本實(shí)用新型涉防火安全門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防火阻燃竹炭板材安全門(mén)。背景技術(shù)：安全門(mén)，又名速通門(mén)(翼閘)、擺閘、旋轉(zhuǎn)門(mén)、三輥閘，指的是一個(gè)快速、平滑、高效的雙方向可開(kāi)啟，隨著時(shí)代的進(jìn)步安全門(mén)不再局限在機(jī)場(chǎng)、地鐵等地方做檢票使用，而是更多地營(yíng)運(yùn)在***寫(xiě)字樓、圖書(shū)館、影劇院、工廠(chǎng)企業(yè)、會(huì)展中心、體育場(chǎng)館、旅游景點(diǎn)等，為您提供了一個(gè)快速、平滑、高效的雙方向可控通道，配合有競(jìng)爭(zhēng)力、***安全通行控制系統(tǒng)，因此，對(duì)一種防火阻燃竹炭板材安全門(mén)的需求日益增長(zhǎng)?，F(xiàn)有裝置在進(jìn)行使用時(shí)，使用功能性低，使用自動(dòng)化水平低，雖然有一定的耐火性，可以在短時(shí)間內(nèi)阻止火勢(shì)蔓延，在火勢(shì)較大的情況下，往往伴隨有大量濃煙，增大了人員逃生難度，阻燃的局限性大，同時(shí)通風(fēng)能力有限，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種防火阻燃竹炭板材安全門(mén)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防火阻燃竹炭板材安全門(mén)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防火阻燃竹炭板材安全門(mén)，包括門(mén)體、窗戶(hù)框和門(mén)框，所述門(mén)框內(nèi)設(shè)置有門(mén)體，所述門(mén)體的側(cè)邊與門(mén)框之間鉸接，所述門(mén)體外表面的上方位置上開(kāi)設(shè)有安裝槽。有很多航空竹炭板的公司，怎么選擇？廣東新型航空竹炭板銷(xiāo)售

    本實(shí)用新型中雙向壓縮參數(shù)設(shè)定范圍：沿流道逐步施加板材厚度方向的壓縮變形，壓縮比范圍在；所述板寬壓縮塊沿板材寬度方向施加壓縮變形，壓縮比范圍在。較佳厚度方向的壓縮比為，板寬方向壓縮比為，但不***于此。本實(shí)用新型的板寬壓縮塊8上還可以設(shè)置有加熱溫控裝置，使其對(duì)物料在壓縮時(shí)進(jìn)行加熱作用，也可以不設(shè)置，在此不多做要求。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述上機(jī)頭體1和所述下機(jī)頭體2經(jīng)緊固螺栓9進(jìn)行連接固定。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述上機(jī)頭體1內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述流道大小的阻尼器10，所述上機(jī)頭體1上設(shè)置有用于帶動(dòng)阻尼器10運(yùn)動(dòng)從而開(kāi)合所述流道的阻尼器調(diào)節(jié)螺栓11，使得工作人員通過(guò)阻尼器調(diào)節(jié)螺栓11可控制阻尼器10上下升降，使得阻尼器10可對(duì)流道進(jìn)行開(kāi)合作用，來(lái)調(diào)節(jié)流道內(nèi)的物料流量和流速。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述流道由起壓縮作用的***流道12、起聚料作用的第二流道13和起限制出料厚度的第三流道14三部分組成。本實(shí)用新型出料口流道結(jié)構(gòu)在板厚方向由***流道12、第二流道13和第三流道14三部分組成，第三流道14對(duì)熔融物料進(jìn)行初步壓縮，之后物料進(jìn)入第二流道13區(qū)域。天津新型航空竹炭板材料咨詢(xún)下目前航空竹炭板的費(fèi)用是多少？

    使物料不僅在料流方向受到較大的厚度壓縮作用，裝置中加入了板寬壓縮塊，使得板材在寬度方向也受到一定量的壓縮作用，從而**提度模具內(nèi)腔物料的壓力，使物料密度更均勻，擠出速度更穩(wěn)定，板材成型后的變形也更小；增加了板厚方向壓縮作用的延伸流道結(jié)構(gòu)和板寬方向的壓縮作用結(jié)構(gòu)；采用本實(shí)用新型的擠出模具結(jié)構(gòu)，不僅可以提高物料的致密度，改善物料擠出時(shí)在全寬范圍內(nèi)的壓力均勻穩(wěn)定，而且使擠出物料在全寬范圍內(nèi)流速均勻穩(wěn)定，**提高了竹炭板擠出成型的工藝穩(wěn)定性，提高板材的尺寸精度。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型側(cè)面的剖視圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。圖4為所述板寬壓縮塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為板厚方向壓縮成型示意圖。圖6為板寬方向壓縮成型示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了一實(shí)施例：一種雙向壓縮擠出竹炭板成型模具，包括上機(jī)頭體1、下機(jī)頭體2和設(shè)置于兩端的封板3，所述上機(jī)頭體1和所述下機(jī)頭體2之間設(shè)置有供物料流動(dòng)的流道，所述上機(jī)頭體1和所述下機(jī)頭體2經(jīng)所述封板3作用進(jìn)行合模，合模的右側(cè)面設(shè)置有可插入進(jìn)料管的連接板4，所述連接板4與所述流道相配合。

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    使得工作人員可將進(jìn)料管插入連接板4的進(jìn)料口9內(nèi)，然后將竹炭板原料擠入上機(jī)頭體1和下機(jī)頭體2內(nèi)，然后通入流道，在流道內(nèi)分布均勻，然后進(jìn)行竹炭板擠壓成型；所述上機(jī)頭體1上設(shè)置有上模唇5，所述下機(jī)頭體2上設(shè)置有下模唇6，所述上機(jī)頭體1上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)上模唇5進(jìn)行開(kāi)合的模唇調(diào)節(jié)螺栓7，使得工作人員經(jīng)旋轉(zhuǎn)模唇調(diào)節(jié)螺栓7，可將上模唇5和下模唇6進(jìn)行開(kāi)合，來(lái)對(duì)竹炭板厚度進(jìn)行限制；所述上機(jī)頭體1和所述下機(jī)頭體2之間前后兩端均設(shè)置有用于壓縮板材寬度的板寬壓縮塊8，且所述板寬壓縮塊8設(shè)置于所述上模唇5和所述下模唇6的流道內(nèi)，所述板寬壓縮塊8嵌入固定在所述封板3內(nèi)側(cè)壁上，使得板寬壓縮塊8能夠?qū)Π宀膶挾确较蛞策M(jìn)行一定量的壓縮作用，再通過(guò)流道對(duì)板材的厚度進(jìn)行壓縮，從而**提度模具內(nèi)腔物料的壓力，使物料密度更均勻，擠出速度更穩(wěn)定，板材成型后的變形也更小。本實(shí)用新型中板寬壓縮塊8和封板3是疊裝在一起的，靠近模唇部分的模具兩端流道由板寬壓縮塊8來(lái)密封，模具兩端的其他部分流道由封板3進(jìn)行密封。本實(shí)用新型中的板寬壓縮塊8能夠針對(duì)竹炭板不同的配方和板厚要求的不同，可以更換不同型號(hào)的板寬壓縮塊，以滿(mǎn)足不同的竹炭板擠出成型要求。航空竹炭板質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，服務(wù)有保障，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。貴州專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)航空竹炭板找哪家

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