改裝剎車(chē)盤(pán)基本分為兩類(lèi)，分別為原裝位剎車(chē)盤(pán)及加大直徑的剎車(chē)盤(pán)。一般市面上售賣(mài)的都是前者，直徑與厚度與原廠的一樣，但它們一般都會(huì)采用鉆孔、刮坑或鉆孔兼刮坑的設(shè)計(jì)。鉆孔的好處是散熱效率高，缺點(diǎn)是表面容易出現(xiàn)不均勻磨損，增加剎車(chē)盤(pán)的脆弱點(diǎn)，表面還容易出現(xiàn)裂紋，縮短使用壽命。刮坑的好處是能有效增加剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力，缺點(diǎn)是散熱能力不如鉆孔剎車(chē)盤(pán)。鉆孔兼刮坑則兼具鉆刮盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)，但在一定程度上仍具有磨損不均勻、易開(kāi)裂的特點(diǎn)。改裝剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)要注意平衡和前后制動(dòng)分布。成都汽車(chē)改裝難嗎
如今改裝剎車(chē)，一是為了自己真正的需求，而且愛(ài)車(chē)馬力提升之后，制動(dòng)效果配合不上馬力從而改裝剎車(chē)，換剎車(chē)分泵，加大剎車(chē)盤(pán)，換高性能剎車(chē)片等等；二是為了愛(ài)車(chē)的整體美觀而改裝，比如說(shuō)，一個(gè)18寸的改裝輪轂里面還是原廠這種銀色簡(jiǎn)陋?jiǎng)x車(chē)，剎車(chē)盤(pán)小，整體輪轂看起來(lái)效果也不是很美觀，所以才改裝剎車(chē)；還有原裝剎車(chē)改裝后，腳感剎車(chē)線性提高、穩(wěn)定性提高、制動(dòng)距離縮短和制動(dòng)反應(yīng)更快，讓自己的愛(ài)車(chē)更是與眾不同。改裝剎車(chē)有4、6活塞卡鉗，每個(gè)卡鉗都是鍛造的，都是經(jīng)過(guò)CNC高精密加工處理，輕量化的設(shè)計(jì)。而且剎車(chē)卡鉗都是以多活塞設(shè)計(jì)，多活塞卡鉗能夠比原廠卡鉗提供更大，更均勻的制動(dòng)力度。成都汽車(chē)改裝難嗎汽車(chē)改裝選擇正規(guī)的改裝店和有名產(chǎn)品，以提高汽車(chē)改裝的安全性。
汽車(chē)引擎動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)：引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)較重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。（注意：每個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)也需要由國(guó)家政策不同而有所差異，具體細(xì)節(jié)還是要嚴(yán)格遵循國(guó)家推出的相應(yīng)的法律法規(guī)，做到禁止非法改裝，保護(hù)汽車(chē)文化和諧大環(huán)境，傳播正能量良好的改裝車(chē)文化。上海膜道汽車(chē)服務(wù)有限公司）。
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)升級(jí)：懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響較大也是較多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為中心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑就更加實(shí)用了。家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿(mǎn)足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不只沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。（注意：每個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)也需要由國(guó)家政策不同而有所差異，具體細(xì)節(jié)還是要嚴(yán)格遵循國(guó)家推出的相應(yīng)的法律法規(guī)，做到禁止非法改裝，保護(hù)汽車(chē)文化和諧大環(huán)境，傳播正能量良好的改裝車(chē)文化。上海膜道汽車(chē)服務(wù)有限公司）。更換前保險(xiǎn)杠屬于改變汽車(chē)外形，經(jīng)過(guò)審批后是可行的。
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管改裝有何注意事項(xiàng)？（1）改裝排氣管的品牌：確定改裝的排氣管要品牌對(duì)應(yīng)，應(yīng)安裝經(jīng)過(guò)“廠家認(rèn)可”的排氣管。（2）改裝排氣管的直徑：確定排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見(jiàn)的方法是加粗骨徑、縮小消音器等。強(qiáng)調(diào)競(jìng)技類(lèi)的車(chē)更會(huì)朝“直線化”努力。但是礙于底盤(pán)干擾，做到真正的筆直有困難。直線型排氣管的特點(diǎn)是路徑縮短且彎角平滑、減少阻礙；細(xì)長(zhǎng)型的排氣管追求的是低轉(zhuǎn)速時(shí)的大扭矩，強(qiáng)的爬坡能力；短而粗的排氣管是追求高轉(zhuǎn)速時(shí)的大功率、回壓低。改裝時(shí)要看汽車(chē)追求的是哪種運(yùn)行方式。汽車(chē)底盤(pán)改裝的首一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開(kāi)始。杭州紅旗汽車(chē)改裝介紹
要使車(chē)輛在速度方面有所提升，唯1的方法就是從動(dòng)力方面著手。成都汽車(chē)改裝難嗎
為何要改裝剎車(chē)？因?yàn)橐嵘咚僦苿?dòng)效能：日常我們用車(chē)場(chǎng)景除了高速公路之外，市區(qū)道路行駛，大部分時(shí)間都是處于100km/h以下行駛，而對(duì)于這種相對(duì)低速路段來(lái)說(shuō)，原廠剎車(chē)的制動(dòng)效能是沒(méi)有問(wèn)題的。但隨著速度的加速，當(dāng)速度達(dá)到150km/h或者達(dá)到了200km/h時(shí)，這時(shí)候原廠剎車(chē)制動(dòng)力就顯得有些疲軟。因?yàn)楫?dāng)車(chē)子的速度越高，對(duì)于剎車(chē)連續(xù)工作的制動(dòng)力要求非常高，所以這時(shí)候改裝剎車(chē)的大活塞分泵就可以發(fā)揮出自己的真正實(shí)力，在高速階段中制動(dòng)力要明顯強(qiáng)于原廠剎車(chē)，可以為車(chē)輛提供連續(xù)的制動(dòng)效能，而不會(huì)出現(xiàn)疲軟。成都汽車(chē)改裝難嗎
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