單梁懸掛起重機(jī)鋼絲繩的受力特征

單梁懸掛起重機(jī)鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，單梁起重機(jī)鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩繞過滑輪時(shí)，受到交變應(yīng)力作用，使金屬材料產(chǎn)生疲勞，終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。試驗(yàn)表明：

（1）單梁起重機(jī)鋼絲繩的彎曲曲率對(duì)鋼絲繩的影響很大?；喕蚓硗驳闹睆接?，則鋼絲繩的彎曲愈嚴(yán)重，彎曲應(yīng)力愈大，鋼絲繩磨損加快，也就愈易損壞，鋼絲繩的壽命就縮短。因此，通常要求滑輪（卷筒）直徑與鋼絲繩直徑之比Ｄ/d大于30。

（2）單梁起重機(jī)鋼絲繩繞過繩輪時(shí)，繩輪與鋼絲繩接觸面間的壓力和相對(duì)滑動(dòng)，使鋼絲繩磨損斷絲。接觸應(yīng)力越大，斷絲就越迅速。

（3）對(duì)于點(diǎn)接觸鋼絲繩，由于鋼絲繩間接觸應(yīng)力大，鋼絲的交叉又增大了橫向壓力，強(qiáng)度損失要比線接觸型大，搞疲勞性也差，所以點(diǎn)接觸鋼絲繩壽命較短。

（4）當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩一個(gè)捻距間的斷絲數(shù)達(dá)到全部鋼絲的10%時(shí)，若繼續(xù)使用，繩的斷絲速率明顯加快，短期內(nèi)即出現(xiàn)斷股。

（5）當(dāng)其它條件相同時(shí)，選用的鋼絲繩系數(shù)越高，其使用壽命越長(zhǎng)。

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懸掛式起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

電動(dòng)單梁起重機(jī)的基本構(gòu)造由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆、電氣設(shè)備組成。具有起重量大、工作速度高、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)與電動(dòng)單梁起重機(jī)基本相似，主要區(qū)別是：橋架不是架設(shè)在建筑物跨間支柱軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車懸掛在工字鋼的下翼緣上運(yùn)行的。

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重較輕、價(jià)格便宜，能在比較低矮的廠房或倉庫內(nèi)安裝使用，而且省去了支持軌道的**柱子。

電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的缺點(diǎn)在于：必須有足夠強(qiáng)度的屋架或梁來承受起重機(jī)的自重和起升載荷以及動(dòng)載荷，所以起重機(jī)起重量不能太大，一般起重量在10噸左右。

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解析單梁懸掛起重機(jī)為什么會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象

起重機(jī)啃軌是指車輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象?？熊壴谄鹬貦C(jī)中是一種常見故障，大家不必太過擔(dān)心，靖江起重會(huì)教你如何解決。

大家常見的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象，主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機(jī)上。對(duì)于單梁懸掛起重機(jī)，它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼，和橋式起重機(jī)的軌道與車輪之間的運(yùn)行關(guān)系有所區(qū)別，而且也很少有人反應(yīng)懸掛起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象，那么懸掛起重機(jī)是不是就不會(huì)發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢？

事實(shí)上，單梁懸掛起重機(jī)也是有啃軌現(xiàn)象的，懸掛單梁起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)是電動(dòng)跑車形式，由于采用鉸軸式連接，能夠起到一定的調(diào)節(jié)作用。但是如果制作加工時(shí)配合公差選用不當(dāng)或者安裝時(shí)間距調(diào)節(jié)不合理，使用一段時(shí)間后，也可以看到軌道側(cè)面有明顯的摩擦痕跡，工字鋼翼緣板上會(huì)留下鐵屑，長(zhǎng)期磨損后，車輪的輪緣上會(huì)出現(xiàn)較大的磨損圓弧，這些都說明起重機(jī)發(fā)生了啃軌現(xiàn)象。

另外，單梁懸掛起重機(jī)安裝不合格的話，就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生跑偏、橋架扭動(dòng)，這些會(huì)加劇啃軌現(xiàn)象，增大行駛阻力，長(zhǎng)期在這種情況下運(yùn)行，甚至?xí)龎倪\(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

