配送團(tuán)隊(duì)**終選用的是按組排班的方式，把所有騎手分成幾組，規(guī)定每個(gè)組的開工時(shí)段。然后大家可以按組輪崗，每個(gè)人的每個(gè)班次都會(huì)輪到。這個(gè)問題比較大的挑戰(zhàn)是，我們并不是在做一項(xiàng)業(yè)務(wù)工具，而是在設(shè)計(jì)算法。而算法要有自己的優(yōu)化目標(biāo)，那么排班的目標(biāo)是什么呢？如果你要問站長(zhǎng)，怎么樣的排班是好的，可能他只會(huì)說，要讓需要用人的時(shí)候有人。但這不是算法語言，更不能變成模型語言。決策變量及目標(biāo)設(shè)計(jì)為了解決這個(gè)問題，首先要做設(shè)計(jì)決策變量，決策變量并沒有選用班次的起止時(shí)刻和結(jié)束時(shí)刻，那樣做的話，決策空間太大。我們把時(shí)間做了離散化，以半小時(shí)為粒度。對(duì)于***來講，只有48個(gè)時(shí)間單元，決策空間大幅縮減。然后，目標(biāo)定為運(yùn)力需求滿足訂單量的時(shí)間單元**多。這是因?yàn)?，并不能保證站點(diǎn)的人數(shù)在對(duì)應(yīng)的進(jìn)單曲線情況下可以滿足每個(gè)單元的運(yùn)力需求。所以，我們把業(yè)務(wù)約束轉(zhuǎn)化為目標(biāo)函數(shù)的一部分。這樣做還有一個(gè)好處，那就是沒必要知道站點(diǎn)的總?cè)藬?shù)是多少。saas的行業(yè)分類，有制造業(yè)、有農(nóng)業(yè)、有工業(yè)。南通聚合配送SaaS服務(wù)

既然存在這么多的問題，那么做區(qū)域規(guī)劃項(xiàng)目就變得非常有必要。那么，什么是好的區(qū)域規(guī)劃方案？基于統(tǒng)計(jì)分析的優(yōu)化目標(biāo)設(shè)定。多目標(biāo)優(yōu)化問題優(yōu)化的三要素是：目標(biāo)、約束、決策變量。***點(diǎn)，首先要確定優(yōu)化目標(biāo)。在很多比較穩(wěn)定或者傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，目標(biāo)非常確定。而在區(qū)域規(guī)劃這個(gè)場(chǎng)景中，怎么定義優(yōu)化目標(biāo)呢？首先，我們要思考的是區(qū)域規(guī)劃主要影響的是什么。從剛才幾類問題的分析可以發(fā)現(xiàn)，影響的主要是騎手的順路性、空駛率，也就是騎手平均為每一單付出的路程成本。所以，我們將問題的業(yè)務(wù)目標(biāo)定為優(yōu)化騎手的單均行駛距離?；诂F(xiàn)有的大量區(qū)域和站點(diǎn)積累的數(shù)據(jù)，做大量的統(tǒng)計(jì)分析后，可以定義出這樣幾個(gè)指標(biāo)：商家聚合度、訂單的聚合度、訂單重心和商家重心的偏離程度。數(shù)據(jù)分析結(jié)果說明，這幾個(gè)指標(biāo)和單均行駛距離的相關(guān)性很強(qiáng)。經(jīng)過這一層的建模轉(zhuǎn)化，問題明確為優(yōu)化這三個(gè)指標(biāo)。第二點(diǎn)，需要梳理業(yè)務(wù)約束。在這方面，我們花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。比如：區(qū)域單量有上限和下限。區(qū)域之間不能有重合，不能有商家歸多個(gè)區(qū)域負(fù)責(zé)。所有的AOI不能有遺漏，都要被某個(gè)區(qū)域覆蓋到，不能出現(xiàn)商家沒有站點(diǎn)的服務(wù)。南京火鍋配送SaaS代理商saas平臺(tái)，軟件及服務(wù)的平臺(tái)。

在傳統(tǒng)物流中，影響末端配送效率**關(guān)鍵的點(diǎn)，是配送員對(duì)他所負(fù)責(zé)區(qū)域的熟悉程度。這也是為什么在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域，配送站或配送員，都會(huì)固定負(fù)責(zé)某幾個(gè)小區(qū)的原因之一。因?yàn)樵绞煜?，配送效率就?huì)越高。即時(shí)配送場(chǎng)景也類似，每個(gè)騎手需要盡量固定地去熟悉一片商家或者配送區(qū)域。同時(shí)，對(duì)于管理者而言，站點(diǎn)的管理范圍也比較明確。另外，如果有新商家上線，也很容易確定由哪個(gè)配送站來提供服務(wù)。所以，這個(gè)問題有很多運(yùn)營(yíng)管理的訴求在其中。

