水平而不懈奮斗。