本實用新型**技術(shù)實施例公開了機車**自動注脂機，包括底座、固定設(shè)置在底座上的機箱、設(shè)置在機箱內(nèi)的電動機、減速器、柱塞泵和泄壓閥，所述電動機連接減速器，所述減速器連接柱塞泵，所述儲脂罐連接有泄壓閥，所述柱塞泵連接有高壓油管，所述高壓油管連接注脂***，還包括有用于計量注脂量的注脂量計量裝置，所述注脂量計量裝置包括用于測量電動機測量電動機軸轉(zhuǎn)動一圈的測量組件，所述注脂量計量裝置還包括用于與測量組件連接用于計數(shù)的計數(shù)器，采用電控注脂來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工注脂，能夠?qū)崿F(xiàn)注脂穩(wěn)定，注脂過程可追溯等效果，同時，采用計量電動機轉(zhuǎn)數(shù)來計量注脂的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)準確計量注脂量，器械穩(wěn)定性較好，操作簡單。機車**自動注脂機本技術(shù)實施例涉及注脂機，具體涉及一種機車**自動注脂機。技術(shù)介紹內(nèi)燃機車、電力機車是我國鐵路目前的主要牽引動力，由于運行速度高，工作條件惡劣，大量相互運動的部件全靠有效地潤滑來保證可靠運轉(zhuǎn)。因此，潤滑工作在機車日常運用保養(yǎng)、檢修中占有重要的位置，是安全保證的極其重要的一環(huán)，直接關(guān)系到機車的正常運行，也直接關(guān)系到鐵路客貨運輸?shù)陌踩鹤櫥绞接卸繅鹤⒑湍繙y連續(xù)壓注兩種。辛普洛注脂機適配多種規(guī)格潤滑脂，滿足不同工況需求。廣東汽車注脂機

機架連接有工作平臺、注脂機構(gòu)和驅(qū)使注脂機構(gòu)沿鉛直方向運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述注脂機構(gòu)和所述驅(qū)動機構(gòu)位于所述工作平臺上方，所述工作平臺上固定有安裝架，所述安裝架上沿水平方向滑移連接有上料機構(gòu)；所述上料機構(gòu)包括抓取氣缸，所述抓取氣缸的一端與所述安裝架滑移連接，另一端連接有抓取件，且所述抓取氣缸活塞桿沿鉛直方向伸縮；所述工作平臺靠近所述上料機構(gòu)的一面滑移連接有齒條，所述齒條上嚙合有齒輪，所述齒輪連接有伺服電機，所述齒條遠離所述工作平臺的一面設(shè)置有底座；所述齒條的長度方向與所述安裝架的長度方向交叉設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，抓取氣缸易于驅(qū)動抓取件抓取工作平臺上待注脂的工件，當抓取件取料后，通過抓取氣缸沿安裝架的滑移易于將工件送至與底座運動方向的交叉處，便于抓取件將工件放置于底座上。位于底座上的工件易于被齒條送至注脂機構(gòu)下方，從而實現(xiàn)待注脂工件自動上料的效果。注脂完成后，通過伺服電機的反轉(zhuǎn)，易于使齒條將工件運出注脂工位，便于后續(xù)收集成品。本實用新型進一步設(shè)置為，所述抓取件包括與所述抓取氣缸的活塞桿鉸接的***連桿和第二連桿，***連桿遠離抓取氣缸的一端鉸接有***滑塊。廣東風炮注脂機公司完善的售后服務(wù)體系，讓辛普洛注脂機使用無后顧之憂。

上述的電動機21、減速機和柱塞泵23用于抽取儲脂罐11內(nèi)的潤滑油脂。壓力傳感器25設(shè)置在柱塞泵23與高壓油管12之間，用于檢測注脂時的壓力，當壓力過高時，通過泄壓閥24進行泄壓。上述的柱塞泵23連接有高壓油管12、高壓油管12連接注脂***14，在機箱2的兩側(cè)均設(shè)置有放置架5，放置架5包括一端固定設(shè)置在機箱2的兩個豎管52和固定在兩個豎管52上的一個橫管51，兩個豎管52均與機箱2垂直設(shè)置，上述的橫管51長度大于兩個豎管52之間的間距，一側(cè)的放置架5用于供高壓油管12纏繞，另一側(cè)的放置架5用于供線纜纏繞。在與纏繞高壓油管12的放置架5同一側(cè)的位置設(shè)置有卡頭，該卡頭用于固定注脂***14。參照圖1所示，機箱2上方開設(shè)有一開口，用于供儲脂罐11由機箱2內(nèi)延伸至機箱2外部，在機箱2上位于儲脂罐11一側(cè)設(shè)置有補脂泵電源插座13，便于操作人員進行補脂操作。參照圖1和圖5所示，電控箱3貼合機箱2設(shè)置且固定設(shè)置在底座1上，在電控箱3內(nèi)設(shè)置有用于進行注脂控制的電路**控制系統(tǒng)，在電控箱3遠離與底座1固定的一端設(shè)置有一斜面，且該斜面傾斜的方向背離機箱2，在該斜面上設(shè)置有控制盤31，控制盤31用于與電控箱3內(nèi)部電路進行交互，進而用于控制注脂。

