在零件層級評估NVH比在裝配層級評估更有利。因其可在裝配前及時識別零件的缺陷(如幾何尺寸偏差),避免裝配完成后想要改善零件質量可能為時已晚。考慮到變速箱和減速機的高精度要求,在產品裝配前檢查各零件的尺寸、外觀顯然是明智之舉。本質上NVH檢測的原理是通過施加與實際工況相似(甚至更高)的轉速和扭矩值來對齒輪進行檢測。由于機器的底座結構由花崗巖制成,Marposs設備堅固耐用,不會受到外界的干擾和噪音的影響。待測齒輪(工件)與標準齒輪嚙合,其嚙合狀態(tài)可參考單嚙工況(中心距固定)。輸出測試參數是零件(或標準件)的角加速度,使用編碼器(TE檢查)和扭矩加速計(TAC檢查)進行即時評估和長期評估。Marposs為齒輪變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,可滿足行業(yè)內手動或全自動的多選項解決方案。檢測設備多少錢

在量產階段，馬波斯可以為量產階段提供動力電池的泄漏檢測的自動化方案。對于馬波斯而言，提供豐富的泄漏檢測解決方案，同時保證在鋰離子電池量產線各個工位檢查鋰離子電池的密封性是重要的。從特征的角度來看，馬波斯不僅能夠提供電池殼氦氣示蹤檢測方案，也能夠提供電解液充入前和充入后的氦氣示蹤檢測方案。另外，馬波斯也能夠在壓氦發(fā)泄漏檢測和電解液示蹤泄漏方面提供良好的檢測方案。這也是馬波斯能夠幫助量產階段提供的動力電池泄漏檢測。變速器壓鑄過程監(jiān)控EOL測試可提供完整的功能測試,包括滿足市場標準的NVH分析。還可提供實驗室環(huán)境下。

MARPOSS提供電池生產過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內。

馬波斯除了可以在線測量鋰離子電池的電極極片，還能夠進行方形電芯的電氣檢測。馬波斯在電芯測量方面，能夠提供EOL（電芯生產）或BOL（模組組裝）階段智能方形電芯檢測臺以供測量。智能方形電芯檢測臺的檢測范圍很多，可以包括外形尺寸測量、電性能和絕緣性能檢測以及電解液泄漏示蹤檢測。從特征的角度來看，一方面，馬波斯智能方形電芯檢測臺可以適應不同類型方形電芯的檢測要求，同時，測量過程中可以提供手動和自動上料解決方案。與此同時，設備的電性能檢測范圍廣，可分容。馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發(fā)動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場認可。

實際上，在進行量產階段自動檢測方面，馬波斯能夠提供有效的動力電池包的泄漏檢測方案。在進行動力電池包泄漏檢測的過程中，馬波斯能夠提供不同的泄漏檢測方法，幫助客戶檢查電池托盤、電池框以及電池上蓋的質量。與此同時，馬波斯還能在生產線EOL階段檢測電池包成品的密封性。馬波斯能夠提供的動力電池包的泄漏檢測方案包括以下方面，一方面，馬波斯能夠提供自動機器人氦氣嗅探方案和維修工位手動氦氣嗅探設備，另一方面，馬波斯可提供累積室氦氣整體檢測方案，并且利用空氣法檢測冷卻回路的氣密性。馬波斯齒輪產品線包括多種類型齒輪尺寸測量,如用于DOB檢查的量規(guī),雙嚙和單嚙齒輪滾子測量的量規(guī)測量系統(tǒng)。山西汽車照明系統(tǒng)檢測設備方法

作為標準與同軸電纜零件的A/C軟管用雙腔機。測量原理是采用質譜儀進行整體測試。。檢測設備多少錢

Optoquick可以快速、精細整個零件的質量測量只在數秒之間就可完成。其具有光學接觸式測針馬波斯專業(yè)測量經驗輕松應對任何的測量挑戰(zhàn)！另外，Optoquick柔性大,能夠采用單個系統(tǒng)，兼容測量多個零件工業(yè)級在車間現場的性能較好。生產現場環(huán)境中的高精度測量因為Optoquick擁有前列的光電技術和馬波斯設計，所以在測量性能、速度與柔性之間實現比較好的平衡。作為生產現場環(huán)境的比較好解決方案，它在準確性、重復性與穩(wěn)定性方面體現出了穩(wěn)定的測量性能。它可在惡劣環(huán)境條件下進行測試。即使現場溫度變化大，它也能實現準確的動態(tài)溫度補償。檢測設備多少錢