博萊特OPM+油冷永磁變頻空壓機(jī) 

?阿特拉斯·科普柯主機(jī)，專屬SAP型線，SKF重載軸承，在寬廣變頻范圍內(nèi)仍能保持超高效率

?西門子及施耐德高配系列元器件，安全使用得到長期保障

?IE4超高效油冷一體化永磁電機(jī)，不受環(huán)境影響，較好的冷卻效果，高效驅(qū)動(dòng)鏈,采用1:1直聯(lián)傳動(dòng)，無傳動(dòng)損失?BLT10-30AOPM+：IP54防護(hù)油冷永磁電機(jī)高效節(jié)能

?BLT40-100&100-175OPM+：IP66防護(hù)油冷永磁電機(jī)

?集團(tuán)定制矢量變頻器，與壓縮機(jī)應(yīng)用完美匹配，穩(wěn)定高效 博萊特專業(yè)化、規(guī)范化的保養(yǎng)，將有效地排除機(jī)器的故障隱患，保障空壓機(jī)的穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。四川專業(yè)TH定頻空壓機(jī)銷售電話

您是否知道工業(yè)制造企業(yè)成本之一就是壓縮空氣？沒錯(cuò)，設(shè)施總能源成本的12％至40％都來自其壓縮空氣裝置。這意味著從長遠(yuǎn)來看，尋找創(chuàng)新的方法來提高壓縮空氣效率可以節(jié)省大量資金！

下面就是我們總結(jié)的一些建議。

1.考慮熱回收有一個(gè)為制造企業(yè)提供大量節(jié)省能源的方法你知道嗎？從空氣壓縮機(jī)中回收廢熱！如果沒有能量回收，這些熱量會(huì)通過冷卻系統(tǒng)和輻射散失到大氣中。雖然可回收的能量取決于壓縮機(jī)的尺寸和運(yùn)行時(shí)間，但對(duì)于噴油螺桿式壓縮機(jī)，典型的回收率在70％，而無油水冷螺桿式壓縮機(jī)則高達(dá)94％。

2.正確選擇壓縮空氣設(shè)備的尺寸確保正確選擇了壓縮空氣設(shè)備的尺寸。為您的生產(chǎn)設(shè)施選擇了錯(cuò)誤尺寸的空氣壓縮機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)問題并因能源浪費(fèi)而增加成本。選擇正確類型的壓縮機(jī)時(shí)，請(qǐng)考慮以下問題：壓縮空氣應(yīng)用在哪里？我的設(shè)施/車間需要多大流量？獲得上述答案后，請(qǐng)確保不僅基于初始成本，且基于比較低總生命周期成本來選擇壓縮機(jī)。

3.確保您使用正確的壓縮機(jī)類型食品和飲料、電子、汽車、紡織和制藥行業(yè)中的許多應(yīng)用都要求使用無油空氣來保證產(chǎn)品的完整性和質(zhì)量。 海南低壓空壓機(jī)哪個(gè)好博萊特專注于螺桿式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品、服務(wù)。

現(xiàn)場制氮當(dāng)?shù)獨(dú)庀牧糠浅４髸r(shí)，氣體公司可能會(huì)在您的生產(chǎn)現(xiàn)場安裝(小型)低溫制氮設(shè)備。這與生產(chǎn)瓶裝氮?dú)夂鸵旱峭活愋偷纳a(chǎn)方式。那么如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場制氮呢？

與之前談到獲得氮?dú)獾姆椒ú煌?，現(xiàn)場制氮并不需要低溫過程。惡劣溫度在采用膜式制氮或變壓吸附(PSA)制氮中不會(huì)產(chǎn)生。這種制氮機(jī)將空氣帶入其內(nèi)部零部件中以不同的方式將空氣進(jìn)行分離。PSA制氮和膜制氮是兩種不同的技術(shù)，都需要壓縮空才能實(shí)現(xiàn)制氮。

由于這兩種技術(shù)與低溫制氮不同，所產(chǎn)生的氮?dú)饧兌纫矔?huì)不同。低溫制氮可生產(chǎn)固定且非常高的純度的氮?dú)狻，F(xiàn)場制氮的優(yōu)勢是可按氮?dú)饧兌刃枨筮M(jìn)行調(diào)節(jié)，但想獲得和低溫制氮相同純度的氮?dú)庑适呛艿偷?。使用這兩種制氮方式，獲取越高純度的氮?dú)庑枰鄩嚎s空氣，進(jìn)而需要消耗更多電能，從而導(dǎo)致更高的運(yùn)營成本。話雖如此，對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用和公司來說，低溫液氮的純度明顯超規(guī)了。

