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經(jīng)濟(jì)與關(guān)稅陰霾下，戴姆勒卡車(chē)北美首季銷(xiāo)量下滑 16%
經(jīng)濟(jì)與關(guān)稅陰霾下，戴姆勒卡車(chē)北美首季銷(xiāo)量下滑 16%
4 月 8 日，戴姆勒卡車(chē)作為母公司對(duì)外公布，旗下戴姆勒卡車(chē)北美公司（DTNA）在 2025 年一季度的卡車(chē)與客車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)欠佳。數(shù)據(jù)顯示，該季度共售出 38,992 輛，相較于 2024 年同期的 46,229 輛，降幅達(dá) 16%。
DTNA 旗下涵蓋多個(gè)品牌，其中 8 類(lèi)卡車(chē)制造商 Freightliner 和 Western Star，以及 Thomas Built Buses、Freightliner Custom Chassis 均歸其麾下。戴姆勒卡車(chē)方面稱(chēng)，北美市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑早在預(yù)料之中，不過(guò)母公司并未透露各品牌具體銷(xiāo)售相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù) Wards Intelligence 數(shù)據(jù)，去年 12 月至今年 2 月，美國(guó) 8 類(lèi)卡車(chē)零售額同比持續(xù)下降，3 月數(shù)據(jù)暫未出爐。當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)萎靡不振，這無(wú)疑給 2025 年一至三月的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)蒙上陰影。
此外，大量事實(shí)跡象表明，宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性因素正嚴(yán)重影響市場(chǎng)。特別是特朗普當(dāng)局推行的關(guān)稅政策，極大地抑制了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好與資本支出，程度遠(yuǎn)超此前預(yù)期。例如，沃爾沃卡車(chē)北美公司位于弗吉尼亞州都柏林的新河谷裝配廠，因需求疲軟，4 月份裁員多達(dá) 350 人。ACT Research 也因?qū)γ绹?guó)經(jīng)濟(jì)前景愈發(fā)擔(dān)憂，在 3 月份將 2025 年 8 類(lèi)卡車(chē)和拖拉機(jī)的需求預(yù)測(cè)從 2 月份的 316,500 輛下調(diào)約 8%，至 288,800 輛。
回顧 2024 年，從 Wards 數(shù)據(jù)來(lái)看，F(xiàn)reightliner 在 8 類(lèi)卡車(chē)零售額中占比 36%，Western Star 銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 4.8%，市場(chǎng)份額達(dá) 39.5%。Western Star 此前受益于職業(yè)卡車(chē)的強(qiáng)勁需求，原本預(yù)計(jì)這一良好態(tài)勢(shì)能延續(xù)至 2025 年。但特朗普當(dāng)局取消拜登時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，并對(duì)全球進(jìn)口商品加征關(guān)稅后，一季度市場(chǎng)預(yù)期大打折扣。
在全球經(jīng)濟(jì)不確定性加劇的大背景下，戴姆勒卡車(chē)整個(gè)集團(tuán)的銷(xiāo)售相關(guān)數(shù)據(jù)也受到波及。今年一至三月，這家總部位于德國(guó)的公司卡車(chē)和公共汽車(chē)全球銷(xiāo)量為 99,812 輛，較去年同期的 108,911 輛下降 8%，不過(guò)公司表示這一結(jié)果符合內(nèi)部預(yù)期。其中，DTNA 和梅賽德斯 - 奔馳卡車(chē)銷(xiāo)量均如預(yù)期下滑。梅賽德斯 - 奔馳卡車(chē)一季度銷(xiāo)量為 33,446 輛，與去年同期的 40,838 輛相比，下降幅度達(dá) 18%。與之形成對(duì)比的是，該公司亞洲卡車(chē)和戴姆勒客車(chē)部門(mén)表現(xiàn)亮眼，Trucks Asia 一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 16%，從 21,440 輛漲至 24,772 輛；戴姆勒客車(chē)銷(xiāo)量從去年同期的 5,596 輛增長(zhǎng) 11%，達(dá)到 6,206 輛。
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