ERP這樣的企業(yè)應(yīng)用軟件，軟件的部署和實(shí)施比軟件本身的功能、性能更為重要，萬一部署失敗，那所有的投入幾乎全部白費(fèi)，這樣的風(fēng)險(xiǎn)是每個(gè)企業(yè)用戶都希望避免的。通常的ERP、CRM項(xiàng)目的部署周期至少需要一兩年甚至更久的時(shí)間，而SaaS模式的軟件項(xiàng)目部署通常只占五分之一時(shí)間，而且用戶無需在軟件許可證和硬件方面進(jìn)行投資。傳統(tǒng)軟件在使用方式上受空間和地點(diǎn)的限制，必須在固定的設(shè)備上使用，而SaaS模式的軟件項(xiàng)目可以在任何可接入互聯(lián)網(wǎng)的地方與時(shí)間使用。相對(duì)于傳統(tǒng)軟件而言，SaaS模式在軟件的升級(jí)、服務(wù)、數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)雀鱾€(gè)方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。SaaS已成為軟件產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要力量。只要SaaS的品質(zhì)和可信度能繼續(xù)得到證實(shí)，它的魅力就不會(huì)消退。例如中企云軟基于excel平臺(tái)和excel服務(wù)器，使這一服務(wù)云端化，支持在線定制，在線服務(wù)，在線使用，讓用戶無需自建服務(wù)器即可輕松擁有saas+paas的平臺(tái)。而協(xié)達(dá)軟件的渡云SAAS則通過“微商務(wù)”的方式讓用戶低成本使用簡(jiǎn)潔易用的微型SAAS應(yīng)用功能，從而逐步升級(jí)到更貼身的應(yīng)用功能上。送道配送saas系統(tǒng)，老鄉(xiāng)雞的自配送團(tuán)隊(duì)就是用的這套系統(tǒng)，管理外賣訂單和外賣騎手。

配送連接的是商家、顧客、騎手三方，配送網(wǎng)絡(luò)決定了這三方的連接關(guān)系。當(dāng)用戶打開App，查看哪些商家可以點(diǎn)餐，這由商家配送范圍決定。每個(gè)商家的配送范圍不一樣，看似是商家粒度的決策，但實(shí)際上直接影響每個(gè)C端用戶得到的商流供給，這本身也是一個(gè)資源分配或者資源搶奪問題。商家配送范圍智能化也是一個(gè)組合優(yōu)化問題，但是我們這里講的是商家和騎手的連接關(guān)系。用戶在美團(tuán)點(diǎn)外賣，為他服務(wù)的騎手是誰呢？又是怎么確定的呢？這些是由配送區(qū)域邊界來決定的。配送區(qū)域邊界指的是一些商家**所對(duì)應(yīng)的范圍。為什么要?jiǎng)澐謪^(qū)域邊界呢？從優(yōu)化的角度來講，對(duì)于一個(gè)確定問題來說，約束條件越少，目標(biāo)函數(shù)值更優(yōu)的可能性就越大。做優(yōu)化的同學(xué)肯定都不喜歡約束條件，但是配送區(qū)域邊界實(shí)際上就是給配送系統(tǒng)強(qiáng)加的約束。外賣配送saas軟件，2023年的機(jī)會(huì)在哪里？騎手小本創(chuàng)業(yè)的好機(jī)會(huì)。重慶火鍋配送SaaS平臺(tái)

配送saas系統(tǒng)，提供配送軟件及服務(wù)的系統(tǒng)。南通聚合配送SaaS服務(wù)

訂單智能調(diào)度配送調(diào)度場(chǎng)景，可以用數(shù)學(xué)語言描述。它不僅是一個(gè)業(yè)務(wù)問題，更是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的組合優(yōu)化問題，并且是一個(gè)“馬爾可夫決策”過程。調(diào)度問題的數(shù)學(xué)描述并非對(duì)于某個(gè)時(shí)刻的一批訂單做比較好分配就足夠，還需要考慮整個(gè)時(shí)間窗維度，每一次指派對(duì)后面的影響。每一次訂單分配，都影響了每個(gè)騎手后續(xù)時(shí)段的位置分布和行進(jìn)方向。如果騎手的分布和方向不適合未來的訂單結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于降低了后續(xù)調(diào)度時(shí)刻比較好性的天花板。所以，要考慮長(zhǎng)周期的優(yōu)化，而不是一個(gè)靜態(tài)優(yōu)化問題。問題簡(jiǎn)化分析為了便于理解，我們還是先看某個(gè)調(diào)度時(shí)刻的靜態(tài)優(yōu)化問題。它不僅*是一個(gè)算法問題，還需要我們對(duì)工程架構(gòu)有非常深刻的理解。因?yàn)?，在?duì)問題輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行拆解的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)算法的輸入數(shù)據(jù)太龐大了。比如說，我們需要任意兩個(gè)任務(wù)點(diǎn)的導(dǎo)航距離數(shù)據(jù)。南通聚合配送SaaS服務(wù)

上海冕勤信息技術(shù)有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司是一家私營(yíng)有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)。送道將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、高品質(zhì)的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！