一站式解決方案，博萊特?fù)碛羞m合汽車行業(yè)各種應(yīng)用的各種必要技術(shù)。壓縮空氣用于從裝配線到噴漆、沖壓和車身車間的每個(gè)生產(chǎn)階段。我們是滿足您的各種壓縮空氣需求的端到端供應(yīng)商。適用于汽車行業(yè)的壓縮機(jī)應(yīng)用儀表氣源：壓縮空氣用于汽車裝配自動(dòng)機(jī)械和氣動(dòng)工具。氣力輸送：壓縮空氣用于輸送原料/塑料、加工件、模塑件。貼裝：壓縮空氣用于產(chǎn)生真空，生產(chǎn)線上無需再配置單獨(dú)的設(shè)備。汽車噴漆：壓縮空氣用于汽車多層噴漆。無硅空氣用于水性車漆。擋風(fēng)玻璃的層壓和測試：壓縮空氣用于為汽車制造商切割、運(yùn)輸、層壓和測試擋風(fēng)玻璃。污水處理：壓縮空氣用于處理汽車行業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污水。電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)：成套壓縮空氣和氣體設(shè)備，用于以盡可能低的生產(chǎn)成本為電動(dòng)汽車提供可持續(xù)生產(chǎn)的電池。博萊特超高效系列空壓機(jī)更是達(dá)到了國家“一級(jí)能效”標(biāo)準(zhǔn)。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CGMA033001-2018（下文簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”）規(guī)定的壓縮空氣站綜合輸功效率指標(biāo)用于壓縮空氣站的能效等級(jí)評(píng)價(jià)，能效分為5個(gè)等級(jí)，從一級(jí)到五級(jí)，能效遞減。按照等級(jí)設(shè)計(jì)理念，一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)空壓站整體比例不大于5%，實(shí)現(xiàn)一級(jí)能效不是很容易，需要關(guān)注以下幾個(gè)重要方面：測試方法必須嚴(yán)格依據(jù)GB/T16665標(biāo)準(zhǔn)要求，需要委托專業(yè)的檢測公司現(xiàn)場測量。

所有儀器儀表必須在標(biāo)定范圍和有效期內(nèi)。能效分級(jí)檢測時(shí)，應(yīng)在壓縮空氣站正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)選擇壓縮空氣站、空氣壓縮機(jī)、干燥機(jī)設(shè)備具有代表性典型運(yùn)行工況和周期測量，測量時(shí)間應(yīng)不小于24小時(shí)?？諌赫痉吭O(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷率對(duì)測量結(jié)果有直接影響，通?？諌赫痉吭O(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)考慮放大余量，整個(gè)空壓機(jī)房的裝機(jī)功率可能很大。壓縮系統(tǒng)中盡量使用大功率變頻空壓機(jī)和變頻冷干機(jī)等先進(jìn)調(diào)節(jié)設(shè)備，這樣有助于控制系統(tǒng)壓力波動(dòng)和穩(wěn)定空氣質(zhì)量。變頻壓縮機(jī)可以起到迅速補(bǔ)充壓力損失，特別是大型變頻無油螺桿機(jī)相對(duì)于離心機(jī)來說產(chǎn)氣量更快，而變頻冷干機(jī)可以在穩(wěn)定出口壓力下還可以降低能耗。 博萊特為全國代理商提供專業(yè)的服務(wù)和支持。河北工業(yè)空壓機(jī)源頭好貨

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跟大家來分享以下幾種方法，可以把壓縮空氣中的水和水分去除。

一、過壓縮將壓力增加到高于所需壓縮空氣壓力的水平。在更高的壓力下，水滴會(huì)被去除。在下一步中，將壓力降低到所需的壓縮空氣壓力。從這一階段開始，由于相對(duì)濕度下降到100％以下，壓縮空氣中存在水蒸氣。

二、冷卻因?yàn)閴嚎s空氣被冷卻到較低的溫度。在此較低的溫度下，相對(duì)濕度超過100％，并形成水滴。那些水滴被收集并且去除。在下一步中，壓縮空氣的溫度再次升高。從這一階段開始，一旦相對(duì)濕度下降到100％以下，壓縮空氣中存在水蒸氣。

三、化學(xué)干燥在該方法中，通過具有吸收或吸附性的某種物質(zhì)來除去水分。通過吸收，水分被吸收在吸濕性液體或粉末中。水分附著在該材料上，需要除去并用新材料代替以進(jìn)行進(jìn)一步操作。通過吸附，水分被吸濕性珠粒捕獲。水分分子通過擴(kuò)散運(yùn)入孔中，并通過物理結(jié)合和毛細(xì)管凝聚而積累。

在這種情況下，當(dāng)珠粒飽和時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行再生，然后才能再次開始吸附。可以通過加熱磁珠或向磁珠上方輸送干燥空氣來完成再生。在這兩種情況下，保水力都被破壞，水分子被去除。 四川專業(yè)TH定頻空壓機(jī)銷售電話

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