阻燃材料綠色化的關鍵是阻燃劑的選擇。阻燃劑的綠色可持續(xù)發(fā)展方向應該是非PBT、非CMR物質(zhì)，而不是無溴或無鹵。聚合型或大分子阻燃劑由于其結構上具有與生俱來的低毒性、非生物累積性而使之成為綠色環(huán)保阻燃劑熱點發(fā)展方向。 [1]在我國的阻燃技術基本上與國外先進國家處在同一水平線上,各種阻燃制品的難燃要求也是參照發(fā)達國家的同類標準制訂出來的。但由于我國目前還沒有一部較為完整的阻燃法律規(guī)范,使得我國阻燃制品的生產(chǎn)總量及其使用仍遠遠落后于發(fā)達國家。如美國在上世紀九十年代末期,阻燃塑料制品占其塑料總使用量的40%左右,而與此同時我國連1%的阻燃制品都達不到。確保材料符合相關的國家或國際標準，如UL、ASTM、EN等。上海附近阻燃材料檢測服務熱線

b) 任何檢測樣中經(jīng)點燃后不應有破洞形成。c) 任何檢測樣中經(jīng)點燃不應有燃燒熔滴或是熔融物墜落。 [3]d) 延燃時間須小于等于2秒。e) 陰燃時間須小于等于2秒。 [3在防火與環(huán)保之間尋找平衡點，是未來阻燃產(chǎn)品發(fā)展的重要節(jié)點。阻燃劑在現(xiàn)代社會中的重要性不容忽視，但隨著歐洲一系列環(huán)保政策出臺，其發(fā)展應用不同程度地受到了限制。如何在保障人員和財產(chǎn)免受火災威脅的同時，又能使阻燃劑對人體和環(huán)境存在的潛在危害降到比較低，是國內(nèi)阻燃劑生產(chǎn)企業(yè)、研究機構及下游電子電氣、建材、交通及家具等行業(yè)共同關注的焦點。 [3]上海附近阻燃材料檢測服務熱線GB/T 5169.16-2008：電工電子產(chǎn)品著火危險試驗，第16部分：試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方法。

阻燃材料檢測是評估材料阻燃性能的重要環(huán)節(jié)，以下是關于阻燃材料檢測的詳細介紹：一、檢測目的阻燃材料檢測的主要目的是確保材料在特定環(huán)境下具有足夠的阻燃性能，從而降低火災風險，保障用戶安全。同時，檢測也有助于滿足不同市場對阻燃產(chǎn)品的法規(guī)要求，幫助企業(yè)更好地進入國際市場。二、檢測標準阻燃材料檢測通常遵循一系列國家和國際標準，以確保測試的準確性和可比性。常見的檢測標準包括：GB/T 2408-2008：塑料燃燒性能的測定，包括水平法和垂直法。

極限氧指數(shù)（LOI）是指樣品燃燒所需氧氣量的表述，故通過測定氧指數(shù)即可判定面料的阻燃性能。氧指數(shù)越高則說明維持燃燒所需的氧氣濃度越高，即表示越難燃燒。該指數(shù)可用樣品在氮、氧混合氣體中保持燭狀燃燒所需氧氣的**小體積百分數(shù)來表示。從理論上講，紡織材料的氧指數(shù)只要大于21%(自然界空氣中氧氣的體積濃度)，其在空氣中就有自熄性。根據(jù)氧指數(shù)的大小，通常將紡織品分為易燃(LOI<20%)、可燃(LOI=20%～26%)、難燃(LOI=26%～34%)和不燃(LOI>35%)四個等級。阻燃材料是一種能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料。

etrabromobisphenol-A-bis-(2,3-dibromopropylether) ④四溴雙酚ATBBP-A：Tetrabromobisphenol-A ⑤三-(2,3—二溴丙基)-磷酸酯TRIS：Tris-(2,3-dibromopropylether)-phosphate ⑥二-(2,3—二溴丙基)-磷酸酯BIS：Bis-(2,3-dibromopropyl)-methylphosphate ⑦三-(氮雜環(huán)丙基)-磷酸鹽TEPA：Triethylenephosphoramide 2危害 鹵素阻燃劑的優(yōu)點是用量少、阻燃效率高且適應性廣，但其嚴重缺點是燃燒時生成大量的煙和有毒且具腐蝕性的氣體，危害很大。溴化阻燃劑對人體和環(huán)境的危害主要有三點：長期接觸溴化阻燃劑會妨礙大腦和骨骼發(fā)育；它在焚化處理時會釋放容易導致**的溴化的二悪英和呋喃；危害***系統(tǒng)。 3測試樣品的取樣要求 3.1樣品量：10～100克，不可合測 3.1**少測試周期：5個工作日 4測試標準和方法介紹 4.1指令發(fā)煙量測試：評估材料燃燒時產(chǎn)生的煙霧對環(huán)境和人體的危害。上海附近阻燃材料檢測服務熱線

樣品準備：選擇具有代表性的樣品，并提交給檢測機構。上海附近阻燃材料檢測服務熱線

同時與某些阻燃協(xié)效劑如三氧化二銻(Sb2O3)也正處在歐盟風險評估過程中。據(jù)**介紹說，四溴雙酚A主要用在印刷電路板中，使用時四溴雙酚A完全反應到環(huán)氧樹脂中，構成了印刷電路板的基本材料。歐盟風險評估的人類健康部分已經(jīng)得出結論，四溴雙酚A沒有顯見的風險，在任何情況下都不必采取風險降低措施；風險評估的環(huán)境部分尚在進行，預計在2006年完成。歐盟風險評估過程中，已經(jīng)考察了300多項針對四溴雙酚A的研究，更深入的研究正在進行中。 [1]上海附近阻燃材料檢測服務熱線

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