當(dāng)ETP-CLASSIC發(fā)生疲勞損壞會(huì)有什么后果?如果漲套是由脈沖載荷或者交變載荷引起的疲勞損壞，ETP-CLASSIC的內(nèi)軸套會(huì)在焊接位置附近裂開，導(dǎo)致液壓介質(zhì)從漲套中流出，從而打滑這樣就能保護(hù)后端的設(shè)備不被破壞。如果漲套是由過大的徑向力或彎曲力矩引起的疲勞損壞，ETP-CLASSIC的外軸套會(huì)在焊接位置附近裂開。出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)間，客戶要重新測(cè)算當(dāng)前的設(shè)備徑向力，根據(jù)使用狀況重新確認(rèn)產(chǎn)品規(guī)格，正常在常規(guī)情況下扭力值增大2至2.5倍。這樣保證和增加產(chǎn)品的使用壽命。漲套的漲緊過程平穩(wěn)無沖擊，有效保護(hù)了被漲緊部件的安全。瑞典CLASSIC液壓軸套

目前，ETP正在分析如何推進(jìn)其環(huán)境工作。該公司已經(jīng)采取了幾項(xiàng)舉措，例如，充電點(diǎn)、區(qū)域供冷、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車政策，以及頻率控制通風(fēng)。ETP還在建立一個(gè)可持續(xù)發(fā)展小組，讓員工參與進(jìn)來，并尋找減少公司二氧化碳足跡的方法。目前，ETP正在追蹤每小時(shí)的二氧化碳排放量，這是他們實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和長(zhǎng)期目標(biāo)的重要一步。-我們?yōu)槲磥碓O(shè)定了幾個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，并同意不斷努力實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。nicholasRosberg總結(jié)道:“可持續(xù)性從未像現(xiàn)在這樣重要，在ETP，我們當(dāng)然希望為一個(gè)更可持續(xù)的社會(huì)做出貢獻(xiàn)，ISO認(rèn)證是對(duì)這一點(diǎn)的驗(yàn)證。”請(qǐng)大家知道您們用ETP液壓脹套都是在對(duì)環(huán)境做貢獻(xiàn)。上海液壓聯(lián)軸器報(bào)價(jià)液壓漲套在重載機(jī)械中表現(xiàn)出色，具有優(yōu)異的承載能力和穩(wěn)定性。

應(yīng)用范圍：ETP液壓脹套廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、造紙?jiān)O(shè)備、冶金設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電、礦山機(jī)械、船舶推進(jìn)系統(tǒng)及各類傳動(dòng)裝置中，以滿足不同行業(yè)對(duì)于高效、精確和可靠的傳動(dòng)連接需求。綜上所述，ETP液壓脹套以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的性能和***的適用性，在現(xiàn)代機(jī)械工程領(lǐng)域中扮演著重要角色。巴什卡傳動(dòng)機(jī)械貿(mào)易（上海）有限公司作為ETP液壓脹套的在中國的全資子公司，其提供的ETP液壓脹套產(chǎn)品**有性價(jià)比的產(chǎn)品。每月2次航班，交期快，為您的生產(chǎn)交期保駕護(hù)航。

快速接口當(dāng)我們需要頻繁裝、拆脹緊套時(shí)，可給泊泵的軟管裝上特制的高壓快速接口?？焖俳涌谟梢粋€(gè)卡套（C）和一個(gè)泊嘴（N）組成，卡套（C）與袖泵的軟管連接，泊嘴（N）與ETP-HYLOC或ETP-HYCON的進(jìn)泊口連接。如圖所示，有兩種形式的快速卸壓接口供選用：02型：卡套C-02是通過螺紋擰進(jìn)泊嘴N-02中的，外圈有密封03型：卡套C-03是壓在泊嘴N-03上的。由于其尺寸較大，不能用于那些軸徑S110mm且在軸的長(zhǎng)度上裝滿了零部件的ETP-HYLOC脹緊套的軸向快速連接。連接后的結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，適合移動(dòng)設(shè)備。

ETP液壓脹套不只是安裝方便快捷，定位精度也高。機(jī)械式脹套由于是軸向預(yù)緊，這樣在預(yù)緊時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力，影響軸向定位精度。而液壓脹套工作時(shí)通過接觸面產(chǎn)生接觸壓力來傳遞摩擦力矩和軸向載荷，這樣不僅提高了軸向定位精度，而且在一些對(duì)軸向定位精度要求較高的情況下有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。節(jié)省軸向空間。通過對(duì)軸轂聯(lián)接元件結(jié)構(gòu)和使用方式進(jìn)行研究，液壓脹套突破了現(xiàn)有普通脹套結(jié)構(gòu)理念的限制，為其設(shè)計(jì)了一個(gè)能夠容納調(diào)壓螺釘和調(diào)壓活塞的法蘭端，這樣可以在脹套徑向方向完成脹套的安裝和拆卸，不需為脹套預(yù)留軸向操作空間，徑向跳動(dòng)小。機(jī)械式脹套是由帶錐面的內(nèi)套和外套組成，而液壓脹套是完全一體式結(jié)構(gòu)，這樣就**的減少了工作時(shí)輪轂的徑向跳動(dòng)量。連接后無應(yīng)力集中，提高連接區(qū)域的疲勞壽命。江蘇CLASSIC液壓鎖緊軸廠家

漲套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，降低了制造成本和用戶的購買成本。瑞典CLASSIC液壓軸套

增加摩擦力的方法如果碰到超大負(fù)荷或者載荷波動(dòng)到其峰值時(shí)，液壓脹緊套可能就會(huì)產(chǎn)生打滑。要避免發(fā)生這類事故，ETP研發(fā)了一些增加接觸表面的摩擦系數(shù)從而增加可傳遞扭矩和軸向力的輔助方法和措施。下面是一些放大后的原理圖，圖中藍(lán)色部分**ETP脹緊套內(nèi)表面，灰色部分**軸表面。ETP-INTERFIX是一種特殊的厭氧膠粘劑，用它來將不規(guī)則的顆粒粘到接觸面上。當(dāng)它固化后，會(huì)形成一層約0.002mm的薄膜。每瓶裝10克。但對(duì)于一些內(nèi)、外表面都準(zhǔn)備涂這種產(chǎn)品的ETP脹緊套來說，必須在確保其拆卸不會(huì)遇到麻煩的前提下進(jìn)行。瑞典CLASSIC液壓軸套