稀土高鐵鋁合金電纜通過了BS6387規(guī)范950℃，180分鐘線路完整性實驗《要求在火災條件下堅持線路完整性的電纜的功能要求》國際規(guī)范的檢測，歸納功能到達阻燃IA級、耐火I級，符合GA306.1及GA306.2規(guī)范：A、稀土在鋁合金中能夠構成熱硬性高的復雜成分化合物，呈網(wǎng)狀分布于晶界或枝晶門間，細化了組織，有效地阻止了基體變形和晶界移動，然后明顯提高了合金的高溫功能。稀土高鐵鋁合金電纜導體熔點可達700℃。B、低反彈、抗蟠變功能，使得稀土高鐵鋁合金導體高熔點氧化物保護膜（熔點2046℃）不易被損壞，增加了導體的耐高溫性，其電纜耐受火焰溫度到達上千度時，焚燒40分鐘，導體外層氧化物保護膜安然無損，耐火功能到達了銅導功能（銅導體熔點1083℃）。稀土高鐵鋁合金電力電纜導體中的合金成分改善了傳統(tǒng)鋁電纜的連接性能。長春好的稀土高鐵鋁合金電纜

稀土高鐵鋁合金電纜是以科學、安全、環(huán)保、經(jīng)濟、安全可靠性為基礎。稀土高鐵鋁合金導體緊壓系數(shù)遠大于銅導，相同電氣情況，其電纜外徑比銅纜外徑只大10%~12%設計保護管內徑對銅纜的要求是150%。稀土高鐵鋁合金電纜雖稍有增大，但由于其柔韌性優(yōu)于銅電纜高30%，反彈視點又比銅纜小40%，因而其比銅纜更易穿管；稀土高鐵鋁合金電纜和相同載流量銅纜相比。依據(jù)相同物質量體積大、分子間隙大、散熱快的原理，稀土高鐵鋁合金導體比銅纜也更易散熱。哈爾濱國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜參數(shù)稀土高鐵鋁合金電纜--抗蠕變、強柔韌、易彎曲。

稀土高鐵鋁合金電力電纜產(chǎn)品特性分析：稀土高鐵鋁合金電纜在發(fā)達國家已得到廣泛應用。導體：抗蠕變、高柔韌、強延展、低反彈、銜接穩(wěn)定。絕緣：耐高溫、防燃燒、抗老化、強耐用、低碳環(huán)保。鎧裝層：經(jīng)濟性能優(yōu)越，特殊的自鎖形式，鞏固強韌。外護套：選用無鉛無鎘的PVC，可在濕潤場所裝置，亦可直埋或敷設在水泥中使用。應用特點：電纜的鎧裝層強度高，比鋼帶鎧裝更輕、更易剝離，裝置便利，可免橋架裝置，降低成本。不局限于360度裝置，不需要拉線盒。

"稀土高鐵鋁合金電纜"的概念從推出開始就受到了眾多**的質疑。原因是：首要、稀土不是一種單一的元素；稀土高鐵鋁合金配方表里，兩個配方里添加的稀土所含的微量元素的品種不一樣，詳細檢測的根據(jù)也不明確；其次、高鐵對鋁合金導體的電氣性能的提高會有不確定的影響。所以，這次行業(yè)規(guī)范里沒有將稀土高鐵鋁合金電纜列入其中。在全球沒有足夠的使用事例來證明稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命和持久的安全可靠性，該產(chǎn)品的化學成分與ASTM規(guī)范的規(guī)則截然不同。稀土高鐵鋁合金電纜在相同載流量和相同長度下，綜合成本比銅電纜降低30%以上。

稀土高鐵鋁合金可以大范圍應用于國民經(jīng)濟的各個領域，它改進了純鋁的抗拉強度，稀土鋁合金電纜可支撐4000米長度的自重，銅電纜只能支撐2750米。這種優(yōu)勢在大跨度的建筑(如體育場館)配線時體現(xiàn)得尤為杰出。稀土高鐵鋁合金有很好的曲折性能，其共同的合金配方、加工工藝，使柔韌性大幅提高。稀土鋁合金比銅柔韌性高30%，反彈性比銅低40%。一般銅纜的曲折半徑為15~20倍外徑，而稀土鋁合金電纜曲折半徑只為7倍外徑，更容易進行端子銜接。稀土高鐵鋁合金導體的主要成份是鋁基。長春國產(chǎn)稀土高鐵鋁合金電纜多少錢

稀土高鐵鋁合金電纜具有無可比擬的競爭優(yōu)勢。長春好的稀土高鐵鋁合金電纜

稀土高鐵鋁合金是在鋁中參加稀土元素，起到凈化、進步純度、填補外表缺陷、細化晶粒、削減偏析、消除顯微不均的作用。據(jù)機構檢測，稀土高鐵鋁合金電線電纜比銅質、純鋁質、一般AA8000系鋁合金資料具有更好的安全功能、節(jié)能功能、機械功能、防腐功能、銜接功能、經(jīng)濟功能，以及更優(yōu)的延展性、柔韌性、還原性。這種新資料的重量只有銅質資料的一半，安全壽數(shù)分別比銅質、純鋁質、一般AA8000系鋁合金電線電纜資料長10年、30年、25年。稀土高鐵鋁合金電線電纜已通過了安全壽數(shù)長達40年的質量能力金屬失效剖析結果。長春好的稀土高鐵鋁合金電纜

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