存在的主要問題有：對定量壓注潤滑的部位不能有效的控制注脂量，如果現(xiàn)場職工手動壓注油脂量不足，將造成潤滑不良，對機車安全運行造成隱患或多壓注造成浪費；對關(guān)鍵部位的潤滑數(shù)據(jù)無記錄，不能進行統(tǒng)計技術(shù)分析，不能進一步提高機車潤滑的管理水平，安全保障水平；機車潤滑點多，壓注油脂工作量很大，職工手持黃油***逐點作業(yè)勞動強度很高，工作耗時長，效率低下；使用手動黃油***作業(yè)，需反復(fù)多次補充油脂，而補充油脂時，油脂易造成雜物污染，直接影響潤滑質(zhì)量，造成安全隱患。因此急需一種**注脂機來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動黃油***作業(yè)。技術(shù)實現(xiàn)思路為此，本技術(shù)實施例提供機車**自動注脂機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于人工注脂而導(dǎo)致的不能達到準確注脂的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實施例提供如下技術(shù)方案：機車**自動注脂機，包括底座、固定設(shè)置在底座上的機箱、設(shè)置在機箱內(nèi)的電動機、減速器、柱塞泵和泄壓閥，所述電動機連接減速器，所述減速器連接柱塞泵，所述儲脂罐連接有泄壓閥，所述柱塞泵連接有高壓油管，所述高壓油管連接注脂***，還包括有用于計量注脂量的注脂量計量裝置，所述注脂量計量裝置包括用于測量電動機測量電動機軸轉(zhuǎn)動一圈的測量組件。辛普洛持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，推動注脂機技術(shù)不斷迭代升級。

可使注脂頭所注入的油脂完全覆蓋在滾道的上端，避免油脂注入到滾道外部，造成油脂浪費，同時可使?jié)L道上有足夠的油脂，進而**提高了注脂的工作效率；該新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)，通過安裝氣缸，并使其通過連接桿與頂桿連接在定心塊下端，可使位于定心塊上端的軸承的滾道盡可能的貼近注脂頭，進而提高注脂的工作效率，同時通過安裝定心塊，可使軸承在旋轉(zhuǎn)注脂的過程中保持極高的平穩(wěn)性，進而**提高了注脂的效果，避免油脂注入偏移至滾道外部，造成油脂浪費，進而**提高了油脂注入的穩(wěn)定性；該新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)形方便，能夠準確的將油脂注入在滾道上端，同時能夠省去均脂環(huán)節(jié)，減少工序，進而提高了經(jīng)濟效益，同時能夠精確的控制注脂量，**減少了油脂浪費。附圖說明圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、立柱；2、***托臺；3、第二托臺；4、壓力泵；5、注脂泵；6、注脂頭；7、底座；8、定心塊；9、軸承；10、滾道；11、氣缸；12、連接桿；13、頂桿；14、電機；15、皮帶輪；16、傳動帶；17、回轉(zhuǎn)座。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖。選擇蘇州辛普洛注脂機，為您的設(shè)備潤滑提供可靠保障。浙江減震注脂機供應(yīng)

軌道交通設(shè)備使用辛普洛注脂機，有效提高運行安全性。廣東汽車注脂機

防滑紋增大了手與手輪的外側(cè)壁之間的摩擦，使操作人員轉(zhuǎn)動手輪的過程更加方便省力。本實用新型進一步設(shè)置為：所述連接頭靠近所述管接頭的一端同軸固定有螺管，所述螺管同軸螺紋插設(shè)于所述管接頭。通過采用上述技術(shù)方案，螺管與管接頭螺紋連接，使連接頭與管接頭之間為可拆卸連接，便于拆裝和更換，簡單便捷。本實用新型進一步設(shè)置為：所述進油管包括主管和支管，所述主管的一端與所述油泵連接，所述主管的另一端連接有轉(zhuǎn)接頭，所述支管設(shè)有兩根，所述支管的一端與所述轉(zhuǎn)接頭連接，所述支管的另一端與所述管接頭連接。通過采用上述技術(shù)方案，儲油桶儲存油脂，油泵對油脂進行抽取，經(jīng)過主管、轉(zhuǎn)接頭、支管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭，從注脂端向齒輪軸注入潤滑油脂。支管設(shè)有兩根，能夠同時對不同的齒輪軸的注油孔進行注油，提高了注油效率。綜上所述，本實用新型的有益效果為：1.采用了儲油桶、油泵、進油管、管接頭、連接頭、連接件、注脂頭、主體和注脂端的技術(shù)，轉(zhuǎn)動連接件，帶動注脂頭轉(zhuǎn)動，使注脂端與齒輪軸外側(cè)壁的注油孔螺紋連接，使得注脂頭與齒輪軸穩(wěn)定連接。儲油桶儲存油脂，油泵對油脂進行抽取，經(jīng)過進油管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭。廣東汽車注脂機