HCFC-22HCFC-22已***用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中，其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的，*為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高，約為1700。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國(guó)家，如德國(guó)，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國(guó)制冷協(xié)會(huì)在其制冷劑替代物的評(píng)估計(jì)劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì)，故由它來(lái)替代HFCF-22的可能性似乎**小，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動(dòng)器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場(chǎng)采購(gòu)。崇明區(qū)定做壓縮機(jī)銷售公司

而在制冷與空調(diào)領(lǐng)域中CFCS和HCFCS對(duì)大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖，都是壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)高度重視的問(wèn)題。眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的諸多因素中應(yīng)予高度重視的一個(gè)。為了開(kāi)發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問(wèn)題：其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤(rùn)滑油，必須給予解決。在過(guò)去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國(guó)家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成；而對(duì)發(fā)展中國(guó)家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國(guó)家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。普陀區(qū)環(huán)保壓縮機(jī)五星服務(wù)電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。

（2）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動(dòng)部件聲音應(yīng)正常。（3）測(cè)量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過(guò)40℃。（4）各連接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。式壓縮機(jī)（5）進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常，安全閥靈敏。（6）各連接部分不得有松動(dòng)現(xiàn)象。（7）測(cè)量各級(jí)排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。（8）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。5、運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項(xiàng)目：

溫度增加后，壓縮氣體需要消耗更多的能量。為了節(jié)省功率,多級(jí)離心壓縮機(jī)在壓力比大于3時(shí)常采用中間冷卻。被中間冷卻隔開(kāi)的級(jí)組稱為段。氣體由上一段進(jìn)入中間冷卻器，經(jīng)冷卻降低溫度以后再進(jìn)入下一段繼續(xù)壓縮。中間冷卻器一般采用水冷。每個(gè)機(jī)殼所包含的部分稱為缸。離心鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力較低，所以一般是單缸無(wú)中間冷卻的結(jié)構(gòu)。離心壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)是結(jié)構(gòu)形式、排氣流量、排氣壓力、吸氣壓力、軸功率、效率和轉(zhuǎn)速。描繪同一轉(zhuǎn)速下的排氣壓力、功率和效率與流量之間的關(guān)系的曲線稱為性能曲線(圖4)。離心壓縮機(jī)最小流量受喘振工況的限制，最大流量受阻塞工況的限制。可以采用變轉(zhuǎn)速、進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)葉等方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，以擴(kuò)大運(yùn)行工況范圍。 [2]然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠 [6]。

離心壓縮機(jī)是在通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。20世紀(jì)初出現(xiàn)了壓力比為 4.5的離心壓縮機(jī)。50年代開(kāi)始，離心壓縮機(jī)制造業(yè)得到發(fā)展。1963年，美國(guó)生產(chǎn)出***臺(tái)合成氨廠用的14.7兆帕高壓離心壓縮機(jī)，采用筒型機(jī)殼代替水平剖分型機(jī)殼，又稱筒型壓縮機(jī)，它能承受10兆帕以上的壓力。70年代，美國(guó)、意大利和聯(lián)邦德國(guó)先后制成60～70兆帕高壓筒型壓縮機(jī)，筒體壁厚達(dá) 280毫米。80年代初排氣壓力已達(dá)80兆帕。離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速一般為幾千轉(zhuǎn)/分以上,有的已達(dá)25000轉(zhuǎn)/分以上，所需功率可達(dá)幾萬(wàn)千瓦,流量已達(dá)10000米3/分。離心壓縮機(jī)的常規(guī)葉輪是以一維流動(dòng)理論為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，尚不能反映氣流三維流動(dòng)的復(fù)雜性質(zhì)。60年代開(kāi)始應(yīng)用三維流動(dòng)理論（見(jiàn)透平機(jī)械、氣體動(dòng)力學(xué)）設(shè)計(jì)空間扭曲葉片，以改善級(jí)的性能。 [1]CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問(wèn)題，因而是首先考慮要替代的對(duì)象。崇明區(qū)定做壓縮機(jī)銷售公司

高背壓式（蒸發(fā)溫度 -5 ～ 15 ℃）一般用于房間空氣調(diào)節(jié)器、除濕機(jī)、熱泵等。崇明區(qū)定做壓縮機(jī)銷售公司

靠一個(gè)或幾個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞來(lái)改變壓縮腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機(jī)。目前往復(fù)式壓縮機(jī)主要是活塞式空壓機(jī),化工工藝壓縮機(jī)，石油，天然氣壓縮機(jī)，為主，而活塞式空壓機(jī)現(xiàn)在主要向中壓及高壓方向發(fā)展，這個(gè)是螺桿機(jī)，離心機(jī)目前無(wú)法達(dá)到的一個(gè)高度。一、由于設(shè)計(jì)原理的關(guān)系，就決定了活塞壓縮機(jī)的很多特點(diǎn)。比如運(yùn)動(dòng)部件多，有進(jìn)氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒(méi)有辦法控制往復(fù)慣性力；比如需要多級(jí)壓縮，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；再比如由于是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣不是連續(xù)排出、有脈動(dòng)等。崇明區(qū)定做壓縮機(jī)銷售公司

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