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貴陽凍庫版四向穿梭車

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-18

托盤四向穿梭車結(jié)構(gòu):1固定式貨架,用于存儲(chǔ)貨物,采用雙側(cè)柱的懸空式結(jié)構(gòu),每層可放置2個(gè)托盤。固定式貨架是可重復(fù)利用的,具有優(yōu)異的承重性和穩(wěn)定性。2四向穿梭車,重要的主要組成部分,能夠自動(dòng)將貨架里的貨物取出來,并將貨架推入指定的位置,其移動(dòng)方式包括X、Y、Z三個(gè)方向的行駛,同時(shí)可以被配置成3位及4位操作系統(tǒng),通過手持式控制器可控制并確定其行駛方向。3移動(dòng)式托盤,用于裝載貨物,每個(gè)托盤可承載合理重量,同時(shí)每個(gè)托盤上均配備有RFID或條形碼等標(biāo)識(shí),以便于后期管理,提高設(shè)備操作的準(zhǔn)確性和可靠性。4軌道系統(tǒng),用于支撐四向穿梭車的行駛軌道,一般采用雙軌結(jié)構(gòu),距離采取不同的設(shè)計(jì),可根據(jù)實(shí)際場地情況確定。5自動(dòng)輸送設(shè)備,包括電梯、傳送帶等自動(dòng)輸送裝置,用于穿梭車的升降和托盤的輸送,提高貨物的運(yùn)輸效率和準(zhǔn)確性。使用四向穿梭車可以實(shí)現(xiàn)倉庫的自動(dòng)化管理,提高物流信息化水平。貴陽凍庫版四向穿梭車

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穿梭車貨架已普遍應(yīng)用于市場,但現(xiàn)在大部分的穿梭車都是只能做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),而四向穿梭車就相當(dāng)于一個(gè)智能機(jī)器人,經(jīng)過無線網(wǎng)與WMS系統(tǒng)連接,與提升機(jī)配合能夠去到任意貨位,因而它是真實(shí)意義上的四維穿梭車。四向車穩(wěn)定性更高。例如,傳統(tǒng)多層穿梭車體系中提升機(jī)發(fā)生故障,整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響;而四向車體系則能夠經(jīng)過其他提升機(jī)來持續(xù)完成作業(yè),使體系幾乎不遭到任何影響。在系統(tǒng)整體成本方面,四向車體系也很有優(yōu)勢。由于一般多層穿梭車或堆垛機(jī)體系成本與巷道數(shù)量休戚相關(guān),在添加訂單量、不添加庫存量情況下,這些體系每添加一個(gè)巷道,就會(huì)添加相應(yīng)成本,而四向車體系只需添加小車數(shù)量即可,總體成本更低。貴陽凍庫版四向穿梭車四向穿梭車可以輕松穿越貨架之間的過道,提供快速、高效的貨物存儲(chǔ)和檢索。

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一般而言,我們通過系統(tǒng)整體故障率、平均無故障時(shí)間、安全避障、多級(jí)安全設(shè)計(jì)、定位是否準(zhǔn)確、速度快慢、運(yùn)行效率高低、多車調(diào)度綜合性能(安全性、實(shí)時(shí)性、高效率)等指標(biāo)來,來評(píng)定托盤四向車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)劣。總體來說,站在裝備企業(yè)來看,要保證托盤四向車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的成功落地和高效穩(wěn)定運(yùn)行,除了要依靠前面談到的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力外,還需要現(xiàn)場電氣工程團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理等服務(wù)能力的加持??梢源_定的是,隨著越來越多的企業(yè)推出自主研發(fā)產(chǎn)品,這一細(xì)分領(lǐng)域的市場規(guī)模會(huì)越來越大,競爭也日趨激烈。

托盤四向車立體倉庫的特性在于:1.柔性適應(yīng)倉庫吞吐量變化??梢酝ㄟ^靈活增減穿梭車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)大流量與低流量作業(yè)波動(dòng)下的靈活配置。2.快速應(yīng)對設(shè)備故障。在其他兩類解決方案中,當(dāng)堆垛機(jī)或母車發(fā)生故障時(shí),整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響;而在托盤四向車密集存儲(chǔ)系統(tǒng)中,當(dāng)任意穿梭車發(fā)生故障時(shí),都可以馬上通過更換穿梭車來解決。3.成本更優(yōu)。在增加訂單量、不增加庫存量的情況下,托盤四向車系統(tǒng)只需增加穿梭車數(shù)量即可,總體成本更低。四向穿梭車設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,使用壽命長,是現(xiàn)代物流處理技術(shù)的重要組成部分。

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輸送機(jī),輸送機(jī)在穿梭車系統(tǒng)中也扮演著非常重要的角色,主要用于入出庫端托盤的輸送。它與流程設(shè)計(jì)密切相關(guān),影響著系統(tǒng)整體效率,甚至對系統(tǒng)的成本有較大影響。在布局方面,輸送機(jī)的設(shè)計(jì)變幻莫測,需要根據(jù)流量要求認(rèn)真考慮,很多初學(xué)者對此一籌莫展。除以上外,四向穿梭車系統(tǒng)的維修平臺(tái)和維修設(shè)備同樣必不可少,而充電裝置的位置及數(shù)量也常常困擾著設(shè)計(jì)人員。在大型四向車系統(tǒng)中,由于大量的穿梭車相向運(yùn)動(dòng),其對貨架產(chǎn)生的共振也是一個(gè)大問題,需要采取有效手段預(yù)防。四向穿梭車在提高貨物搬運(yùn)效率的同時(shí),降低了員工的工作強(qiáng)度,提升了作業(yè)安全性。蘇州小型四向穿梭車批發(fā)

與自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)相結(jié)合,四向穿梭車可實(shí)現(xiàn)高效、精確的貨物配送。貴陽凍庫版四向穿梭車

托盤四向穿梭車,托盤四向穿梭車一般采用兩套輪系:其中一套負(fù)責(zé)X方向的運(yùn)行,另一套負(fù)責(zé)Y方向的運(yùn)行。在轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié),通過交換輪系(高差)完成轉(zhuǎn)向,托盤本身并不轉(zhuǎn)向(目前也有單位在開發(fā)可轉(zhuǎn)向的穿梭車,但還沒有應(yīng)用案例,而且前景并不看好)。穿梭車取放貨均采用頂升機(jī)構(gòu)完成。在取貨時(shí),穿梭車進(jìn)入托盤底下,對準(zhǔn)后起升機(jī)構(gòu)升起,將托盤頂起,底部離開貨架L型梁或輸送機(jī)鏈條表面,這時(shí)穿梭車和托盤就可以脫離貨架運(yùn)行;在放貨環(huán)節(jié),穿梭車將托盤搬運(yùn)到指定貨位后,對準(zhǔn)后起升機(jī)構(gòu)下降,托盤就會(huì)被放置在L型梁或輸送機(jī)上,這樣穿梭車就完成了一次放貨作業(yè)。這是四向穿梭車的基本原理。貴陽凍庫版四向穿梭車

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