淺析航空發(fā)動機樹脂基復合材料的應(yīng)用（一）

來源：發(fā)布時間：2025-05-06

樹脂基復合材料因其比強度比剛度高，可設(shè)計性好，阻尼減振性能優(yōu)異，易于整體化成型等優(yōu)點已成為新型航空發(fā)動機重要的結(jié)構(gòu)材料。本文選取風扇葉片，包容機匣，聲襯和襯套等典型航空發(fā)動機部件,介紹了樹脂基復合材料在國外民用航空發(fā)動機的應(yīng)用狀況。之后論述了樹脂基復合材料在航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)濟性，環(huán)保性等方面的優(yōu)勢?；谖⒓{材料混雜技術(shù)，3D打印技術(shù)和超材料技術(shù)分析了航空發(fā)動機樹脂基復合材料發(fā)展的新趨勢。***從"設(shè)計-材料-工藝-評價"角度就未來樹脂基復合材料在我國民用航空發(fā)動機應(yīng)用發(fā)展提出了一些思考。

近些年美國通用電氣公司(USA, general electric company, GE或通用電氣)、美國普拉特·惠特尼公司(USA, pratt & whitney group, P&W或普·惠)、英國羅爾斯·羅伊斯公司(UK, rolls-royce group, R·R或羅·羅)等在樹脂基復合材料發(fā)動機部件應(yīng)用方面取得了較大進展。以普·惠公司為例，1970年首先在JT9D發(fā)動機上使用玻璃纖維/環(huán)氧樹脂復合材料制備了風扇整流錐。為了進一步減重，1981年采用芳綸纖維/環(huán)氧樹脂復合材料制備了JT9D-TR4發(fā)動機整流錐。之后樹脂基復合材料被大量應(yīng)用于普·惠發(fā)動機上，如PW4084發(fā)動機樹脂傳遞模塑工藝(resin transfer moulding, RTM)制備的碳纖維/環(huán)氧樹脂風扇葉片墊塊、PW4168發(fā)動機雙馬樹脂復合材料整流罩和碳纖維/環(huán)氧樹脂復合材料反推力裝置等短艙部件。

（未完待續(xù)）

來源：航空發(fā)動機人

湖北珍正峰新材料有限公司成立于2012年，是國家高新技術(shù)企業(yè)，占地30000余平方米，公司地處武漢城市經(jīng)濟圈，位于湖北省省級化工園區(qū)——武穴市田鎮(zhèn)“兩型”社會建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)，是專業(yè)生產(chǎn)多官能耐溫型特種環(huán)氧樹脂系列產(chǎn)品的化工企業(yè)。

公司自成立以來，一直致力于多官能耐溫型特種環(huán)氧樹脂的生產(chǎn)、銷售及研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，完善產(chǎn)品系列，并申報多項技術(shù)**，客戶遍及航空航天、國家電網(wǎng)、電子材料、膠黏劑及新能源等眾多領(lǐng)域。

產(chǎn)品優(yōu)勢

耐高溫特種環(huán)氧樹脂，耐高溫可達260℃

耐**溫特種環(huán)氧樹脂，耐低溫可達-200℃

高強度特種環(huán)氧樹脂，耐沖擊性強

特種環(huán)氧稀釋劑，降低粘度，提高耐溫性和機械強度

公司優(yōu)勢

專業(yè)化：產(chǎn)品聚焦多官能耐溫特種環(huán)氧樹脂領(lǐng)域

系列化：產(chǎn)品涉及3大系列11個品種

定制化：研發(fā)經(jīng)驗豐富，可提供產(chǎn)品定制服務(wù)

標簽：環(huán)氧樹脂多官能環(huán)氧樹脂耐溫環(huán)氧樹脂

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