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蘇州高科技MSC軟件

來源: 發(fā)布時間:2022-01-06

 使 用 MSCAdams/Vibration,用戶可以在設計的前期就進行振動性能方
面的試驗,可以進行減振、隔振設計及振動性能優(yōu)化,并可
根據(jù)根軌跡圖進行穩(wěn)定性分析,得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來進
NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH),在很多機械系
統(tǒng)設計的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素,諸如汽車、
飛機、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設計**適合的NVH性能會導
致很多其它問題。系統(tǒng)中某個部件受到一個激勵會影響到系
統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問題。
功能及特色:
模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強迫振動分析;
可以包含液壓、控制和用戶自定義子系統(tǒng)的影響;
頻域輸入函數(shù)(正弦掃頻/掃幅信號、功率密度譜信
號、不平衡轉(zhuǎn)子);
頻響函數(shù)可以包括幅值也可以包含相位信號;
系統(tǒng)模態(tài)分析,包括附帶的特性和其它一些非線性特
性;
強迫振動響應和每階模態(tài)的動畫;
每階模態(tài)的動能、靜能、消耗能的數(shù)值分布;
支持Adams中的試驗研究、DOE和優(yōu)化功能;
MatlabEASY5接口以作進一步的A、B、C、D
征矩陣分析;
同一模型就可以直接研究振動性能;
研究各參數(shù)對整個系統(tǒng)模型的影響;
通過結(jié)合時域和頻域的分析,可在不同的工作狀態(tài)點
下進行振動特性的分析
MSC Nastran 內(nèi)嵌疲勞(NEF)功能:計算更快、文件更小、過程簡化、數(shù)據(jù)格式一致、疲勞優(yōu)化。蘇州高科技MSC軟件

MSC Adams /Insight 的分析結(jié)果是基于網(wǎng)頁技術(shù)的公示
的 , 工 程 師 可 以 方 便 地 將 仿 真 試 驗 結(jié) 果 置 于 intranet
extranet網(wǎng)頁上。不同部門的人員(設計工程師、試驗工程師、
企業(yè)決策人員等)可以共享分析成果,加進決策進程,以**
大限度地降低決策的風險。它是一個選裝模塊,既可以在
MSC Adams/View、MSC Adams/Car環(huán)境下運行,也可以脫離
MSC Adams環(huán)境單獨運行。
應用MSC Adams/Insight,工程師可以規(guī)劃和完成一系列
仿真優(yōu)化試驗,從而精確地預測所設計的復雜機械系統(tǒng)在各
種工作條件下的性能,并提供了對試驗結(jié)果進行各種專業(yè)化
的統(tǒng)計分析工具,通過試驗方案設計,更好地理解和掌握復
雜機械系統(tǒng)的性能。利用MSC Adams/Insight,可以有效地區(qū)
分關(guān)鍵參數(shù)和非關(guān)鍵參數(shù),觀察其對產(chǎn)品性能的影響,幫助
工程師更好地了解產(chǎn)品的性能。在產(chǎn)品制造出來之前,可以
綜合考慮各種制造因素的影響(例如:配合公差、裝配誤差、
加工精度等),**地提高產(chǎn)品的可靠性能。
南京新能源MSC軟件解決方案用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創(chuàng) 建結(jié)構(gòu)動力學模型及聲振耦合模型。

Digimat的應用主要包括三個方向:材料工程材料工程研究的目的是采用一種模擬方法,對有希望的新型復合材料候選方案進行識別,從而減少所需的實驗數(shù)量。從而有助于節(jié)省資金,減少開發(fā)新材料所需的時間。這種研究方法可以深入研究并理解宏觀材料屬性形成機制,這些宏觀特性實際上主要由細觀成分響應所組成的。工藝仿真Digimat為高分子聚合物的增材制造(3D打?。┨峁┝四M解決方案。它通過預測各種工藝參數(shù)的相對影響,幫助工藝工程師預測制造中的問題,并優(yōu)化部件質(zhì)量(例如:**小化翹曲和殘余應力)。結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)工程的目的是設計完整可靠的復合材料零部件,關(guān)注的焦點是零部件本身的性能,這取決于材料本身特性、生產(chǎn)工藝方法和工況。難點是如何盡可能通過實驗準確捕捉材料本構(gòu)模型,為此,Digimat提供逆向工程擬合方法,對微結(jié)構(gòu)模型進行參數(shù)化,并對各向異性材料的測量結(jié)果進行自動優(yōu)化求解,以便能夠計算整體零件性能。擬合后的材料模型可以從不同的來源(比如Moldflow、Moldex3D等軟件)讀取局部地區(qū)不同的微結(jié)構(gòu)信息,并將其轉(zhuǎn)換為局部的材料屬性。Digimat進而可以計算每個積分點信息,并和有限元軟件進行完全耦合分析。在許多客戶中都被證明是完全符合實驗數(shù)據(jù)對比的。

