倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了頭一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)較多的國(guó)家之一。自動(dòng)化貨架系統(tǒng)為智能倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)省了存儲(chǔ)空間，提高了物品存取的便捷性。東莞ECS智能倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案

AGV的維護(hù)與管理十分便捷，這為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本與管理難度。其模塊化的設(shè)計(jì)理念使得各個(gè)部件易于拆卸和更換。當(dāng)某個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員無(wú)需復(fù)雜的操作，即可快速定位并更換受損模塊，縮短了設(shè)備停機(jī)時(shí)間。同時(shí)，AGV配備了直觀的操作界面與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員通過(guò)電腦或移動(dòng)設(shè)備，就能實(shí)時(shí)掌握AGV的運(yùn)行狀態(tài)、任務(wù)執(zhí)行情況以及設(shè)備健康狀況。此外，系統(tǒng)還能自動(dòng)生成維護(hù)報(bào)告與運(yùn)行日志，為維護(hù)人員提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持，便于制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)AGV的精細(xì)化管理。江蘇家居智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案AI算法優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，減少過(guò)期和滯銷商品問(wèn)題。

貨架構(gòu)造：可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。（1）單元貨格式倉(cāng)庫(kù)：類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉(cāng)庫(kù)利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫(kù)起重機(jī)取貨，成為貫通式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉(cāng)庫(kù)又可分為重力式貨架倉(cāng)庫(kù)和穿梭小車式貨架倉(cāng)庫(kù)。重力式貨架倉(cāng)庫(kù)每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉(cāng)庫(kù)。梭式小車可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)平臺(tái)，也是5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用場(chǎng)景。實(shí)際應(yīng)用：點(diǎn)擊物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)平臺(tái)，就可以召喚這里的10多個(gè)“小幫手”，他們就是移動(dòng)機(jī)器人（AGV）。在這個(gè)有500多個(gè)貨架、4萬(wàn)多種物料的倉(cāng)庫(kù)里，機(jī)器人從找到貨物到精確地運(yùn)送到目的地，較快只要1分鐘，靠的就是5G信號(hào)的實(shí)時(shí)引導(dǎo)。這是國(guó)內(nèi)頭一個(gè)端到端5G智慧倉(cāng)儲(chǔ)解決方案的創(chuàng)新樣本。 利用5G模組+5G專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)AGV（自動(dòng)搬運(yùn)小車）在智能倉(cāng)儲(chǔ)和物料配送中的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)AGV采用WIFI網(wǎng)絡(luò)控制存在的信號(hào)干擾大、穩(wěn)定性差以及覆蓋不足的弊端，作業(yè)效率大幅提升。 [2]以往在物流多倉(cāng)AGV密集作業(yè)場(chǎng)景下， WiFi并發(fā)連接200臺(tái)AGV，平均每天要停機(jī)10次，而每次恢復(fù)約耗時(shí)2分鐘。自動(dòng)化包裝設(shè)備減少包裝材料的浪費(fèi)和人力成本。

人工操作難免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，如貨物分揀錯(cuò)誤、庫(kù)存記錄不準(zhǔn)確等，這些錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致客戶不滿、銷售損失以及生產(chǎn)延誤等問(wèn)題。智能倉(cāng)儲(chǔ)依靠先進(jìn)的技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，能夠極大地提高作業(yè)準(zhǔn)確性。自動(dòng)分揀系統(tǒng)通過(guò)掃描貨物上的條碼或 RFID 標(biāo)簽，根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則將貨物準(zhǔn)確地分揀到相應(yīng)的貨位，準(zhǔn)確率可達(dá) 99% 以上。同時(shí)，庫(kù)存管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新庫(kù)存數(shù)據(jù)，避免了人工記錄可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。這種高度的準(zhǔn)確性有助于企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量，減少因錯(cuò)誤導(dǎo)致的成本增加，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。電子標(biāo)簽和RFID技術(shù)的應(yīng)用，使得物品的快速識(shí)別和精確管理成為可能，提升了庫(kù)存準(zhǔn)確性。汕尾全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)追蹤貨物位置，提高供應(yīng)鏈透明度，降低因貨物丟失造成的損失。東莞ECS智能倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案

AGV 具有快速的部署與集成速度，能夠幫助企業(yè)迅速實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)。其標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與模塊化的結(jié)構(gòu)，使得在安裝與調(diào)試過(guò)程中，能夠快速完成設(shè)備的搭建與配置。同時(shí)，AGV 與智能倉(cāng)儲(chǔ)其他系統(tǒng)的集成也相對(duì)便捷，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口和通信協(xié)議，能夠快速與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、自動(dòng)化貨架等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。一般情況下，在較短的時(shí)間內(nèi)，企業(yè)就能完成 AGV 的部署與集成工作，使其投入到實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，快速提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，減少因系統(tǒng)升級(jí)帶來(lái)的業(yè)務(wù)中斷時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省時(shí)間與成本。東莞ECS智能倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案