常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走,并可作90o直角轉向,從一個貨場轉移到另一貨場,作業(yè)靈活。您了解集裝箱龍門吊是如何應用的嗎？云南集裝箱起重機供應商

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。根據堆場環(huán)境、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

軌道式集裝箱龍門吊由于起升高度不高，因此起升速度相應地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長，為達到一定的生產率，大車運行速度較高。

軌道式集裝箱龍門吊的小車運行速度可根據橋架跨度和兩端外伸距確定，一般比較低，傾轉和減搖裝置較為簡單。

軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設電氣控制系統(tǒng)，來保持兩側運行機構運行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門吊是以電能來驅動，因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的起重設備。

軌道式集裝箱龍門吊上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的裝置，比如定位系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就有效的提高了設備的工作效率。

云南集裝箱起重機供應商簡潔剖析軌道式集裝箱起重機的優(yōu)勢。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點：起升速度較低而大車運行速度較高；小車運行速度可根據橋架跨度和兩端外伸距確定；當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側運行機構運行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調速驅動控制系統(tǒng)，以達到較好的調速和控制性能。

軌道式集裝箱龍門吊用于固定的地方，場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到使用，缺點是機動性差。

了解集裝箱龍門吊的穩(wěn)定裝置方法

1、液壓體系中各溢流閥：可抵擋回路中的反常高壓，以避免液壓油泵及馬達的損壞。

2、吊臂變幅穩(wěn)定裝置：當意外事端發(fā)生，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的作業(yè)油，使吊臂不致下跌，然后保證作業(yè)的穩(wěn)定性。

3、吊臂彈性穩(wěn)定裝置：當意外事端發(fā)生，吊臂彈性油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，鎖閉來自油缸下腔的作業(yè)油，使吊會自己縮回，然后保證作業(yè)的穩(wěn)定性。

4、高度限位設備：門式起重機的吊鉤起升到規(guī)則的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，“過繞”指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而保證穩(wěn)定。

5、支腿確定設備：當意外事端發(fā)生，通往支腿筆直油缸的高壓軟管或油管決裂或切割時，液壓體系中的雙向液壓鎖能封閉支腿封閉油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，然后保證起重作業(yè)的穩(wěn)定性。

6、起重量指示器：起重量指示器設置在根本臂的合側方，操作者坐在操作室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7、起重特性表：設置在操作室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種作業(yè)幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。

定制配置完善的集裝箱起重機。

集裝箱運輸目前是散貨運輸的主流選擇，在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機成為了集裝箱裝卸轉場的重要工具。

軌道式集裝箱門式起重機跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就提高了設備的工作效率。

根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。對于單節(jié)的集裝箱可以選擇15T的軌道式門式起重機，對于小規(guī)模的集裝箱運輸場所是不錯的選擇。 為什么選擇靖起液壓集裝箱龍門起重機？云南集裝箱起重機供應商

靖起論輪胎式集裝箱龍門吊的發(fā)展新技術。云南集裝箱起重機供應商

你知道集裝箱龍門吊需要怎樣來保養(yǎng)嗎

1、潤滑

起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。

2、吊具

吊具須定期檢查。

3、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

4、車輪

定期檢查輪緣和踏面,當輪緣部分的磨損或崩裂達到相應厚度時應更換新輪。

5、制動器

每班應檢查一次，制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。鋼軌鋪設前，首先應對鋼軌的端面直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設，吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差不應大于5mm，對于梁式懸掛起重機不應大于3mm。 云南集裝箱起重機供應商

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