聽到地震謠傳應這樣做：（1）不相信。盡管預測尚未過關(guān)，但是有地震部門在進行監(jiān)測研究，有關(guān)部門在組織和部署有關(guān)防震減災工作，因此不要相信毫無科學依據(jù)的地震謠傳。（2）不傳播。應當相信，只要有關(guān)部門知道破壞性地震將要發(fā)生，是一定不會向人民隱瞞的。因此如果聽到地震謠傳，千萬不要繼續(xù)傳播。（3）及時報告。當聽到地震傳聞時，要及時向當?shù)氐卣鸩块T反映，協(xié)助地震部門平息謠傳。（4）如果發(fā)現(xiàn)動物、植物或地下水異常時，要及時向地震部門報告，不要隨意散布，地震部門會采取措施及時進行調(diào)查核實。科普低碳環(huán)保小常識充電后及時拔掉充電器，減少對電的浪費。安徽科普館設計方案

超導推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實現(xiàn)車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規(guī)則排列的8字形線圈，當列車以一定速度前進時，超導線圈產(chǎn)生的強磁場就在軌道的8字形線圈內(nèi)產(chǎn)生感應電流，感應電流進而產(chǎn)生強大電磁場，在8字形下半環(huán)中形成推斥磁場——上半環(huán)中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導系統(tǒng)電磁力強大，可使列車懸浮100mm，但超導技術(shù)相當復雜，并需屏蔽發(fā)散的強磁場。由于抵抗地球引力的根源在于感應電流的磁場與超導線圈的磁場相互排斥而產(chǎn)生排斥力，因而列車速度愈大這個排斥力就愈大，當速度超過一定值時，列車就脫離路軌表面而實現(xiàn)懸浮。因此，超導推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車。遼寧防震減災科普館設計公司農(nóng)業(yè)肥料科普小知識，按化學成分：有機肥料、無機肥料、有機無機肥料。

利用好可回收物品生活中有許多廢物是可以再利用的，如果是完好的物品，可以在自己的城市二手市場賣給需要的人，可回收垃圾可再次生產(chǎn)利用?？苫厥瘴锲罚?1)廢紙：報紙、書本紙、包裝用紙、辦公用紙、廣告用紙、紙盒等;注意紙巾和廁所紙由于水溶性太強不可回收。(2)塑料：各種塑料袋、塑料泡沫、塑料包裝、一次性塑料餐盒餐具、硬塑料、料牙刷、塑料杯子、礦泉水瓶等;(3)玻璃：玻璃瓶和碎玻璃片、鏡子、燈泡、暖瓶等;(4)金屬：易拉罐、鐵皮罐頭盒、牙膏皮等。(5)布料：主要包括廢棄衣服、桌布、毛巾、布包等。

科普是科學技術(shù)普及的簡稱，包括兩個方面，科學技術(shù)的研究與開發(fā)和科學技術(shù)的傳播與人才培養(yǎng)。因此科普是科技工作的重要組成部分?？破站褪前讶祟愌芯块_發(fā)的科學知識、科學方法，以及融化于其中的科學思想和科學精神，通過多種方法，多種途徑傳播到社會的方方面面，使之為公眾所理解，用以開發(fā)智力，提高素質(zhì)，培養(yǎng)人才，發(fā)展生產(chǎn)力，并使公眾有能力參與科技政策的決策活動，促進社會的物質(zhì)文明和精神文明?？破盏母灸康氖谴龠M公眾理解科學，掌握科學技術(shù)，提高科學素質(zhì)，它不受教學大綱和教材編制周期的限制，可以隨時把新科學思想和新科技成果向公眾傳播，科普形式多樣，途徑靈活，因需施普，因材施教，有利于人的個性和特長發(fā)展?？破沾蚶讜r不宜停留在山頂、山脊或建（構(gòu)）筑物頂部。

維護地球健康的出路是多種植物。研究發(fā)現(xiàn)，一棵樹生長40年，平均每年可吸收465kg二氧化碳，平均每天吸收1.27kg二氧化碳，因此，我們應該盡可能多地在居住環(huán)境植樹種草，以抵消我們平日制造的碳排放。少吃肉類可以減少二氧化碳排放量。研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)高蛋白、高脂肪的食物，如肉類，比生產(chǎn)谷物類、蔬菜類食物消耗的能源和排放的二氧化碳更多，吃1公斤牛肉相當于排放二氧化碳36400g，吃1公斤豬肉相當于排放二氧化碳1400克，而吃1公斤水果或蔬菜所排放的二氧化碳量只為牛肉的1/9。因此，為了我們和地球的健康，請養(yǎng)成“低碳飲食”的習慣?？破震^VR虛擬單車實現(xiàn)與三維游戲-樣的行走和物理碰撞。山西青少年活動中心設計

科普館VR虛擬單車自由選擇你想騎行的景點路線和場景，體驗漫游騎行之旅。安徽科普館設計方案

超導磁懸浮列車由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。安徽科普館設計方案