油液監(jiān)測與設(shè)備診斷技術(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系

通過分析潤滑油性能參數(shù)的變化，可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài), 及時準(zhǔn)確地監(jiān)測設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測與診斷, 其主要內(nèi)容包括潤滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤滑油摩擦學(xué)性能的變化。監(jiān)測手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤滑不良, 通過分析潤滑油的理化指標(biāo)和摩擦學(xué)性能指標(biāo)，可以準(zhǔn)確預(yù)測設(shè)備發(fā)生磨損故障的發(fā)展趨勢，有利于及時消除設(shè)備的故障隱患, 延長設(shè)備的大修周期。油液監(jiān)測是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測過程, 監(jiān)測內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4 個方面。 上海潤凱油液監(jiān)測有限公司油液監(jiān)測服務(wù)到位。南通第三方油液監(jiān)測權(quán)威機(jī)構(gòu)

60年代中期，油液顆粒自動計(jì)數(shù)器成為商品，由此產(chǎn)生了油液監(jiān)測中顆粒計(jì)數(shù)法，這種方法可獲得一個數(shù)字化的分析結(jié)果，用于評價取樣機(jī)器油品污染的程度。70年代初，鐵譜技術(shù)問世并很快在機(jī)器的故障診斷中得到了應(yīng)用。由于這一技術(shù)可以地分析磨粒的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監(jiān)測中磨粒分析的內(nèi)涵，并產(chǎn)生了"微粒摩擦學(xué)"的概念。80年代起，油液監(jiān)測工作者應(yīng)用紅外光譜儀檢測在用潤滑油添加劑殘留程度和污染物包括水、滲漏產(chǎn)物(積炭)、化學(xué)冷卻劑(乙二醇)以及未燃燒的燃料，以反映由硝化、氧化、硫化引起的潤滑油變質(zhì)情況。衢州通航油液監(jiān)測重要性上海油液監(jiān)測的公司哪個好？上海潤凱油液監(jiān)測有限公司告訴您。

油液監(jiān)測方法包括油質(zhì)分析和油中的微粒分析兩方面。潤滑油常規(guī)理化性能分析是根據(jù)潤滑劑本身性能的變化，來判斷機(jī)械的磨損狀態(tài)，可以防止因潤滑不良而導(dǎo)致的故障。實(shí)踐證明，潤滑劑的性能與機(jī)械設(shè)備的磨損狀態(tài)、設(shè)備的使用壽命有著密切的關(guān)系，通過對潤滑劑進(jìn)行理化性能指標(biāo)的監(jiān)測，可以達(dá)到對機(jī)械的磨損狀態(tài)進(jìn)行間接監(jiān)測的目的，可以防止因潤滑材料的衰敗而導(dǎo)致的機(jī)械故障與零件失效。潤滑油的理化性能指標(biāo)主要有：粘度：潤滑油的主要性能指標(biāo)，對潤滑狀態(tài)影響比較大，是決定機(jī)械工作狀態(tài)的重要指標(biāo)，也是判斷所用滑油正確與否的重要特征參數(shù)。一般為必檢指標(biāo)，可以采用運(yùn)動粘度測定器進(jìn)行測定。

一個正確的油液監(jiān)測取樣，需要做到以下幾個“要”和“不”要確保采樣頻率正確，不要隨意改變?nèi)又芷凇Ｚ厔莘治鍪怯鸵罕O(jiān)測比較重要比較好的分析方法，可以直觀地了解到油品劣化趨勢或者設(shè)備磨損的速率。如果取樣頻率不一致，將會導(dǎo)致趨勢分析結(jié)果不準(zhǔn)確，影響維護(hù)決策。要在取樣后立即送檢，不要讓油品過久停留在現(xiàn)場。潤滑系統(tǒng)的健康狀況可以在很短的時間內(nèi)發(fā)生巨大的變化，如果在系統(tǒng)存在故障，檢測得越早，其災(zāi)難性的可能性就越小，維修成本也越少。上海潤凱油液監(jiān)測有限公司的油液監(jiān)測技術(shù)可靠嗎？

油液監(jiān)測對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性機(jī)械設(shè)備與潤滑密不可分，而設(shè)備故障與潤滑有著密切的聯(lián)系，雖然潤滑油可能 占設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的0.1%～1.8%，但50%以上的機(jī)械設(shè)備故障是因?yàn)闈櫥褪褂貌划?dāng)或潤滑油質(zhì)量不合格。通過分析潤滑油性能參數(shù)的變化可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài)，及時準(zhǔn)確地監(jiān)測設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測與診斷，其主要內(nèi)容包括潤滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤滑油摩擦學(xué)性能的變化。首先，油液監(jiān)測是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測過程，監(jiān)測內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4個方面。監(jiān)測手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)器、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤滑不良，因此通過油液污染度分析儀對油品自身劣化和污染進(jìn)行監(jiān)測，有利于及時消除設(shè)備的故障隱患，延長設(shè)備的大修周期。其次，早期油液監(jiān)測以監(jiān)測診斷設(shè)備的磨損故障為目的，其技術(shù)方法以鐵譜技術(shù)為代表，但鐵譜技術(shù)往往用于發(fā)生事故后的油液診斷。上海油液監(jiān)測公司技術(shù)優(yōu)勢。蘇州飛機(jī)設(shè)備油液監(jiān)測值得推薦

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早提出油液監(jiān)測是一個國際監(jiān)測的組織，他是在上個世紀(jì)的七十年代就已經(jīng)提出了，現(xiàn)在的監(jiān)測技術(shù)分為為三大類：性能監(jiān)測、振動監(jiān)測和油液監(jiān)測。油液監(jiān)測到現(xiàn)在已經(jīng)有四五十年的發(fā)展歷史，四十年代是原子光譜技術(shù)進(jìn)入，五十年代引入了紅外光譜技術(shù)，七十年代引入鐵譜分析技術(shù)，八十年代是傳統(tǒng)油液監(jiān)測技術(shù)，到了九十年代，把計(jì)算機(jī)的技術(shù)也融入到這個當(dāng)中來，近又發(fā)展了在線油液監(jiān)測技術(shù)。近由于工業(yè)的發(fā)展，很多場合這種抽取油樣的監(jiān)測方式已經(jīng)有點(diǎn)落后了，趕不上這個實(shí)時的要求，所以現(xiàn)在發(fā)展到了在線監(jiān)測技術(shù)。油液監(jiān)測有三個技術(shù)優(yōu)勢，適用特長、低速重載、往復(fù)運(yùn)動。形成領(lǐng)域主要是有兩個標(biāo)志，油液分析，磨屑分析；2006年開始油液監(jiān)測。南通第三方油液監(jiān)測權(quán)威機(jī)構(gòu)