過濾元件及其他多孔性材料應用：化工、機床、飛機、汽車、內(nèi)燃機等中用于過濾各種氣體和液體，用作射流元件中的多孔隙金屬濾波器、飛行器中作多孔性淬冷元件、吸聲板，特殊用途的過濾原件。粉末冶金由多孔結(jié)構(gòu)做成，孔內(nèi)存儲潤滑脂的滾動軸承。因為多孔結(jié)構(gòu)和潤滑脂的線膨脹系數(shù)不一樣，工作中時油從孔內(nèi)擠進磨擦面，停止工作時油隨溫度降低而返回孔內(nèi)。含油軸承具備低成本、能消化吸收震動、噪聲小、長上班時間不用潤滑脂等特性，尤其適用不容易潤化或不允許油漬的辦公環(huán)境?？紫堵适呛洼S承的關(guān)鍵主要參數(shù)。髙速、輕負載工作中的含油軸承規(guī)定含油率多，孔隙率高的低速檔、負載大的工作中成分。粉末冶金單向軸承的制造過程中可以實現(xiàn)復雜形狀的軸承設計，滿足不同需求。東莞粉末冶金單向軸承廠家精選

介紹幾種用途廣和較重要的軸承材料：1. 青銅層鐵基軸承，此種稱為EAK材料的特點是：作為鐵基材料，但外表為銅，因此防銹性良好，與青銅軸承特性相似。2. F e一C u一Z n軸承合金，日本研究的名為EAB材料，主要用做各種小型電機、音響用小軸承。成分如下：Fe余量，Cu18~22%，Zn2~7%，Sn1~3%，B<0.1%。此種材料的研究目的是利用鐵基材料代替銅基材料，具有與銅基材料相等的摩擦系數(shù)和比銅基材料更優(yōu)異的耐磨性。特別適合高載荷條件下使用。東莞粉末冶金單向軸承廠家精選粉末冶金軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于空間受限的傳動系統(tǒng)。

自鎖角是由楔塊的結(jié)構(gòu)來決定的，內(nèi)外圈上的點分別用用楔塊和其連接。楔塊的設計中有一個很低的初始自鎖角來確保開始時一定的結(jié)合。隨著扭矩的增加，楔塊上將產(chǎn)生一個可是使楔塊滾道偏轉(zhuǎn)的徑向力，導致了楔塊滾轉(zhuǎn)到了一個新的位置。楔塊經(jīng)常被設計成有一個可以逐漸增大的自鎖角，與它從超越位置一直到較大承受載荷的位置一樣。比較大的自鎖角可以減小由楔塊產(chǎn)成的徑向力，因此只要在伸長量和布氏硬度極限的要求內(nèi)允許較大扭矩被傳遞。

斜坡和滾子式設計，斜坡和滾柱式單向離合器基本由筒式內(nèi)徑的外圈、帶斜坡的內(nèi)圈及分別承受彈簧力且始終與內(nèi)外圈緊密接觸的一組滾子組成。只要其中的一個滾道在其運動方向上的旋轉(zhuǎn)對另一個產(chǎn)成了影響，這種排列就從本質(zhì)上確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅(qū)動能力。運用這種型號的單向離合器可以適合在各種環(huán)境下的超越、分度及止逆的使用。當作為一個超越單向離合器使用時,斜坡式滾柱式單向離合器將會以這種方式安裝，就是把外圈當做超越構(gòu)件。這點對高速超越非常重要。在內(nèi)圈超越的運用中，作用在滾子上的離心力將導致超越速度受限。粉末冶金單向軸承的密封性好，防止了灰塵和雜質(zhì)的侵入。

含油軸承的材料主要有多孔金屬和多孔塑料兩類。用多孔金屬制成的含油軸承，按基體材料不同分為鐵基和銅基。前者承載能力高，但容易與鋼軸產(chǎn)生膠合;后者許用速度較高，但價格較貴。含油軸承使用的多孔塑料為熱固塑料，如尼龍、酚醛樹脂等。用途：普遍應用于家用電器、電動工具、紡織 機械、化工機械、汽車工業(yè)和辦公設備中及一些普通機械場合使用。粉末冶金含油軸承其基體里已經(jīng)用真空含浸的方法充滿了潤滑油，并且在運轉(zhuǎn)時由于溫升和泵吸的原因，其中的潤滑油會滲出到運轉(zhuǎn)表面，故可用于不另加潤滑油的場合。粉末冶金單向軸承的制造過程中可以實現(xiàn)軸承內(nèi)部孔徑的精確控制，提高了軸承的精度。紹興耐腐蝕粉末冶金單向軸承尺寸

隨著技術(shù)的進步，粉末冶金單向軸承的生產(chǎn)成本和能效比得到了顯著提高。東莞粉末冶金單向軸承廠家精選

粉末冶金技術(shù)遠古時期就有應用，制造鐵的頭一個方法實質(zhì)上采用的就是粉末冶金方法。而現(xiàn)代粉末冶金技術(shù)的發(fā)展中一共有三個重要標志：1、克服了難熔金屬熔鑄過程中產(chǎn)生的困難,1923年粉末冶金硬質(zhì)合金的出現(xiàn)被譽為機械加工中的革新。2、三十年代成功制取多孔含油軸承；繼而粉末冶金鐵基機械零件的發(fā)展，充分發(fā)揮了粉末冶金少切削甚至無切削的優(yōu)點。3、四十年代，出現(xiàn)金屬陶瓷、彌散強化等材料，六十年代末至七十年代初，粉末高速鋼、粉末高溫合金相繼出現(xiàn)，并利用粉末冶金鍛造及熱等靜壓技術(shù)逐漸大規(guī)模制造強度高且形狀復雜的零件。東莞粉末冶金單向軸承廠家精選