BMS（battery management system），是電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動(dòng)力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個(gè)模塊，肩負(fù)著防止電池過(guò)充過(guò)放電、延長(zhǎng)電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。所以，BMS要進(jìn)行嚴(yán)格的控制充放電，避免過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱。電池在不同的溫度下會(huì)有不同的工作性能，鋰離子電池的較佳工作溫度為25－40度。BMS通過(guò)均衡改善不一致性，提升鋰電池整體性能。電動(dòng)車(chē)以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來(lái)源，源于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì)，所以性能較為穩(wěn)定。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息。上海BMS檢測(cè)

電磁兼容問(wèn)題通訊失效：對(duì)BMS系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。在高壓正與高壓負(fù)端同時(shí)預(yù)留0.5uF與1.2uF Y電容，使用開(kāi)關(guān)控制Y電容接入狀態(tài)。德智BMS解決方案： 用高壓源輸出高壓400V，電池包正極（Pack+）接高壓電源正極，電池包負(fù)極（Pack-）接高壓電源負(fù)極，高壓正端和負(fù)端分別串聯(lián)100KΩ，200KΩ，400KΩ，1MΩ電阻到GND，模擬高壓正負(fù)極是否漏電，再通過(guò)Loadbox負(fù)載箱根據(jù)具體情況測(cè)試接入Y電容情況下，監(jiān)測(cè)絕緣精度，上位機(jī)讀取CAN上絕緣電阻值。蘇州BMSbms保護(hù)板檢測(cè)儀國(guó)外動(dòng)力電池BMS普遍采用主動(dòng)均衡技術(shù)。

繼電器負(fù)載測(cè)試要求：設(shè)備能夠提供12路模擬負(fù)載，每路可承受的電流范圍為0-5A，電壓范圍為0-24V，并能模擬開(kāi)路故障，短地與短電源故障。使用真實(shí)繼電器連接至BMS，并模擬開(kāi)路故障，短地與短電源故障。德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱，通過(guò)繼電器切換，實(shí)現(xiàn)開(kāi)路、短地、短電源故障模擬，上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。溫度采樣測(cè)試要求：使用固定電阻值模擬對(duì)應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過(guò)德智自制負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)不同引腳的負(fù)載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機(jī)軟件進(jìn)行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負(fù)載卡2A ,通道：16；功率負(fù)載卡10A,通道：16；大功率負(fù)載卡 40A，通道：8。

德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱，通過(guò)繼電器切換，實(shí)現(xiàn)開(kāi)路、短地、短電源故障模擬，上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。溫度采樣測(cè)試要求：使用固定電阻值模擬對(duì)應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過(guò)德智自制負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)不同引腳的負(fù)載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機(jī)軟件進(jìn)行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負(fù)載卡2A ,通道：16；功率負(fù)載卡10A,通道：16；大功率負(fù)載卡 40A，通道：8。電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱(chēng)為電池保姆或電池管家作為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)。

在夏季，熱泵系統(tǒng)把車(chē)內(nèi)的熱量搬向車(chē)外，從而達(dá)到制冷效果。在冬季，熱泵系統(tǒng)把車(chē)外的熱量送到車(chē)內(nèi)。具體的過(guò)程是這樣的：1． 熱量從環(huán)境中被吸取進(jìn)熱泵系統(tǒng)；2． 熱量被壓縮并被加熱；3． 熱量被用來(lái)加熱車(chē)廂內(nèi)的冷空氣并使其升溫；4． 加熱后的空氣被送入車(chē)廂內(nèi)；5． 減壓后的熱量被轉(zhuǎn)化成低溫?zé)崃颗懦鲕?chē)外。BMS電壓檢測(cè)失效導(dǎo)致電池過(guò)充電或過(guò)放電：連接、壓線(xiàn)過(guò)程或接觸不良導(dǎo)致電壓檢測(cè)線(xiàn)失效，BMS沒(méi)有電壓信息，充電時(shí)該停止時(shí)沒(méi)有停止。BMS電池管理系統(tǒng)功能：通訊組網(wǎng)功能。上海BMS檢測(cè)

BMS電池管理系統(tǒng)通過(guò)通信接口分別與無(wú)線(xiàn)通信模組及顯示模組連接。上海BMS檢測(cè)

電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵組件之一是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，保證電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。動(dòng)力電池的表現(xiàn)，除了依賴(lài)自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴(lài)電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說(shuō)的BMS（Battery Management System）。 BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個(gè)接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護(hù)，均衡，故障檢測(cè)和故障預(yù)警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運(yùn)行。BMS的主要組成可以分成閉環(huán)反饋的三大部分：信息采集，信息分析處理，輸出決策執(zhí)行指令。上海BMS檢測(cè)

蘇州市德智電子有限公司總部位于蘇州高新區(qū)何山路368號(hào)5幢1層及3層，是一家是一家專(zhuān)業(yè)從事電路板檢測(cè)儀器設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高科技公司。從事ICT在線(xiàn)測(cè)試儀、功能測(cè)試機(jī)（FCT）、功能測(cè)試治具、非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試與控制系統(tǒng)（ATE)解決方案以及承接智能工廠(chǎng)自動(dòng)化改造等。的公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線(xiàn)，智能保險(xiǎn)絲盒測(cè)試機(jī)，Usbhub測(cè)試機(jī)，是電子元器件的主力軍。蘇州市德智電子致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。蘇州市德智電子始終關(guān)注電子元器件行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。