多支點(diǎn)懸掛式起重機(jī)的特點(diǎn)

多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)為特殊用途的起重機(jī)，是為了滿足超大跨度的工業(yè)廠房或倉庫，如飛機(jī)制造廠、飛機(jī)維修車間等需要，專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)了多支點(diǎn)(多軌道)懸掛起重機(jī)。這種起重設(shè)備可以減輕單梁懸掛起重機(jī)重量對(duì)這些廠房屋面結(jié)構(gòu)的影響，并有利于降低建筑物的高度，節(jié)約大額的廠房建設(shè)成本。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、多支點(diǎn)跨度帶，車間覆蓋面積大

2、可調(diào)節(jié)水平導(dǎo)向輪為起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行起導(dǎo)向作用

3、**的摩擦驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)保持驅(qū)動(dòng)輪與軌道的恒定摩擦力，避免車輪打滑

4、行走輪與摩擦輪分開可方便裝配和維修

5、端梁采用鉸接式雙輪組設(shè)計(jì)可減少單個(gè)車輪作用于大車軌道的壓力

6、驅(qū)動(dòng)單元與端梁之間采用彈性連接，不對(duì)端梁產(chǎn)生任何側(cè)向力

產(chǎn)品配置

1、采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行平穩(wěn)可靠

2、走輪材料采用耐磨工程塑料材料可避免走輪和大車軌道磨損

3、寬廣的調(diào)速范圍使得設(shè)備有更高的定位精度

4、采用PLC控制系統(tǒng)可達(dá)到多臺(tái)起重機(jī)抬吊加大作業(yè)范圍及用途

5、整機(jī)工作級(jí)別可達(dá)A5 懸掛起重機(jī)有哪些術(shù)語。

柔性單軌懸掛起重機(jī)有什么特點(diǎn)

近期，一種柔性單軌懸掛起重機(jī)又受到關(guān)注，它不僅外形上與一般的起重機(jī)不同，它的功能也非常獨(dú)特。正是因?yàn)槿绱?，才吸引了越來越多用戶的青睞，簡(jiǎn)單描述一下這種起重機(jī)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。

柔性單軌懸掛起重機(jī)是采用先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成的，由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求，來完成物料的線性空中輸送。

值得一提的是柔性單軌懸掛輸送機(jī)的走向布局，不管是簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制的直線軌道，還是具有大量分支的、半自動(dòng)的和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道，都能實(shí)現(xiàn)并靈活變換。

在輸送過程中，物料是通過鎖緊裝置實(shí)現(xiàn)在單軌吊和單梁懸掛起重機(jī)之間的過渡，充分保證了輸送的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)其軌道系統(tǒng)中的功能比較多，既可以用來制作帶平衡配重的監(jiān)測(cè)裝置、氣動(dòng)和電動(dòng)工具等的設(shè)備支架，還可以用來制作起重機(jī)和其他移動(dòng)式設(shè)備的供電引線裝置。

在柔性單軌懸掛起重機(jī)中，電纜小車主要被用作輸送液體和氣體的軟管的懸掛裝置，成為整個(gè)起重機(jī)必不可少的一部分。

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歐式單梁懸掛起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)

歐式單梁懸掛起重機(jī)優(yōu)勢(shì)有：

1、價(jià)格優(yōu)惠，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單只有三個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)，再加上現(xiàn)在電氣元件設(shè)計(jì)不斷升級(jí)其穩(wěn)定性能變的更強(qiáng)，所以價(jià)格也非常優(yōu)惠。

2、性能穩(wěn)定：現(xiàn)在高配置的變頻單梁懸掛起重機(jī)更是現(xiàn)在市場(chǎng)上的新寵其平穩(wěn)的運(yùn)行，整體靈便、故障率低，維修方便，更節(jié)能、操作安全

3、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)：只要廠房能架設(shè)牛腿就能架設(shè)單梁懸掛起重機(jī)，甚至屋檐下的屋梁打孔也能裝單梁懸掛起重機(jī)。

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