6.9高級對稱分析針對結(jié)構(gòu)的對稱、反對稱、軸對稱或循環(huán)對稱等不同的特點,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類似超單元分析,高級對稱分析可**壓縮大型結(jié)構(gòu)分析問題的規(guī)模,提高計算效率。對稱分析如果結(jié)構(gòu)具有對稱性則有限元模型的可以被減小,進而節(jié)省計算時間。每增加一個對稱面,有限元模型就相應地減小近乎一半,例如當結(jié)構(gòu)有一個對稱面時人們只要算一半模型,而當結(jié)構(gòu)有兩個對稱面時人們只需算1/4模型就可得到整個模型的受力狀況。對稱分析一般包括對稱和反對稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結(jié)構(gòu)或有限元模型上施加各種對稱或反對稱載荷及邊界條件。軸對稱分析壓力容器及其它一些類似的結(jié)構(gòu)通常是由鈑殼或平面繞某一軸線旋轉(zhuǎn)而得到的,具有軸對稱性。此時結(jié)構(gòu)的位移**沿著半徑方向,有限元模型簡化到只需要我們分析結(jié)構(gòu)的一個截面就夠了。軸對稱分析一般適用于線性及超彈性問題的分析。MARC提供先進、通用、隱式非線性有限元技術(shù),具有高性能、線性并行加速比的能力.

7.1NASTRAN的拓撲優(yōu)化簡介設計優(yōu)化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數(shù)。優(yōu)化實際上含有折衷的含義,例如結(jié)構(gòu)設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結(jié)構(gòu)就會變得脆弱,因此就要限制結(jié)構(gòu)件在比較大許用應力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結(jié)構(gòu)的安全性就要在一些關(guān)鍵區(qū)域增加材料,但同時也意味著結(jié)構(gòu)會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產(chǎn)生一個優(yōu)化設計可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關(guān),在設計過程中可改變結(jié)構(gòu)的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結(jié)構(gòu)的外形尺寸。設計優(yōu)化意味著有在滿足約束的前提下產(chǎn)生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優(yōu)化能力,其優(yōu)化過程由設計靈敏度分析及優(yōu)化兩大部分組成,可對靜力、模態(tài)、屈曲、瞬態(tài)響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優(yōu)化。有效的優(yōu)化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。Simufact Forming是一個面向?qū)I(yè)成型技術(shù),容易使用的仿真工具。徐州現(xiàn)代化MSC軟件-marc

MSC Nastran 高級非線性功能。蘇州高科技MSC軟件

⑹ 卡車插件:MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench
VolvoRenault,Navister,International等世界***卡車公司
的設計開發(fā)經(jīng)驗,建立了卡車的各種**模板(例如:轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等),是用戶快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設 計 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱,可進行非常精確的高逼真度仿真,捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對數(shù)字化
卡車進行優(yōu)化,既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、降低了成本,又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設計方式,即設計過
程中首先根據(jù)整車的設計要求,通過高精度的數(shù)字化卡車模
型,計算出各個系統(tǒng)級別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級別(如座椅)、
零件(如空氣彈簧)的設計目標,然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車進行詳細設計。卡車的車架可從FEA軟件中導入包
含車架結(jié)構(gòu)以及連接點的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型,可建立高精度的座椅,利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度,與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
蘇州高科技MSC軟件

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)的公司,是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。艾斯伯軟件擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。艾斯伯軟件繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領域,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。艾斯伯軟件創(chuàng)始人王括成,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務。

標簽: MSC軟件
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