電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家作為一套保護動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)等，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。電池管理系統(tǒng)的硬件架構包含四個方面:1、主板，作為BMS的大腦，會收集來自各個從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進行通訊，控制BDU（高壓分斷盒）內(nèi)的繼電器動作，實施監(jiān)控電池的各項狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；國外動力電池BMS普遍采用主動均衡技術。南京BMS節(jié)能標準

充電電流大，電芯內(nèi)部發(fā)熱大，溫度超過一定溫度，會使隔膜固化容量衰減，嚴重影響電池壽命。BMS溫度檢測失效：溫度檢測失效導致電池工作使用溫度過高，電池發(fā)生不可逆反應，對電池容量、內(nèi)阻有很大影響。電芯日歷壽命跟溫度直接相關，45度時的循環(huán)次數(shù)是25度時的一半，另外溫度過高電池易發(fā)生鼓脹、漏液，等問題，因此在電池使用過程中要嚴格控制電池的溫度在20-45攝氏度之間，除能有效提高電池的使用壽命和可靠性之外還能有效避免電池低溫充電析鋰造成的短路以及高溫熱失控。溫州BMS網(wǎng)上價格電池管理系統(tǒng)（BMS）主要分為前端模擬測量保護電路（AFE）和后端數(shù)據(jù)處理模塊。

對此，一種準確、高效、簡便、易維護的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點。 在此研究了具有較強的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場合的需求。如果能夠有效規(guī)避充電導致的起火，電動汽車的安全事故將大幅降低。這個時候，我們需要了解一下BMS。BMS（battery management system），是電動汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護、監(jiān)控電池各個模塊，肩負著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運行的重任。

電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)制熱功能主要由電加熱器， 可是直接用電加熱得到熱量的話會較大降低電池的電量和行駛里程。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，當冬季行駛時打開基于電加熱的空調(diào)制熱功能時，幾乎一半的電量都用于制熱了，只有剩一半的電量用于行駛。在熱泵熱管理系統(tǒng)中，把熱量從溫度低的地方搬用到溫度高的地方。在夏季，熱泵系統(tǒng)把車內(nèi)的熱量搬向車外，從而達到制冷效果。在冬季，熱泵系統(tǒng)把車外的熱量送到車內(nèi)。具體的過程是這樣的：1． 熱量從環(huán)境中被吸取進熱泵系統(tǒng)；2． 熱量被壓縮并被加熱；3． 熱量被用來加熱車廂內(nèi)的冷空氣并使其升溫；4． 加熱后的空氣被送入車廂內(nèi)；5． 減壓后的熱量被轉(zhuǎn)化成低溫熱量排出車外。鋰電池電池的外特性表現(xiàn)與其自身的狀態(tài)（ SOC/SOH/溫度）及環(huán)境溫度有很大的關系。

德智BMS電池測試系統(tǒng)目前針對測試對象BCU通過德智解決方案可完成以下測試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測試；②電源電壓測試；③CAN終端電阻&通訊測試；④絕緣檢測功能測試；⑤頻率信號采集功能；⑥碰撞檢測功能測試；⑦高壓互鎖功能測試；⑧電流采集功能測試；⑨溫度信號采樣測試；⑩CC信號測試；?繼電器負載測試；?電池包總電壓采集功能測試；?高、低有效數(shù)字輸入信號測試；?成品行車程序燒錄。目前針對測試對象CMC/CSC通過德智解決方案可完成以下測試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測試；②輸出電源電壓測試；③CAN通訊測試；④模擬電池單體電壓采樣測試；⑤溫度信號采樣測試；⑥均衡電流測試；⑦成品行車程序燒錄。BMS在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。南京BMS節(jié)能標準

電動車的關鍵組件之一是動力電池。南京BMS節(jié)能標準

然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時電量存在細微差異，且隨著操作環(huán)境改變等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同， 電池的熱管理系統(tǒng)可分為風冷、直冷、液冷。液冷相對直冷成本更低，冷卻效果優(yōu)于風冷，目前具備主流應用的趨勢。新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。一次過放電就會造成電池的性損壞，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會導致熱失控、電池破裂甚至。南京BMS節(jié)能標準

蘇州市德智電子有限公司總部位于蘇州高新區(qū)何山路368號5幢1層及3層，是一家是一家專業(yè)從事電路板檢測儀器設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的高科技公司。從事ICT在線測試儀、功能測試機（FCT）、功能測試治具、非標自動化測試與控制系統(tǒng)（ATE)解決方案以及承接智能工廠自動化改造等。的公司。蘇州市德智電子作為是一家專業(yè)從事電路板檢測儀器設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的高科技公司。從事ICT在線測試儀、功能測試機（FCT）、功能測試治具、非標自動化測試與控制系統(tǒng)（ATE)解決方案以及承接智能工廠自動化改造等。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動測試線，智能保險絲盒測試機，Usbhub測試機。蘇州市德智電子繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。蘇州市德智電子始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使蘇州市德智電子在行業(yè)的從容而自信。