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雅典娜時尚摩托車ABS

來源: 發(fā)布時間:2024-06-30

這是一個全新的品牌—雅典娜(ATHENA),一個充滿詩意和浪漫的名稱。雅典娜品牌,將專注復古踏板的開發(fā)和制造,專注打造符合國人審美和使用習慣的復古踏板。推出的踏板Goddess150(女神150)踏板正式上市。該車配備150水冷兩氣門發(fā)動機,最大功率11kw/8500rpm,最大扭矩14N.m/5500rpm,賬面參數(shù)比無極SR150GT略高0.5千瓦,至于實際加速性能如何,要看后續(xù)測評。標配靜音啟動、怠速啟停、雙通道ABS。綜合油耗2.3升,8.7升油箱,續(xù)航約350公里。這種踏板車適合在城市街道上騎行,給人一種慢節(jié)奏、悠閑的感覺。雅典娜時尚摩托車ABS

但女神150的剎車手感不是很好,正常情況下剎車反饋中規(guī)中矩,但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足,需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感,而且當剎車到極限開始觸發(fā)ABS時,ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類似,前正置減震,后側置減震,單人騎行時減震給人的感覺舒適,低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解,但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字,沒有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯,所以它不適合一直跑大段非鋪裝路,如果能慢速行駛,那么減震表現(xiàn)也還算可以接受。復古顏值踏板車國產品牌哪個好它們通常配備大而寬的踏板,騎起來更加舒適穩(wěn)定。

踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的,非鋪裝路面,甚至是爛路騎著舒不舒服,是一個比較容易被忽略的點,同時也是測評當中容易被忽視的點。首先要知道的是,雅典娜女神150的減震行程和離地間隙,都是復古踏板摩托車的常見水平,因此這臺車并沒有過人的通過性,不過前面說到了,雅典娜女神150的減震調校風格比較硬,在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現(xiàn),減震更不容易觸底,騎起來更加從容。另外,因為坐墊比較寬大厚實,即便是比較顛簸,但乘坐體感還是很舒適。

動力方面,雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機,在初段的加速還是很有優(yōu)勢的,6秒多的0-60Km/h加速成績,在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出,能夠帶來一個相當不錯的加速體感。油門相對來說也比較跟手,離合器結合點也沒有比較靠后,前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減,時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟,雖然GPS實測極速接近110km/h,但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說,屬實有點吃力了。在時速90km/h之前,雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗。不難發(fā)現(xiàn),雅典娜女神150這臺復古踏板,并非只有高顏值的外觀、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠名氣大,但也并非只是用低價高配的策略來吸引人,看似平淡的硬件規(guī)格之下,廠家也花了一些心思去盡量的把這臺車調的更有駕駛樂趣。對于喜歡復古踏板,但又想要追求駕駛樂趣的車友來說,會是一個不錯的選擇,而且只要1萬出頭的水冷150復古踏板,你還有多少可選的呢?這種踏板車通常沒有變速器,騎手需要根據(jù)路況和自身體力來調整騎行速度。

除開以上基本配置,雅典娜Queen150的懸掛系統(tǒng)也非常值得一提,特別是,該車前懸掛引入了歐系復古車所慣用的杠桿式避震器,可以為車輛提供良好的二級緩沖特性,有利于大幅度過濾路面細碎顛簸,以進一步改善車輛騎行舒適性,同時,其搶眼的懸掛結構設計也在很大程度上貼合了車輛的歐系古典調性,使其外形表現(xiàn)更具個性。當然,作為一款面對娛樂化市場的踏板車型,Queen150在動力搭載方面也同樣出彩過人,就官方資料來看,該車搭載了一臺實際排氣量為149.3mL的水冷四氣門電噴發(fā)動機系統(tǒng),其最大功率可達11.6kW,較同級車型而言,動力提升約10%左右。復古踏板車的輪胎寬厚,適合在不平坦的路面上行駛。雅典娜小排量機車什么配置

女士踏板車的車架設計通常更符合女性身材特點。雅典娜時尚摩托車ABS

我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾多紅,象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道。雖然主打性價比,但女神150好歹是一臺售價過萬的車,整體的外殼接縫處理得比較均勻,質感并不拉胯。不過,24款升級的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調性并不算好,如果使用鍍鉻或是亮銀色會更顯質感一些。女神150的車身體量并不算大,1.8米的車長和1.3米軸距,只是比大部分125級別踏板稍稍飽滿和圓潤一點,116kg的整備質量也算是150級別的標準體重。雅典娜時尚摩托車ABS

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