過去6個月，美國開始在迷你倉庫的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲倉庫，方便人們儲存和管理自己的物品。因為倉庫修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉庫都由電腦控制開關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進入這一領(lǐng)域。倉庫的低運營成本加上高需求帶來極高的利潤。美國比較大的倉庫公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運營成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過提供附加值服務(wù)來吸引更多客戶?？偛吭诼迳即壍腃lutter就提供來回運送物品的服務(wù)。他們還會給物品照相并上傳，當(dāng)顧客想取回任何物品時，可以輕易找到。公司會在夏天把你的滑雪工具運送到倉庫，當(dāng)你在冬天的假期滑雪時，他們會把工具送到你酒店門口。目前，Clutter公司已經(jīng)融資了6400萬美元。在全美一共有5萬個公共存儲空間，而一些私人的小倉庫占了80%的份額。目前這些倉庫的存儲率都在90%以上。類似的現(xiàn)象也許馬上就會在中國上演，快速的城市化發(fā)展和線上電商為存儲倉庫提供了機會。“想象一下你在北京，你想租一個空間，你可以打開微信里的app，他們會告訴你現(xiàn)在的使用率如何。

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    倉儲服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實力作為背景的，而利潤是否可觀決定著前期投入的匯報情況。讓我們分析倉儲業(yè)的利潤構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點！1、倉儲服務(wù)倉庫管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉儲物流服務(wù)也是第三方倉儲物流企業(yè)原始、初級的盈利模式。這種模式比較簡單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶提供單純的存儲服務(wù)以及簡單的裝卸服務(wù)，對經(jīng)營管理和人力資源的要求較低。（一）倉儲業(yè)屬于資金密集型、勞動密集型行業(yè)倉儲業(yè)沒有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價中生存艱難。由于沒有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶價格隨行就市，但明天地租也漲價，企業(yè)的利潤空間被局限。倉儲的差價不大與4元/平方米，企業(yè)需要整套的配套成本，人員工資水平是降不下來的，利潤永遠(yuǎn)有天花板。（二）倉儲業(yè)風(fēng)險較大小微企業(yè)沒有承擔(dān)風(fēng)險的能力。倉儲業(yè)中貨損貨差、由于天災(zāi)產(chǎn)生的損失（如火災(zāi)、水浸）等，企業(yè)將在保險公司和業(yè)主之間無休止的騰挪。而針對于食品而言，保質(zhì)期是一個頭疼的事情，如果在收貨時不嚴(yán)把關(guān)，發(fā)貨時不按批次，將與貨主扯皮終失去客戶。。

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    在商品價格不變、銷量不變的情況下，如果倉儲配送成本過高勢必會影響企業(yè)的整體利潤空間，間接弱化了市場競爭力。（1）節(jié)省倉儲成本。對于企業(yè)自建倉庫來說，自己租賃倉庫，有很多企業(yè)為了滿足業(yè)務(wù)需求，都會根據(jù)自己的比較大業(yè)務(wù)量去租倉庫，大部分時候倉庫面積是閑置的，真正把倉庫比較大化利用起來一年可能就一兩個月，這樣就造成了很大浪費。然而，選擇倉儲外包，企業(yè)只需在入駐倉儲外包后租用他所需的倉庫面積，之后可根據(jù)淡旺季、預(yù)測、促銷活動的制定來提前調(diào)整倉儲面積，做到倉儲成本的合理化，有效的降低營運成本。（2）節(jié)省配送成本。大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時拿到的快遞價格相對較高，因為發(fā)貨數(shù)量不大，議價能力低，服務(wù)還很難保障。而倉儲外包，由于整個倉庫的訂單量相對較大，獲得的快遞價格相當(dāng)優(yōu)惠。（3）節(jié)省人工成本?，F(xiàn)在人工成本越來越高，而倉儲打包發(fā)貨等工作需要大量人力，但是一般中小電商賣家無法供養(yǎng)大量的專業(yè)打包庫管人員的。另外，倉儲發(fā)貨需要專業(yè)的人員操作，這些人員不是臨時招募就行的，尤其是管理方面，需要的相關(guān)人員才行。而倉儲外包有充足的人員儲備和人力外包資源，尤其是經(jīng)驗豐富的倉儲管理人員。3、第三方倉儲發(fā)貨快。

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交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對有限責(zé)任公司（自然）發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等戰(zhàn)略對交通運輸提出的重大需求，以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻等趨勢。面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新和推動有限責(zé)任公司（自然）的持續(xù)發(fā)展，是我國交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。交通運輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐和有力保證。中國交通運輸史上創(chuàng)造了許多舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。近年來我國各種運輸方式都得到了飛速發(fā)展，但多種運輸方式間的信息交互服務(wù)滯后，制約了有限責(zé)任公司（自然）綜合協(xié)同與服務(wù)。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用。溫州第三方倉儲服務(wù)聯(lián)系電話

南京奧泰物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，南京奧泰物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！