測(cè)試過程及注意事項(xiàng)測(cè)試過程 ：一般先對(duì)電池進(jìn)行外觀檢查和清潔，然后將其固定在加壓裝置上，連接好測(cè)試線路。根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶒?yàn)要求設(shè)置壓力值、加載速率、保壓時(shí)間等參數(shù)，啟動(dòng)加壓設(shè)備并開始測(cè)試，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的各項(xiàng)性能參數(shù)，如電壓、電流、溫度等，記錄數(shù)據(jù)并觀察電池的外觀變化。測(cè)試結(jié)束后，緩慢釋放壓力，取出電池進(jìn)行后續(xù)檢查和分析。注意事項(xiàng) ：使用工裝時(shí)，必須遵守最大工作壓力的限制，避免工裝損壞；工裝使用前及使用完畢后，應(yīng)對(duì)樣品臺(tái)和升降臺(tái)表面進(jìn)行清潔，防止異物污染；測(cè)試過程中要注意安全防護(hù)，防止電池因壓力過大而發(fā)生起火等危險(xiǎn)情況；嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行測(cè)試，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電池加壓測(cè)試，為企業(yè)控制成本，提升競爭力。汕頭鋰離子電池加壓測(cè)試

測(cè)試目的評(píng)估電池性能 ：了解電池在不同壓力條件下的電化學(xué)性能，如充放電性能、內(nèi)阻、容量保持率等，進(jìn)而判斷電池的品質(zhì)和可靠性。例如在一些便攜式電子設(shè)備中，電池可能會(huì)受到一定的壓力，通過加壓測(cè)試可以模擬實(shí)際使用場(chǎng)景，確定電池在這些條件下的性能表現(xiàn)。模擬實(shí)際工況 ：許多電池在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)受到壓力，如電動(dòng)汽車中的動(dòng)力電池組會(huì)受到周圍結(jié)構(gòu)部件的壓力，以及在工作過程中因振動(dòng)、碰撞等產(chǎn)生的附加壓力。加壓測(cè)試可以提前預(yù)估電池在實(shí)際工況下的性能變化和潛在風(fēng)險(xiǎn)。檢驗(yàn)電池安全性 ：電池在過高的壓力下可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部短路、電解液泄漏、熱失控等安全問題。通過逐步增加壓力并觀察電池的反應(yīng)，確定可以電池的安全極限，為電池的安全使用提供依據(jù)。江蘇硅電池加壓測(cè)試公司推薦耐用材質(zhì)電池加壓測(cè)試，選用耐磨抗沖擊材料，延長設(shè)備壽命。

加載方式：平板擠壓： 常見。用兩個(gè)平行的剛性平板（通常為鋼板）從電池/模組/包的兩個(gè)大面進(jìn)行擠壓。圓柱擠壓/半球擠壓： 用一個(gè)剛性圓柱體或半球體（模擬尖銳物體）對(duì)電池表面施加局部壓力。這種方式壓強(qiáng)更大，更容易引發(fā)失效。棱邊擠壓： 用剛性棱邊（如角鋼）進(jìn)行擠壓。三點(diǎn)彎曲： 主要用于評(píng)估電池包外殼或梁的強(qiáng)度。加載方向：XYZ三軸： 通常需要測(cè)試電池/包在三個(gè)相互垂直方向上的受壓能力（例如，垂直于電池極片方向、平行于極片方向）。特定方向： 根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中可能受力的方向或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)試。

我們深知技術(shù)的更新?lián)Q代速度之快，因此在電池加壓測(cè)試領(lǐng)域不斷投入研發(fā)資源進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與優(yōu)化。我們會(huì)定期根據(jù)電池行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，如新型電池材料的出現(xiàn)、電池封裝技術(shù)的改進(jìn)等，對(duì)測(cè)試夾具的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及測(cè)試系統(tǒng)的算法進(jìn)行革新。例如，隨著固態(tài)電池逐漸成為研究熱點(diǎn)，我們及時(shí)研發(fā)出適用于固態(tài)電池加壓測(cè)試的新型夾具，能夠適應(yīng)固態(tài)電池的剛性特點(diǎn)，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。這種持續(xù)的技術(shù)升級(jí)能力，使我們的電池加壓測(cè)試服務(wù)始終走在行業(yè)前沿，為客戶提供符合電池發(fā)展趨勢(shì)的檢測(cè)解決方案。靈活配置電池加壓測(cè)試，根據(jù)測(cè)試任務(wù)靈活調(diào)整設(shè)備參數(shù)。

UL 1642《鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)》：規(guī)定鋰電池在 1.2m 跌落測(cè)試后，需通過 100kPa 壓力測(cè)試，以驗(yàn)證電池在經(jīng)歷一定的機(jī)械沖擊后，其外殼密封性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是否仍能保證電池的安全性能，防止出現(xiàn)漏液、短路等危險(xiǎn)情況。ISO 12405-4《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第 4 部分：安全要求與測(cè)試規(guī)范》：對(duì)電動(dòng)汽車用鋰離子電池的擠壓等機(jī)械濫用測(cè)試有相關(guān)要求，旨在確保電池在車輛運(yùn)行過程中可能遇到的各種機(jī)械應(yīng)力條件下的安全性和可靠性，包括在不同的環(huán)境溫度下進(jìn)行加壓測(cè)試，觀察電池的性能變化和安全狀況。穩(wěn)定運(yùn)行電池加壓測(cè)試，持續(xù)穩(wěn)定工作，確保測(cè)試任務(wù)按時(shí)完成。宜昌軟包電池加壓測(cè)試價(jià)格

兼容性出色電池加壓測(cè)試，能與多種測(cè)試設(shè)備協(xié)同工作。汕頭鋰離子電池加壓測(cè)試

測(cè)試方法與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（一）常見測(cè)試方法靜態(tài)加壓測(cè)試使用液壓機(jī)或氣壓裝置對(duì)電池施加恒定壓力（如 0.1~10MPa），持續(xù)一定時(shí)間（如 24~72 小時(shí)），觀察外觀變化及電氣性能。示例：動(dòng)力電池需承受 100kPa 壓力無泄漏，殼體形變量＜1%。動(dòng)態(tài)加壓測(cè)試通過振動(dòng)臺(tái)或循環(huán)壓力裝置模擬運(yùn)輸中的顛簸或氣壓變化（如海拔變化導(dǎo)致的氣壓波動(dòng)）。標(biāo)準(zhǔn)：ISO 16750-3 規(guī)定汽車電池需通過 - 40kPa 至 + 60kPa 的循環(huán)壓力測(cè)試。極端壓力測(cè)試施加超過正常使用范圍的壓力（如爆破壓力），評(píng)估電池的安全極限。注意：需在防爆環(huán)境中進(jìn)行，避免安全事故。（二）國際與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IEC 62133：針對(duì)便攜電池的加壓測(cè)試要求（如 100kPa 壓力下無泄漏）。UL 1642：規(guī)定鋰電池在 1.2m 跌落測(cè)試后，需通過 100kPa 壓力測(cè)試。GB/T 31467.3：中國動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)，要求電池包在 100kPa 壓力下保持密封。汕頭鋰離子電池加壓測(cè)試