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新墨西哥州擬降低卡車限速，Greenlane 電動卡車充電設(shè)
新墨西哥州擬降低卡車限速，Greenlane 電動卡車充電設(shè)施即將啟用
新墨西哥州立法推進(jìn)卡車限速調(diào)整
新墨西哥州的立法者目前正在審議一項(xiàng)旨在降低商用卡車限速的法案。2025 年 1 月 31 日，民主黨參議員喬治?穆尼奧斯（George Mu?oz）提出了 SB 226 法案，即《卡車牽引車限速法案》。若該法案通過，在新墨西哥州高速公路上行駛的卡車牽引車（用于拖曳拖車的大型卡車）限速將被設(shè)定為每小時 65 英里，低于其他車輛每小時 75 英里的一般限速。同時，超過此限速的卡車牽引車將被處以 250 美元罰款，并納入該州現(xiàn)有機(jī)動車處罰表。
目前，SB 226 法案已通過新墨西哥州參議院交通委員會和參議院司法委員會審議。若立法成功，新的卡車限速將于 2025 年 7 月 1 日起生效。不過，卡車與轎車時速限制存在 10 英里 / 小時的差異這一做法，遭到了一些卡車運(yùn)輸團(tuán)體的反對。例如 “自營駕駛員協(xié)會 OOIDA” 就表示，速度差會增加大型卡車與客運(yùn)車輛之間的相互作用，降低安全性，且沒有可靠證據(jù)表明不同速度限制更安全。
Greenlane 加州電動卡車充電設(shè)施四月開業(yè)
3 月 11 日，由戴姆勒北美卡車公司（Daimler Truck North America）帶領(lǐng)的 Greenlane 宣布，其規(guī)劃中的 “電動充電走廊” 初個電池電動卡車旗艦站點(diǎn) —— 位于加州科爾頓（Colton）的充電站預(yù)計(jì)將于四月投入使用。該充電站預(yù)計(jì)于 2024 年底完工。
該充電站點(diǎn)初始將配備 40 個充電樁，可為重型、中型和輕型電動商用車充電，并利用太陽能電池板和電池存儲系統(tǒng)管理充電器的負(fù)載和效率。該旗艦站點(diǎn)的終目標(biāo)是提供 60 個充電樁，并進(jìn)一步增加太陽能電池板和電池存儲系統(tǒng)，以增強(qiáng)電網(wǎng)穩(wěn)定性、管理峰值負(fù)荷并提高能源效率。
在加州科爾頓 Colton 站揭幕前，Greenlane 已分別為司機(jī)和車隊(duì)經(jīng)理推出了應(yīng)用程序和門戶網(wǎng)站，并提供應(yīng)用程序接口，以便公司產(chǎn)品能與卡車上的其他軟件系統(tǒng)交互。Greenlane 首席執(zhí)行官麥克唐納 - 金表示，提供未來的卡車?？空?，從無縫規(guī)劃和物流技術(shù)開始，并通過應(yīng)用編程接口將這些技術(shù)與公司現(xiàn)有系統(tǒng)連接起來，是其愿景的重要部分。
Greenlane Driver App 將為司機(jī)提供沿途可用充電站的實(shí)時信息，支持預(yù)訂或管理車隊(duì)經(jīng)理預(yù)訂的時段。Greenlane 車隊(duì)門戶網(wǎng)站則允許車隊(duì)經(jīng)理和調(diào)度員管理卡車路線及預(yù)訂。Colton 站將與 Barstow 和 Baker 的設(shè)施共同形成起初的 I - 15 州際公路 “充電走廊”，該走廊終將從內(nèi)華達(dá)州南部延伸 280 英里至洛杉磯。Greenlane 公司預(yù)計(jì)到 2025 年底，將有多達(dá) 20 個地點(diǎn)可供開發(fā)。
今年 9 月，Greenlane 贏得了南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū) 1500 萬美元的撥款。此外，位于巴斯托的超過 10 兆瓦的充電設(shè)施還將從聯(lián)邦獲得 2600 萬美元的資助。
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