傳動軸的兩端都有一個萬向機構(gòu)，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉(zhuǎn)向輪）。而這個萬向機構(gòu)里面，填充著耐高溫的潤滑油，外面并以一個橡膠材料的防塵套包覆密封著。在連接輪子的那一端，就是傳動軸容易發(fā)生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破裂而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，造成萬向機構(gòu)潤滑不足的情形。傳動軸防塵套破裂的原因就是時常將方向盤左右打到底，而又同時進行轉(zhuǎn)彎的動作所造成，所以我們提醒廣大車友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對自身對愛車的健康都是一個保證。傳動軸的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。上海輕型萬向傳動軸生產(chǎn)廠家
如果汽車傳動軸生產(chǎn)所需主要原材料的平均采購價格波動較大，那么對傳動軸生產(chǎn)企業(yè)的成本控制則帶來一定壓力；如果主要原材料價格發(fā)生大幅波動而傳動軸生產(chǎn)企業(yè)又未采取有效措施予以應(yīng)對，將對傳動軸企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績帶來不利影響。由此可見，投資汽車零部件中的傳動軸行業(yè)，主要原材料壓力風(fēng)險也是生產(chǎn)企業(yè)所不能忽略的主要風(fēng)險。技術(shù)風(fēng)險主要來源渠道：1、技術(shù)創(chuàng)新所需要的相關(guān)技術(shù)不配套、不成熟，技術(shù)創(chuàng)新所需要的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備不夠完善。由于這些因素的存在，影響到創(chuàng)新技術(shù)的適用性、先進性、完整性、可行性和可靠性，從而產(chǎn)生技術(shù)性風(fēng)險。2、對技術(shù)創(chuàng)新的市場預(yù)測不夠充分。這種風(fēng)險來自于新產(chǎn)品不一定被市場接受，或投放市場后被其他同類產(chǎn)品取代，所發(fā)生的損失包括技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)、轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)化過程中的損失。這就是說，企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上確實存在風(fēng)險，并不是技術(shù)越先進越好。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)自主創(chuàng)新能力仍不強，整體競爭優(yōu)勢還較弱。投資傳動軸的汽車零部件行業(yè)，需要考慮技術(shù)風(fēng)險的存在等。石家莊棘輪蝸桿傳動軸廠家直銷萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。有的車輛傳動軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會濺到傳動軸外表，因此這種車輛的傳動軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會上下跳動，而內(nèi)端在變速器上，跳動很少，為了使動力平衡，傳動軸兩端都使用了一個等速萬向節(jié)。輪胎側(cè)使用球籠式萬向節(jié)，差速器側(cè)大部分車使用三球銷式萬向節(jié)。這種萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，價格也比其他要便宜很多。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上的。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，它將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并且將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，可以適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不只增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。為保證傳動軸的平衡，在組裝伸縮節(jié)時，應(yīng)將節(jié)上的標(biāo)記對正軸上的標(biāo)記。
汽車傳動軸的材質(zhì)1、低碳鋼塑性好，但強度硬度較低，焊接性與冷沖壓工藝性很好，可用來制作各種標(biāo)準(zhǔn)件、軸套、容器等；2、高碳鋼塑性差，硬度高，疲勞強度差，切削加工性差，做軸類零件韌性不夠，易斷。這類鋼適合制作靜承壓型、耐磨性零件，如重鋼軌、軋輥。適當(dāng)熱處理后也可制作彈簧、鋼絲繩等等需高硬度、高耐磨性零件；3、汽車傳動軸的主要作用是傳遞動力。工作條件一般會承受交變轉(zhuǎn)矩及拉壓載荷，軸頸與鍵部位承受較大的摩擦與磨損。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。故選材時材料應(yīng)具有：足夠的強度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強度以及良好的切削加工性。即要求主軸具有良好的綜合力學(xué)性能。4、而中碳鋼經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄕ{(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳等）可獲得良好的綜合力學(xué)性能，達到心部韌，表面耐磨的零件。建議選用合金調(diào)質(zhì)鋼（屬于中碳鋼的范疇），一般的調(diào)質(zhì)鋼淬透性差，力學(xué)性能低，只適合尺寸較小、負(fù)載較輕的零件。合金調(diào)制鋼中的合金元素可提高淬透性，明顯增強淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性。合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)過熱處理（調(diào)質(zhì)、淬火）即具有良好的綜合力學(xué)性能。新型的的傳動軸將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。上海輕型萬向傳動軸生產(chǎn)廠家
傳動軸振動和不正常的響聲會降低傳動效率，增加動力消耗。上海輕型萬向傳動軸生產(chǎn)廠家
傳動軸的常見故障可以概括為四個方面:振、響、斷、闖。(1)傳動軸振動:包含兩個方面，由不平衡量和因磨損使傳動系統(tǒng)的間隙增大，在外力作用下引起振動。前者常伴有異響，后者常在柴油汽車速度變化時出現(xiàn)前后方向的“發(fā)闖”現(xiàn)象。(2)傳動軸異響:常見的異響有四種?！案胥?、格愣”和“咔噠、咔噠”響聲大多是磨損間隙所致；“嗡嗡”響伴隨著車身振動多是因中間支承軸承間隙過大所致；“吱吱”或“嘰嘰”的間斷響聲多數(shù)是十字軸或花鍵軸缺油干摩擦的聲音；到某一車速就發(fā)出一陣轟鳴，甚至踩在柴油汽車底板上的腳都能感覺振動，這是傳動軸共振的聲音。(3)傳動軸斷裂:包括十字軸斷裂、凸緣叉緊固螺栓斷裂、滑動叉斷裂、軸管開裂和滑動花鍵“抽節(jié)”等。(4)起步“發(fā)闖”:有多種原因會引起柴油汽車起步發(fā)闖故障，如果傳動軸磨損較重，間隙過大，就會明顯加重這種發(fā)闖的程度。上海輕型萬向傳動軸生產(chǎn)廠家
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