考慮到電動(dòng)汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點(diǎn),電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個(gè)或兩個(gè)速比。在設(shè)計(jì)變速箱時(shí),由于電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)特點(diǎn),需要對(duì)其進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)以減少功率損耗,確保高運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)控制噪音。噪音是電動(dòng)汽車變速箱設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)主要考慮因素,因?yàn)闆]有內(nèi)燃機(jī)那樣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來抵消傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音。電動(dòng)汽車變速箱的公差必須非常嚴(yán)格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機(jī)械設(shè)計(jì),以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。渦流探測（EC）是一系列無損技術(shù)（NDT），用于檢查被測組件的表面質(zhì)量和材料特性。新能源汽車檢測設(shè)備產(chǎn)品資料

電機(jī)及其組件的質(zhì)量保證一代電機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機(jī)技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對(duì)組件可靠性產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。這一新趨勢對(duì)生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機(jī)的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動(dòng)車電機(jī)及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)。福建變速器檢測設(shè)備廠家馬波斯在泄漏測試方案領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),方案可集成不同技術(shù),確保可以為整個(gè)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組件提供解決方案。

Optoquick是Marposs公司產(chǎn)品線專門用于生產(chǎn)環(huán)境中對(duì)工件進(jìn)行精確測量的設(shè)備。Optoquick在測量性能、速度和柔性之間實(shí)現(xiàn)比較好平衡。它在準(zhǔn)確性、重復(fù)性與穩(wěn)定性方面體現(xiàn)出****的測量性能。Optoquick車間型精密測量單元,在生產(chǎn)過程中可對(duì)凸輪軸、曲軸、齒輪軸以及傳動(dòng)軸進(jìn)行高精度測量。其典型測量包括任務(wù)尺寸、位置與形狀測量。Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機(jī)床旁，進(jìn)行快速與準(zhǔn)確的質(zhì)量檢查。通過減少工件物流等待的時(shí)間，而優(yōu)化了工藝流程。

在齒輪的NCG檢測方面，電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品內(nèi)的高精度齒輪往往需要采用非接觸技術(shù)對(duì)某些參數(shù)進(jìn)行檢測。Marposs非接觸式檢測方案,使用激光掃描傳感器或共焦技術(shù)來測量產(chǎn)品的各種外觀特征,如倒角尺寸和側(cè)面輪廓等。在泄漏測試方面，Marposs為齒輪箱變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,其滿足行業(yè)及客戶的各種需求,支持手動(dòng)或全自動(dòng)方案。高速變速箱的裝配過程通常需要確定和驗(yàn)證裝配用的墊片適用與否,以防止變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能導(dǎo)致的噪音或工作異常。Hetech Marposs系統(tǒng)都具備很多優(yōu)勢，首先是有兩個(gè)泵送系統(tǒng)，一個(gè)真空泵送系統(tǒng)和一個(gè)分析泵送系統(tǒng)。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機(jī)加工。機(jī)加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會(huì)影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機(jī)加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺(tái)適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動(dòng))的情況下測量更多的功能參數(shù)。測試時(shí)待測齒輪與更高質(zhì)量等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)件嚙合。泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機(jī)控制是定期檢查和校準(zhǔn)測試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。沖壓監(jiān)控

本質(zhì)上NVH檢測的原理是通過施加與實(shí)際工況相似(甚至更高)的轉(zhuǎn)速和扭矩值來對(duì)齒輪進(jìn)行檢測。新能源汽車檢測設(shè)備產(chǎn)品資料

然后，在真空箱內(nèi)同時(shí)檢測一個(gè)批次12只電芯，檢測周期*需9秒鐘。如檢測發(fā)現(xiàn)不合格，則表示12只電芯全部判定不合格，這時(shí)可將該批次電芯同時(shí)放在另一臺(tái)離線測臺(tái)上做單獨(dú)檢測，以準(zhǔn)確識(shí)別出報(bào)廢的電芯。優(yōu)勢l適用范圍廣，適用于所有類型的電芯泄漏檢測（紐扣，圓柱、方形或軟包）l可在注液和密封后的任何工藝階段檢測l可用于不同類型的電解液檢測l可輕松在生產(chǎn)線中實(shí)現(xiàn)檢測自動(dòng)化l無需為檢漏而另外添加示蹤氣體l不影響整線生產(chǎn)節(jié)拍l檢測速度快新能源汽車檢測設(shè)備產(chǎn)品資料